フェッロヴィ・デッロ・スタートが出資 125億 今後 XNUMX 年間、鉄道網で。 CEOが発表した ルイジ・フェラーリス XNUMX 年間の投資計画の目的を次のように定義しました。「輸送分野において、私たちには乗客と貨物の両方のために道路の渋滞を解消するという大きな使命があります。」
FS 投資: 国の GDP に 2% の影響
FSモビリティ・インフラストラクチャーは「現在、平均築年数が60年を超えている」とフェラーリ氏は、コンフィンダストリア・システム内の運輸・サービス部門の利益を代表する協会であるアジャンの第125回プログラム会議で述べた。 「このため、私たちの産業計画では、鉄道インフラに55億ユーロ、道路インフラにXNUMX億ユーロの投資が見込まれています。 我々は持っています 4 の建設現場が稼働中GDP への影響は 2% 程度と推定されています。」
目標はインフラストラクチャの容量を 20% 増加することです
実際、PNRR の枠組み内を含め、北から南まで多くの取り組みが行われており、FS グループはその取り組みを強化することに取り組んでいます。 インフラストラクチャ容量。 フェラーリによれば、可用性は「10 年間で 20% 増加する必要があり、そのためには新たなキロメートルを追加するか、既存の路線を 2023 倍にする必要があります。」 これは商品と乗客の両方のためです。」 今年の列車の乗客数の大幅な増加に対応する必要がある。 「31 年の最初の XNUMX か月間、XNUMX 月 XNUMX 日までに、私たちは 旅客輸送量が 25% 増加 私たちの電車で。 外国人観光客のおかげで、一部の路線では座席占有率が100％に達しました。」 ただ 観光 は鉄道輸送の成長の真の原動力となりつつあり、これが「24 月 XNUMX 日」の理由です。 私たちは会社を立ち上げます 私たちの国の文化的、歴史的遺産を鉄道でもっと知ってもらうために、観光業に専念していきます。」 例としては、リンクの表示が挙げられます。 フレッチャロッサのローマ-ポンペイ.
FS への投資: ラインの増加だけでなくマルチモダリティも実現
FS は、乗客の生活を楽にする鍵としてマルチモダリティにも焦点を当てています。 これに関してフェラーリは、「FSグループの企業が管理する鉄道サービス、道路サービス、パーク＆ライドを一度の取引で購入できるトレニタリア・アプリのアップデート」を強調した。
道路輸送: 退職したドライバーも新規参入者は不足
さらに、フェラーリによれば、物流の分野でもマルチモダリティの目標を追求する必要があるという。 「最初と最後のマイルは道路でも鉄道でも移動できますが、効果的な複合ターミナルを開発する必要があります。 この場合もインフラとネットワークへの投資が必要です。」 目標は常に次のとおりである必要があります 通りの混雑を解消する ファネル効果の危険性がある場合。 これは、フェラーリが強調したように、「ヨーロッパには4万人のドライバーがおり、そのうち1,5万人がまもなく退職する予定である」という道路運送部門の動向によるものでもある。 わずか 500 万から 600 万の新規エントリ”。 アジャン議会で強調されたように、人員不足との非常に不完全な関係は公共交通機関にも関係しており、移民労働者の集団を注意深く見ていく必要があるとロザンナ・ラブアノ知事は述べた。 道路旅客輸送の分野では、Busitalia Veneto のプロジェクト拡大の取り組みがこの方向に進んでいます。 アカデミー イタリアで政治亡命を求める人々の中から選ばれた新たな将来の運転手クラスの立ち上げも行われた。
貨物列車：機関車群を更新する最大の計画
さらに、FSグループの取り組みに加えて、貨物の分野での平均使用年数を「現在の30年から7年に短縮する必要があり、これを行うために当社は、 大きな床 総投資額は400億ユーロで、3.600台の新型電気機関車とハイブリッド機関車と2,5台の新世代貨車に投資される。」 旅客輸送の分野でも同様の計画があり、 地域艦隊の更新。 FSグループが列車の牽引の側面も考慮したイノベーションに向けた取り組みの研究に投資しています。 代替燃料、これは、ブルースだけを食べさせた最近のカラブリアへの最初の旅行によっても証明されています。 純粋な HVO、Eni Sustainable Mobilityが供給するバイオ燃料。
