開発する 統合された持続可能なモビリティ. これは、によって署名された新しい契約の目的です FSグループ, マネージング ディレクターのルイジ フェラーリと アエロポルティディローマ、マネジングディレクターのマルコトロンコーネは、ADR空港のスマートハブへの移行に焦点を当て、イタリア全体の中心空港であるフィウミチーノと南イタリア間の高速直通サービスを強化し、現在の国の北部 (フィレンツェ/ボローニャ/ピサ) とのサービス。 したがって、駅は空港ターミナルの本当の延長になります。
アエロポルティ ディ ローマの最高経営責任者（CEO）であるマルコ トロンコーネ氏は、この合意は「持続可能性と旅行者のコネクティビティの機会の増加という名の下に、新しいモビリティを追跡し、予測するものである」と宣言しました。 そして、空港へのアクセシビリティの向上により、フィウミチーノは、2025 年ジュビリーや (おそらく) ローマ万博などの次のイベントから始まる、観光客の回復と、より一般的には将来の成長の準備が整います。」
イタリアの最も重要な玄関口であるローマ フィウミチーノ空港から始めて、国際レベルで競争力を維持するためには、統合された持続可能なモビリティが国の目標でなければなりません。 ENACのピエルルイジ・ディ・パルマ社長の言葉です。 「危機の影響を最も受けているセクターの 300 つのニーズを満たすために、エナックはすでに空港管理会社に 50 億ユーロの第 19 トランシェを進めています。これは、健康被害に対する補償要求の 110% に相当します。 Covid-XNUMX による緊急事態。 このうち約XNUMX億XNUMX万ドルが再開を促進するためにローマ空港に割り当てられた」と大統領は付け加えた。
FS Group と Rome Airports の統合モビリティに関する合意
特に、統合された製品を開発する意志がある 電車+飛行機、フィウミチーノでの航空会社との商業協定の実施を通じて、「レオナルド・ダ・ヴィンチに接続された主要鉄道駅で乗客と手荷物のチェックイン操作を直接実行する可能性を備えた相互販売および流通システムを統合する」と読むFS Italiane Group のマネージング ディレクターである Luigi Ferraris が率いる会社からのプレス リリース。 後者は、「新しい鉄道インフラを構築し、既存のインフラをアップグレードし、提供するサービスもアップグレードする」作業が急速に行われていると付け加えた。 すべては国全体を「持続可能でマルチモーダルで効率的かつ相互接続された輸送システムを備えているため、競争力と魅力を高める」ためのものです。
詳細には、接続の拡大と情報の流れの強化に加えて、プロジェクトにはフィウミチーノ空港駅のインフラ整備が含まれており、現在の XNUMX つの線路から合計 XNUMX つの線路に移動する計画があります。 の発展 道路輸送 道路網への投資とプロジェクト。
計画された路線のさらなる改善と開発は、サン ピエトロ経由およびチヴィタヴェッキアとの接続のための FL1 および FL5 接続の建設、ならびにポンテ ガレリア - フィウミチーノ空港区間の XNUMX 倍化に関係しています。 高速の直接接続のために、プロジェクトは、 ローマ鉄道環状線の閉鎖 ローマ テルミニに停車せずにフィウミチーノ行きの列車を挿入するためのインフラ バイパス。
アーバン エア モビリティの一環として、この契約には、ローマのテルミニ駅の駐車場にあるバーティポートの設計と建設が含まれており、このネットワークの将来の拡張に適した追加のスペースを特定することもできます。 この点で、ADR は 2024 年にフィウミチーノ空港と大都市ローマの間で最初の商業運転を開始するために積極的に取り組んでいます。
