アッファーリ広場で自由落下するフェラーリ 上半期の決算発表後。 43月から260月までの調整後純利益は3,99％増の89,1億XNUMX万ドルと好調に推移したが、跳ね馬の株価は現在フツェミブで最悪の水準にあり、-XNUMX％下落してXNUMXユーロとなっている。
第XNUMX四半期のフェラーリ
今年の第 XNUMX 四半期には、マラネロの調整後純利益は 30% 増加 前年比は136億40万ユーロで落ち着き、納入量の増加とエンジンの飛躍的な向上により、売上高が136%増の13,5億920万ユーロ（為替固定で12,8%増）となり、純利益は14%増の669億488万ユーロとなりました。分割。 詳細には、自動車およびスペアパーツからの収益は、4% 増加して XNUMX 億 XNUMX 万に達しました。これは、LaFerrari Aperta などの XNUMX および GTCXNUMXLusso ファミリーのモデルによる販売量の増加とプラスの組み合わせに加え、カスタマイズによる貢献が大きかったためです。価格上昇と為替レートによるものである」と同社はメモで述べた。 エンジン収益は 42% 増加 マセラティへの好調な販売のおかげで、F101チームと締結した供給契約の終了を補って余りある売り上げが1億XNUMX万台に達しました。
調整後EBITDAは24%増の270億29万ユーロ、調整後EBITDAは+202%のXNUMX億XNUMX百万ユーロを記録しました。 純産業負債は627億XNUMX万ドルに減少 653 月末の 578 億 30 万から、当四半期には 36 月末には 12 億 12 万に増加しました。産業用フリー キャッシュ フローは 8 万でした。これは 8 気筒モデル (V5,3) の販売が 2.332% 増加したためです。 XNUMX気筒モデル（VXNUMX）はほぼ前年並みとなった。 この期間、フェラーリは総納入台数が XNUMX% 増加して XNUMX 台となりました。
「第XNUMX四半期のフェラーリの結果には満足している。」 こうしてフェラーリの社長兼最高経営責任者（CEO）であるセルジオ・マルキオンネは、四半期決算についての電話会議を開始した。 マルキオンネ監督は「悪い知らせはない」と述べた。
フェラーリ：上半期の業績
すでに述べたように、2017 年の最初の XNUMX か月間で、 フェラーリの調整後純利益は43%増の260億XNUMX万ドル 純利益は 48% の 260 億 30 万ドルです。 調整後EBITDA（+512%で37億379万）と調整後EBIT（+17%で1,74億6万）も増加しました。 収益に関して言えば、4.335%増のXNUMX億XNUMX万台、納入台数はXNUMX%増のXNUMX台となっている。
マラネロ社も2017年の目標を確認したスーパーカーを含む納入台数は約8.400台、純収益は3,3億ユーロ以上、調整後EBITDAは950億500万ユーロ以上、純産業負債は約XNUMX億ユーロと見積もられている。 しかし、この承認は上方修正の可能性を期待していたアナリストらを失望させた。
「マラネッロの生産レベルを2018倍にすることは可能です。 構造はすでにそこにある」とマルキオンネ氏は述べ、おそらくXNUMX年第XNUMX四半期中に発表されるであろう産業計画の発表まで辛抱強く待つようアナリストに求めた。
証券取引所におけるフェラーリ
半期ベースでも四半期ベースでも素晴らしい業績を達成しているにもかかわらず、株式市場ではフェラーリ株は下落し続けている。 Ftse Mib では、フェラーリの価格は 3,99% 下落し、89,1 ユーロになります。 この傾向は、F1のハンガリーでの勝利を受けてここ数日実施されたミニラリー後の成果や、同社が2022人乗りの「ユーティリティ」の生産を評価しているとされる噂にも影響を受けた。車」、主な草案として、XNUMX年までに利益を倍増させる広範な計画が示されています。
