ウィル サリーニ・インプレジロとフィンカンティエリ、 insieme広告 Italferr、建築家レンゾ・ピアノのプロジェクトに基づいて、ジェノヴァのポルチェヴェーラに架かる橋を再建する。
正式発表は午後になりますが、 市長兼コミッショナーのマルコ・ブッチは彼の選択をしました. 当初から計画をフィンカンティエリに委託するという仮説を支持していた政府によって支持された選択。
ジュゼッペ・ボノが率いる会社は、サリーニと共に、建築家サンティアゴ・カラトラバによるプロジェクトで運営されていたフリウリに本拠を置くチモライを上回りました。 除外された企業からの控訴は可能ですが、おそらく停止の要求はありません。 一方、ブッチは最後までさまざまな提案をまとめようとしましたが、結局交渉は成功しませんでした。
プロジェクトに戻ると、 Salini-Fincantieri コンソーシアムからのオファーには 220 億 230 万から XNUMX 億 XNUMX 万の費用がかかります 建築家のレンゾ・ピアノがジェノバに寄贈したデザインに触発された高架橋の建設を提供します – ただし、彼はプロジェクトに直接関与することはありません – しかし、昨年12月に提示された画像に示されているものよりもパイロンが少ない. Fincantieri と Salini は、「Per Genova」と呼ばれる合弁会社を設立します。 デザインはItalferrが担当します。 契約によると、リリースされた領域の配信から開始して、すべてが XNUMX か月続く必要があります。
「解体段階が昨日始まり、再建段階は2019月に間もなく始まります。 そして、2020 年末までに橋はすでに立っており、遅くとも 1 年の初めには、おそらく XNUMX 月末までに開通する可能性があると思います。」 これは、Radio XNUMX Rai の Radio Anch'io とのインタビューで、インフラストラクチャおよび運輸大臣の Danilo Toninelli によって述べられました。
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取り壊しに関しては、15 月 XNUMX 日に、Fagioli、Fratelli Omini、Vernazza Autogru、Ipe Progetti、および Ireos によって形成されたコンソーシアムに契約が与えられました。
17 月 XNUMX 日月曜日、モランディ橋の西側の切り株を「永久に」解体する許可が治安判事と検察官のフランチェスコ コッツィから届きましたが、当面は東側の切り株を待つ必要があります。 .
(最終更新: 15月49日18-XNUMX)
