間のよりリラックスした気候 アイスカ そして政府。 高速道路のコンセッショネアをまとめた協会は、最初にインフラストラクチャー大臣に会いました エンリコGiovannini 続いて経済大臣 ダニエル・フランコ. 互いに近距離で開催された XNUMX つの会議 - 協会によると - これにより、「政府と Aiscat の間の対立が積極的に再開された」。
したがって、私たちは、モランディ橋の劇的な崩壊後のコンテ政権との関係を特徴付ける緊張と緊張からはほど遠い. また、イタリアが 2026 年まで EU 資金を使用することを約束する国家回復および回復力計画である Pnrr に関連する巨額の投資を考慮して、建設的な対話を構築しようとしています。の 協会の新しい統治 – ディエゴ・カットーニ社長、アウトブレンネロの CEO、副社長のフランチェスコ・ベットーニ (Autostrade Lombarde および Brebemi)、マウリツィオ・パニス (Autovie Venete)、ロベルト・トマシ (Autostrade per l'Italia) の支援を受けて国のモビリティに革命を起こすことを目的とした Pnrr の目的を迅速に実施するためのツール。
「私たちは輸送システム全体の真の革命の前夜にいます」と彼は強調した ディエゴ・カットーニ 政府との会合に関するコメントとして発表されたメモの中で。 「Pnrr が左右する XNUMX つの使命のうち XNUMX つは、高速道路のデジタル化、生態系への移行の促進、およびモビリティのインターモーダルな概念であり、私たちのセクターに直接投資しています」と彼は指摘しました。 Aiscat が政府との強力な協力を構築するために行動を起こすことを意図しているのと同じ目的。
「昨日までは考えられなかった期間で – カットーニは続けます – 私たちは達成することができます スマートハイウェイ 土壌を消費せずに移動速度とネットワークの容量を増やすことで事故を減らすことができます。 充電ポイント また、バッテリー車や水素車の誘導や、 鉄道輸送 ゴムと鉄が一体化して、可能な限り最高のサービスを提供します。」
主に載っています技術進化 Aiscat が指し示す既存の高速道路と協会は、協力の雰囲気がすべての関係者にとって有益であると信じて、ジョバンニーニ大臣によって設立された譲歩委員会に貢献することを約束します。 一方、解決すべき問題は何年も前から同じである：インフラへの莫大な投資の確認、利権の安定、調達手続きの簡素化とその結果としての訴訟への今や病的な訴えの削減、紛争の解決。機関間の管轄。 これらは 要点 協会から解放されました。
最初の一歩が踏み出されました。 次の段階は、政府へのプレゼンテーションです。検討事項と提案 セクターの進化を規制の側面と最もよく調和させることです。」
