Ferrovie dello Stato 南イタリアの鉄道網のアップグレードを加速: セクションのトンネルの掘削が開始されました テレーゼ – ヴィトゥラーノ、新しい高速/大容量ラインの完成に向けたさらなるステップ ナポリ - バリ. 新しいレイアウトは、フラッソ テレジーノとヴィトゥラーノ (ベネヴェント) の間の歴史的な路線を 30 倍にしてスピードアップすることで構成されています。 400 つの新しい駅 (アモロシ、ソロパカ、サン ロレンツォ、ポンテ カサルドゥニ) の建設と、テレーゼ駅の改修が計画されています。 グループはメモでこれを伝え、トンネルの掘削は伝統的な方法で行われ、約24人が24時間年中無休で完全に安全にフル稼働できる監視システムを採用すると付け加えた。 .
新しい HS/HC ナポリ - バーリ線のプロジェクト
新しい HS/HC ナポリ – バーリ線は、ヨーロッパの TEN-T スカンジナビア – 地中海鉄道回廊の不可欠な部分であり、南部の鉄道網をアップグレードするために FS グループのインフラストラクチャ ポールが実施している最初で最も先進的な作業を表しています。イタリア。 Rete Ferroviaria Italiana がクライアントであり、Italferr が予備設計と最終設計を監督した新しいインフラストラクチャには、 投資 総額 5,7 億ユーロ。 PNRR. 2027年までに完成すると、ティレニア海とアドリア海の間の直接横断接続が高速化され、プーリアとカンパニアのより内側の州とHS / HC線との接続が改善されます。 ミラノ - ローマ - ナポリ.
Naples-Bari は、認定された最初の持続可能なインフラストラクチャです。 欧州における構想プロトコル この世界的な認識を達成した最初の鉄道路線です。
作業の進捗状況と効果
2022 年 2017 月以降、新しい HS/HC ナポリ - バーリ線のすべての建設現場が建設中です。 Commissarial Management の活動により、2024 年に旅程の最初の 2 つの介入が完了した作業の加速が可能になりました: ナポリ/アフラゴーラ インターチェンジ ノードとボヴィーノ - セルバロ ロット。 Cancello – Frasso Telesino の最初のアクティベーション フェーズにより、40 年までにナポリとバーリの間の直接接続が可能になり、5 つの首都間を 2 時間 XNUMX 分で移動できるようになります。 この作業は、すでにこの地域の発展と雇用創出の原動力となっています。このプロジェクトには、エンジニア、技術者、労働者を含む約 XNUMX 人が関与し、サプライヤーや下請け業者を含む XNUMX 社のサプライ チェーンにも関与しています。
トーキング・ヤード・プロジェクト
15 月 XNUMX 日水曜日の昨日のイベントは、"話す造船所」、インフラストラクチャ運輸省、政府臨時委員会、および作業に関与する企業（Ghella、Itinera、Salcef、Coget Impianti）と協力して実施されたFSグループ（RFIおよびItalferr社による）のプロジェクト。
FS Group の Infrastructure Pole のすべての建設現場は、簡単な言語を「話して」、彼らのストーリーと彼らの ミッション 進行中の作業の重要性について、市民と利害関係者により多くの認識と最新情報を提供すること。
Cantieri Parlanti は、 ページ FSのウェブサイトに掲載されている戦略的作業に、状況と活動の進捗状況が更新されています。 最後に、臨時のイニシアチブが組織され、建設現場を実際のコミュニケーション ハブに変え、外部の一般市民 (市民、団体、学生など) に公開し、都市部全体が経験し、感謝を経験する変革についての議論の時間を促進します。コースの仕事に。
