設計と構築のアライアンスが誕生 世界初の水素動力クルーズ船. グループはその一部です さん, フィンカンティエリ e SNAM、月曜日に覚書の署名を発表した。 2社は、最初に実現可能性調査を実施して、船舶および関連する貯蔵インフラストラクチャの構築の実現可能性を調べます。 検討すべき側面としては、新しい HXNUMX 技術と燃料電池を収容するための船内スペースの編成、船内システムの技術的パラメーターの定義、温室効果ガス排出の潜在的な節約の計算、および分析があります。水素供給と関連インフラの技術的および経済的側面。
「目標は、海洋輸送における水素の使用を促進して、脱炭素化を達成し、大規模に利用できるようにするために必要な公的および民間の投資を引き付けることです」とメモを読みます。
「水素燃料が大規模に利用できるようになるにはまだほど遠い – 彼は説明する ピエルフランチェスコヴァゴ、MSCグループクルーズのエグゼクティブチェアマン – このプロジェクトにより、私たちはこの有望な技術を私たちの艦隊と業界に導入したいと考えています。 必要な技術の開発が進むにつれて、エネルギー供給業者も生産を加速し、政府と公共部門がクルーズとナビゲーションの脱炭素化に不可欠なプロジェクトに必要な支援を提供することになると確信しています。」 MSC は、2050 年までに二酸化炭素排出量をゼロにすることを目指しています。
「新しいソリューションとテクノロジーを開発するあらゆる機会は、私たちにとって成長の源です。 ジュゼッペボノ、Fincantieri の CEO – これにより、お客様に最高のイノベーションを提供し、環境への影響を最小限に抑えることができます。」
マルコ・アルベラ、SnamのCEOは、代わりに「今日の海上輸送は、世界のCO3排出量の約2％を占めている」と強調し、「水素の使用は、この分野だけでなく、困難なすべての分野での正味ゼロ排出の目標の達成に貢献できる」と強調しています。 -アボット」。
