XNUMX年以上にわたる議論を経て、議会は新しい道路法規に関して転換点に達したのかもしれない。 もちろん、明らかに敷地は最高ではありません。議場に到着した後、改革プロジェクトは運輸委員会に戻りました。 やるべきことはまだあります。 ただし、今回はもう XNUMX つの希望があります。 簡素化令 そして終わりのない一連の公聴会の完了により、新しい高速道路法規がようやく軌道に乗ったようです。
本当にすぐに承認が得られるかどうかを待っていますが、現時点で含まれている主なイノベーションは次のとおりです。 本文中.
信号機
黄色 (またはオレンジ色) は少なくとも XNUMX 秒続く必要があります。
車内の安全ベルト
大人が自動車に同乗者として輸送され、シートベルトを着用していない場合、罰則は大人と運転者の両方に適用されます。 唯一の例外はタクシーと NCC の運転手で、乗客にシートベルト着用の義務を思い出させるだけで済みます (標識で十分です)。
携帯電話の運転
電子機器（スマートフォン、ラップトップ、ノートブック、タブレットなど）を保持しながら運転する者には、より高額な罰金が科せられる予定です。
初めての違反の場合、罰金は 422 ユーロから 1.697 ユーロの範囲で、免許証 7 点の減点に加えて、5 日から XNUMX か月の免許停止処分が科せられます。
644 回目の違反（最初の違反から 2.588 年未満の場合）の場合、罰金は 10 ～ XNUMX ユーロとなり、XNUMX ～ XNUMX か月の免許停止および免許から XNUMX 点の減点が課せられます。
横断歩道
安全性を高めるために、歩行者が通過すると光信号を作動させるセンサーを横断歩道に取り付けることができます。
また、地上横断帯や狭い車線など、交差点付近ではドライバーに減速を要求するシステムを導入することも可能です。
踏切
踏切での行動規則に違反した場合の行政罰金は増額され、罰金の額は167ユーロから666ユーロに引き上げられる。
オートバイまたは原付の乗客用ヘルメット
バイク、モペット、スクーターの同乗者がヘルメットを着用していない場合、運転者が責任を負います。
バイクヘルメット
12 歳未満の子供が自転車に乗る場合は、承認されたヘルメットを着用する必要があります。 この義務は法律の承認からわずか 4 か月後に発効します。
スクールバス
2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日から、すべてのスクールバスにはシートベルトの装着が義務付けられます。 しかし不思議なことに、締め付け義務は定められていません。
新しい道路法では「脆弱なユーザー」について話します
新しい高速道路法規では、障害者、歩行者、自転車、オートバイ、モペット、スクーターの運転者を含む「脆弱なユーザー」という概念が導入されている。 この新しいカテゴリの特定により、さまざまなイノベーションを導入する可能性がもたらされます。
- 歩道レベルの高架横断歩道。
- 新しい高速道路法規での「歩行者専用道」の導入に伴う、色付きの歩道。
- 妊婦またはXNUMX歳までの子供を連れた車両のための駐車場。
- 道路標識における社会的および意識向上のメッセージ。
障害者のさらなる保護
青い線内の駐車場は障害者用に無料でなければなりません。
さらに、許可なく障害者専用スペースに駐車した場合の罰則も強化され、168ユーロから673ユーロの罰金と運転免許証4点（現在はXNUMX点）が課せられる。
電柱のある駐車場
駐車せずに駐車し、電気自動車の充電用スペースに停車した場合は、免許の減点が２点になることが想定されている。
ZTL 電気自動車専用
ハイブリッド車は Ztl に無料でアクセスできなくなり、完全な電気自動車にのみ保証されます。 ただし、この変更を導入するには市議会の決議が必要となる。
紛失した書類
検査中に運転手が交通警察官に必須書類を提出できなかった場合、交通警察官は電子検査を実施し、違反が見つからなかった場合には罰金は課されません。
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