中国との競争激化が感じられる欧州では規制が不透明。 米国におけるフォードとGMの新モデルのプレス。 大手四輪車にとっては楽な時期ではないが、ステランティスのCEO、カルロス・タバレス氏はそれでもなんとか業績を達成し、年末の見通しを確認した。
FRBの政策転換がなかったことに失望感が広がったこの日、アッファーリ広場の黒いシャツは、現時点で3％を超える下落で同グループを苦しめている市場にとっては少なすぎるが、アナリストらはこの結果と結果を高く評価していることを示している。巨大な車の約束。
ステランティス: 予想を上回る四半期業績が北米を牽引
- 電気自動車の販売は41年前と比べてXNUMX％増加した。
- このエクスプロイトのおかげで、 第XNUMX四半期 販売量の増加、市場での最高価格（プロモーションや割引ゼロ）、ドル高による為替レートの利点のおかげで、売上高は 42,1 億（29 年比 2022% 増）で終了しました。
- トヨタやフォルクスワーゲンを含むすべてのメーカーの進歩を遅らせたチップ危機により、ステランティスは部分的に「恩赦」され、前年に比べて半導体の入手可能性が向上したおかげで1.281.000％増の13万4,21台の車両を出荷でき、過去最高となった。市場にとって重要な瞬間。 この増加により、ステランティスは今年最初の 2 か月間で、納車台数が XNUMX 万台 (XNUMX% 減) となり、前年同期の水準に近づくことができました。
- ポジティブなコメントはほぼ独占的にアメリカ市場の傾向によるものです。 欧州ではステランティス社が苦境に立たされており、数日前に発表されたGac社との合弁事業の破産以前から中国でも苦境に立たされている。 特に：
- In 北アメリカ 今年の最初の 47 か月の収益は 63 億ユーロから 1,26 億ユーロに増加し、納入台数は 1,40 万台から 20 万台に増加しました。 同グループはフォードとGMの新型EVモデルによる競争の影響に耐え、市場シェアの低下をわずか10,80ポイント（XNUMX％）に抑えた。
- In ヨーロッパ 同グループの市場シェアはユーロ圏で後れを取っており、年間ベースで19,2bps低下の90%に低下している。 しかし、販売台数は減少しているにもかかわらず（1,90 に対して 2,13 万台）、収益は増加しています（44 台に対して 43 億台）。
- 同じ傾向 南アメリカ：収益は7億ユーロから11億ユーロに増加しましたが、市場シェアは低下しており、売上高よりも利益に注意を払っている戦略が裏付けられています。
- La 中国 そして、l 'アジア 特にGacとの決別後は、依然として厳しい市場である。 92 か月間の自社ブランドの納車台数は 88 台 (11 台から) に達し、新型シトロエン C3 とジープ メリディアンの発売のおかげで第 XNUMX 四半期には加速 (XNUMX% 増) しました。
- ブランド マセラティ 新型グレカーレの発売とスーパースポーツカーMC20の成長のおかげで、16.800カ月でレヴァンテとギブリの販売台数減少を補い、16.600万1,39台から1,57万XNUMX台を納入し、売上高がXNUMX倍からXNUMX倍になった。 XNUMX億ユーロ。
アナリストは予想を上回る決算を高く評価します。 エクアタ （買い評価、目標19ユーロ）は、在庫車（926台）が依然として低い水準にあり、高い販売価格を維持することが可能であると指摘している。 のためにも ベスティンバー 肯定的な点はグループが獲得した価格にあるが、グループは量よりも収益性を優先しているため、現段階での市場シェアの低下は「懸念の原因ではない」 バンカアロス 同氏は、2022年第XNUMX四半期のデータが「コンセンサス予想をわずかに上回っているだけだ」と指摘し、午前の売上高を説明した。
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ステランティス：タバレスは電動ジープに焦点を当てる
しかし、産業の観点から見ると、EU が指示する選択に関するカルロス タバレス氏のよく知られた困惑にもかかわらず、電気のロードマップが現れつつあります。 しかし、ダッジ、そしてとりわけジープの電気モデルを特集した米国のEVデーでの反応（CFOのリチャード・パーマー氏によれば「熱狂的」）を受けて、道は閉ざされた。 FCAから受け継いだ象徴的なブランドは、世界のリーダーとなることを目指しています。 電動SUVおかげで、2025つの完全電気モデルが1500年までにヨーロッパと北米で発売される予定です。XNUMX月にラスベガスで開催される次回のCESでは、現時点で世界で最も重要な四輪イノベーションショーであるRam XNUMX Revolution BEVコンセプトが発表されます。 。
ステランティス: イタリアにおける契約とプロジェクト
同社のイタリア部門に関するニュースにも事欠きません。
- 同グループは、パートナーとの新たな契約を発表した。 パンチパワートレイン合弁事業 ハイブリッド電気自動車およびプラグインハイブリッド車向けの次世代電動デュアルクラッチトランスミッション（eDCT）の生産を強化する。 トリノにあるステランティスのミラフィオーリ複合施設での eDCT の生産は、フランスのメス工場での現在の生産を補完するものとなります。
- の地区 ミラフィオリ また、最初のステランティス サーキュラー エコノミー ハブの本社も置かれます。 この工場は、生産の持続可能性を高めるために設計された 2023 つの活動、つまり車両の修理と分解、および部品の再製造から稼働を開始します。 ハブは XNUMX 年に開設される予定です。
- 最後に、ステランティスは、世界中で 160 以上の共同出資プロジェクトと 1.000 以上のパートナーを持つグローバル エコシステムを構築したと発表しました。 これらのプロジェクトは、特に自動運転、コネクティビティ、工業生産、電動化技術、先進的な推進システムに関係しています。
