時が経つにつれ、疑問はますます繰り返されます: ブラジルは 2014 年のワールド カップの任命に備えて到着できるでしょうか?
スポーツ大臣のアルド・レベロは、最近自信を示しています。68年末までに2013%の作品を納品予定 ワールドカップが始まる前の 17 年には 2014% が完走します。」
心強さの先に、大会開幕からXNUMX年、 シナリオは大きな懸念を呼び起こし始めている、ジョセフ・ブラッターがブラジルを叱り、「決められた時間内に宿題をしていない」と非難した. 政府が最近発表した予算によると、実際には、計画された作業の 5% しか完了していないと言えますが、40% はまだ紙面に残っています。
合計で、101 のインフラストラクチャについて話している: 5 つは完成、55 は建設中、41 はまだ計画中、17 は入札待ち、15 はプロジェクトの最終段階、XNUMX は着工待ちです。
スタジアム
最大の遅延を蓄積したスタジアムはクリチバのスタジアム、そのクロノグラムはわずか11％にとどまっています。 ポルト・アレグレでもうまくいっていません。ベイラ・リオ・スタジアムの工事はゆっくりと進行しており、全体のわずか 20% に達しています。
ワールドカップの決勝戦を開催するリオデジャネイロのマラカナンは、最終的には成功するでしょう (そうではないでしょうか?) が、現在までの作業は 45% で停止しており、2013 年にはすでに最初のテストが行われる予定です。コンフェデレーションズカップに備えて。 新しいサンパオロ スタジアムの建設工事でも大幅な遅延が報告されました。 (32% 完了)、アマゾンの中心部にあるマナウス (38%)、および国の北東部にあるナタール (22%)。
空港と港
最終的にスタジアムが何らかの形で準備が整うとすれば、代わりに非常に強い懸念を引き起こすのは空港です。 すでに今日、国の主要空港の容量は、乗客の過密によって厳しくテストされています、拡張工事は事実上停止しています。
計画された資金のうち、約 3 億ユーロのうち、使用されたのはわずか XNUMX% です。 合計で 31 空港で 13 の作業が計画されていますが、完成したのは 5 つだけです。、13はまだ始まっていません。
ジルマ・ルセフ政府の予測によると、国の最も重要な港湾インフラであるリオデジャネイロの港湾インフラは、ワールドカップの前夜である2014年XNUMX月にのみ準備が整い、船を受け入れることができます。 -別の不足、都市のベッドの不足を補うホテル。
アーバンモビリティ
港や空港で進行中の工事に加え、 リオデジャネイロはオープンな建設現場の数が最も多い都市でもあります. シダーデ マラビルホサは、実際には 2016 年のオリンピックの主役にもなるため、その顔を変えるためのより広範な再設計プロセスが必要になります。
ただし、都市のモビリティ インフラストラクチャの状況は、全体的に憂慮すべきものです。: FIFA が選んだ 45 都市で計画されている公共事業の 12% は、まだ始まっていません。 それでも政府は、80 年末までに工事の 2013% が完了すると確信しています。
時間との戦いはすでに始まっており、遅延にもかかわらず、 ブラジル人は引き続き楽観的で、2014 年のワールド カップが忘れられないものになると確信しています。 彼らにとっても観光客にとっても。 時間通りに作業を完了するには、通常の jeitinho brasileiro に頼るだけで十分です。つまり、彼らを区別し、なんとか X 時間に到着させるようにする生来の技術です。
