28 月 XNUMX 日に、XNUMX の最初のテスト ラン フェーズが開始されました。 「ペンドリンEVO」 イタロの。 アルストムが日本テレビ向けに製造した列車は、 3 月 XNUMX 日 Expo Ferroviaria で、 ミラノ ロー フィエラで開催されるイベント。
これは「環境に優しい」列車であり、Ntv の声明によると、リサイクル可能な材料で製造され、CO2 排出量を確実に削減するために、環境の持続可能性基準に従って設計されています。 分散牽引システム 効率を高め、制動エネルギーを回生します。 ペンドリーノ EVO は 250 km/h の速度で移動し、全長 187 メートルで、480 台の客車に最大 7 人の乗客を収容できます。
現在までに工場を出た列車は アルストム クーネオ県のサヴィリアーノの は、ミラノ-ボローニャ高速線でデビューしました。 当然ながら、ミラノ～トリノ、ローマ～フィレンツェのセクションも含め、多忙なテストスケジュールが続くことになる。 空力テストを含むテストは、によって発行されたホモロゲーションを取得することを目的としていますANSF （鉄道安全庁）。
新しい 十二列車 Alstom が Italo に供給する予定の列車は、2017 年 2018 月から NTV パッケージに入り、XNUMX 年 XNUMX 月までにフル稼働を開始します。これらの新しい列車のおかげで、Italo は主要ルートでの頻度と存在感を高め、新しい列車を発足させることができます。 、たとえばトリノベニスなど。
しかし、今日のニュースは「ペンドリーノ EVO」だけではありません。 実際、NTV には新しい株主がいます。プライベート エクイティ ファンドのペニンシュラ キャピタルは、イタロ高速鉄道会社の株式の 13% を取得し、主要株主の XNUMX つになりました。
