ログリッチはパンクし、チームメイトのバイクに乗り、追いかけるも転倒し、シヴィリオの下り坂でガードレールにしがみつくことになる。 40～XNUMX本のヘアピンカーブの下には、他のほとんどの選手と同じようにカーブを描くニバリがおり、カラパスとイェーツは彼についていくのに苦労している。 結局、ログリッチは直接のライバルたちにXNUMX秒譲らなければならなかったが、ジロ・ディ・ロンバルディアの流れを汲むコモのステージは、エキサイティングで魅惑的なフィナーレを伴い、XNUMX人のスーパーライバルの士気とバイオリズムをさらに変えた。分類よりもツアーのお気に入り。
コモでのレース後、ニバリは今回のジロではこれまでに見たことのない笑顔で再び冗談を言い、ライステージのプロセスのステージ前の観衆から称賛された。 ログリッチに関しては、今日の休息の後、雪崩の危険性によりガビアが廃止されなかったとしても、明日のモルティローロのステージで、このジロで初めて敗れたスロベニア人の健康状態と気分を試すことになる。不運だったのは、おそらく彼がその時に遭遇したあらゆるリスクを抱えながら、自分のものではない自転車でシヴィリオの上り下りに直面するという決断のせいでもあるだろう。
ジロ・ダ・ピネローロは様相を変えた。本当の山に挑む前に長すぎるスタートの退屈さは取り除かれ、日に日に刺激的で不確実なものになっている。 なぜなら、ニバリとログリッチの間では、カラパスのような予期せぬ形で、あるいは、道が回復すると常に脅威となるランダのように、あるいは昨日のイェーツ自身のように、今では順位から外れているように見えた、いくつかのサードパーティが、予想外の形で覇権争いに参入しているからである。コモではXNUMX位 – 彼は上位の男子チームの中で最も活発な選手のXNUMX人だった。
カラパスは、母国の旗に描かれているアンデス山脈の猛禽にちなんで、すぐにエクアドルのコンドルと呼ばれるようになりましたが、下りの危険を恐れずに上り坂を速く走れることを実証しています。 コモではログリッチに対するアドバンテージを47インチまで広げ、ニバリはスロベニア人選手との差を1分47秒まで縮めた。
ジロの順位上位で火がついた挑戦は、スタート直後に逃げ出し、追撃者の帰還に抵抗したダリオ・カタルド（アスタナ）とマッティア・カッタネオ（アンドロニ・シデルマック）の並外れた偉業を見逃すわけにはいかない。 – 特にニバリによる – XNUMX人によるスプリントでの勝利を争うまでは、カタルドの成功が見られた。
218km地点での逃げ切りに成功し、一時は13人のリーダーが最大11分のアドバンテージを蓄積したが、ゴールラインではそのアドバンテージは数秒、正確には36秒に短縮され、51位のイェーツが首位に立った。ジョン・カーシー、カラパス、ニバリに命令する。 ロペスとランダはマイカ、ポッツォヴィーヴォ、フォルモロとともにXNUMXインチでフィニッシュした。 ログリッチはXNUMXインチでフィニッシュラインを越え、バウケ・モレマが先行した。
