環境への移行にはグリーン投資も含まれており、Banca Generali と Saxo Bank のジョイント ベンチャーである BG Saxo は、貯蓄者にとって最も興味深いセクターを分析しようとしました。 これらの中には確かに水素があり、これはクリーン エネルギーの新たなフロンティアであり、Snam などのイタリアのグループを含め、この分野のすべての大手企業が最前線に挙げようとしています。 しかし、バッテリーの前線もあります (そして、水素との「競争」に関する議論は開かれています)。 BG Saxo の株式戦略責任者である Peter Garnry は、次のようにコメントしています。 バッテリーセクターに焦点を当てたエクイティをテーマにしたポートフォリオ: リチウム イオン メーカーの 30 銘柄を含む。 バッテリー機器メーカー; リチウム、ニッケル、グラファイトの処理に積極的な鉱業会社。 電気自動車の充電ネットワークとバッテリーのリサイクル。 また、2015 年 XNUMX 月の MSCI ワールドと比較した、エネルギー貯蔵の代替としての水素との潜在的な競合と、バッテリー セクターのパフォーマンスも考慮しています。
"それは ポートフォリオの作成が難しい 「純粋な」オペレーターを見つけるのは難しいため、鉱業株に焦点を当てるかどうか、またどの程度に焦点を当てるかを理解することも困難です。ニッケル、バッテリー（電気自動車、自転車、家電の両方）、電気自動車の充電ネットワーク、エネルギー貯蔵用の大型バッテリーシステムの生産者です。」 30 銘柄の時価総額は 30 億ドルに相当し、523 年の業界全体の成長率は 7% でした。 電池関連企業について非常に楽観的: 何よりも、行動は過去の問題ではなく未来を反映しているからです。」 8 つの非常に重要な現実が分析から除外されています。 BYD、バッテリー事業は総収益のわずか 5% しか占めていないため。 SK イノベーション。バッテリー事業は総売上高の XNUMX% しか占めていないためです。 Akasol は、BorgWarner に買収されたためです。
予想されるのは、 世界のリチウムイオン電池市場 92 年には 2025 億ドルに達する見込みです。これは、電気自動車の採用と、それほどではないがエネルギー貯蔵によって促進されます。 2020 年 156 月の調査ノートで述べたように、Bloomberg New Energy Finance は、2019 年に約 94 ドル/kWh のリチウム イオン バッテリー パックが、2024 年には 62/kWh、2030 年には XNUMX/kWh に低下すると推定しています。大規模な電気自動車の。 バッテリーセクターへの主な賭けは、電気自動車、家電製品、電動自転車、そしておそらくセミトレーラーへの賭けです。 より大きくて重い荷物の場合、バッテリーは水素燃料電池に比べてうまくいかないかもしれません. より一般的に言えば、エネルギー貯蔵については、議論は未解決のままです。それは水素でしょうか、それともバッテリーで成功するでしょうか?
「再生可能エネルギーの台頭は、Garnry 氏の説明によると、今後 XNUMX 年間継続し、断続的なエネルギー生成に課題が生じるでしょう。 このエネルギーは貯蔵する必要があり、そうしないと無駄になります。これにより、軽輸送や家電に使用されるバッテリーよりもはるかに大規模なエネルギー貯蔵の巨大な市場が生まれます。」 しかし、バッテリーに加えて、 水素は、エネルギー貯蔵の代替としても提案されています. 一部の研究では、投資比率 (ESOI) に蓄えられたエネルギーの量を測定する指標は、バッテリーと比較して製造コストが低いため、再生型水素燃料電池の方が優れていることが示唆されています。 しかし、リチウムイオン電池は往復効率が優れているため、現時点では最良の代替品であるとも主張されています.
したがって、用途によっては、水素と電池の両方をエネルギー貯蔵に使用することが可能です。 そして、投資に関しても、それは高潔な決闘となるでしょう。
