ブラジルと中国の軸は、たとえ曖昧で完全に透明ではない形であっても強化され続けている。最近の 12 つのニュースがこれを裏付けています。世界有数のコーヒー輸出国である南米の国は、過去 XNUMX か月間で 北京への輸出が3倍に、2017万袋を超え、XNUMX年の数字のXNUMX倍以上。しかし何よりも、ドラゴンの企業はブラジルへの投資をますます増やすことを決定し、そのうちのXNUMX社は、 ブラジルのブラウン管、ブラジリアの2022年のGDP全体に匹敵する投資を発表するところまで行った。ブラジルはすでにアジアの巨大企業にとって世界初の商業パートナーとなっているが、ブラジルCRTが約9兆ユーロに相当する2.000兆レアルもの巨費を投じる意図は複数の疑惑を呼び起こし、ブラジル司法当局は証拠開示を求められている。明らかに。また、中国総領事館自身も、このニュースが出るとすぐに、中国政府は同社とは無関係であり、実際、南米の国の外交官ですらそのことを知らなかったと明言したためである。ある 詐欺」と公式声明を読んでみてください。
ブラジルのブラウン管、素晴らしいプロジェクト
ブラジルの CRT 会社は、ベロオリゾンテに本社を置き、ブラジルで長年活動しているが、実際、特に投資とタイミングの点で、信頼性の限界に達しているプロジェクトを提案している。同社は、ブラジル北部でゼロから建設したいと考えている。パライバ州、新しいドバイ、 未来都市 パライバ州の首都ジョアン ペソアに現在居住している人口の 3 倍以上である 5 万人の住民を受け入れることができます。すべて「わずか」 3 年（その間に港の完成には 9.000 年）、投資額は「わずか」 XNUMX 兆レアルで、これは世界経済トップ XNUMX に入るブラジル全体の国内総生産にほぼ匹敵します。 。中国グループが約束した「アメリカ大陸で最も近代的な都市」が建設される正確な場所は、 マタラカ、今日の住民は10万人未満です。しかし、財政的利用可能性をはじめ、多くの疑問がある。ブラジルCRTは、約150億ユーロに相当する株式資本を宣言しているが、これはブラジル最大の企業であり、世界最大の石油グループのXNUMXつであるペトロブラスが主張している額のXNUMX倍である。
ブラジルのマスコミは資金の出所と、中国政府の直接的な支援を受けていないと思われる企業の信頼性に疑問を呈しているが、その疑問は環境的なものでもある。実際、マタラカにはCRTが建設を望んでいる場所である。 大きな港、海でもないのに10キロほど離れているので、領土に多大な影響を与える工事は行われるべきです。ブラジルCRTの最高経営責任者（CEO）は、息子の陳若天氏とともにグループを経営する陳建寧氏で、地元報道陣に対し、このプロジェクトを「新しいシルクロード」のより広範なもの、いわゆる「一帯一路」構想と結びつけていると語った。イタリアは最近この国から離脱し、近年中国政府との関係が実際に強化されているにもかかわらず、ブラジル政府は正式に加盟したことはない。中国はこのような取り組みを利用して世界における影響力の範囲を拡大しているが、今回はブラジルの報道機関も政治も世論も盲目的に信頼しているわけではなく、今のところ透明性確保策としてCRTは、 Facebookのプロフィール ユーザーの疑問に答えるため。
