メリディアーナはエア・イタリーになり、 彼は荷物をまとめ、オルビア (サルデーニャ) からマルペンサに移動します。 「私たちはイタリアでナンバーワンのブランドになりたいと思っており、そうするためのリソースがあります。 私たちがイタリアの空のスターになることがわかるでしょう」とカタール航空のCEOは述べました。 アクバル・アル・ベイカー 新しいブランドの公式プレゼンテーション中。
サルデーニャの会社は、数億の負債のために破産から一歩離れたところにあり、社名を変更し、形を変え、新しいリソースを見つけました。 会社の 49% を占めたカタール航空による流動性注入は、新たな命を吹き込み、発表によると、 「1.500以上の雇用」を生み出す。
数字は明らかにされていませんが、「今後XNUMX年間で エア イタリーは 50 機の航空機を保有し、 短距離および中距離の接続には 20 機のボーイング 737 Max 8、大陸間フライトには 30 機のボーイング 787 ドリームライナー」と Al Baker は説明します。
戦略計画の中心にあるのはマルペンサで、これはエア イタリアの主要ハブとなります。 本部はオルビアに残るが。 「国道も充実させていきます。 マルコ・リゴッティ アリサルダの社長、 は、エア イタリアを所有する持株会社の 51% を保有しています。 – ローマ、ナポリ、パレルモ、カターニア、ラメツィア テルメから、マルペンサと相互接続され、大陸間フライトの可能性を秘めた新しい接続を開始します。 目標は、50 の国内目的地を作成することです。 ニューヨークとマイアミに加えて、XNUMX月からはバンコクにも就航します。」
ただし、アル・ベイカーのプロジェクトでは、採用についての話もあります。 「航空機で提供される優れたサービスを管理するには、さらに多くのスタッフが必要です。 採用するだけでなく、利益の 20% を従業員に寄付します。 それらを蓄積し始めるとすぐに」。
