欧州の自動車産業は成長を続けているものの、減速しつつあります。 一方、FCAは市場を大差で破る競争の手を緩めない。
今朝発表されたAceaのデータによると、 XNUMX月にEU-EFTA地域で 自動車登録台数は152万1,4万2014千台で、21年同月比10,8％増。これは14か月連続の増加である。 イタリアに限っても、登録数は 2,4% 増加しました。 スペイン (+3,5%) と英国 (+6,7%) の市場も成長しましたが、フランス (-11%) とドイツ (-17,6%) では減少が記録されました。 東ヨーロッパ諸国、特にポーランド (+XNUMX%) とチェコ共和国 (+XNUMX%) の貢献が顕著でした。
最初のXNUMXか月間 一方、EU-EFTA 地域の年間販売台数は 6 万台強で、年間ベースで 6,7% 増加しました。 すべての主要市場でプラスの変化が記録されました: スペイン +21,7%、イタリア +15,2%、イギリス +5,7%、フランス +3,8%、ドイツ +3,6%。
はどうかと言うと フィアットクライスラー自動車, XNUMX月 前年比成長率は 9% (登録数 78 以上) で、市場シェアは 6,8 年 6,5 月の 6,3%、2014 月の XNUMX% に対して XNUMX% に増加しました。
最初のXNUMXか月間 一方、2015 年の成長率は 11,5% (登録数は 385 件以上)、シェアは 6,4% (前年同期は 6,1%) でした。
また、29月にはFCAが500カ月連続で「A」セグメントをリードし、パンダと29,5を合わせて月間シェア500％を獲得した。 24,1L もこのセグメントで XNUMX 位であり、シェアは XNUMX% です。
FCA はすべての主要市場で平均を上回る業績を記録しました。イタリアでは +13,4% (市場は +10,8%)、フランスでは +3,4% (全体の売上高は 3,5% 減少)、英国では +4,4% (対平均 +2,4%)、スペインでは +19,4% (市場は +13,9%)。
個別ブランドに関しては、 法定通貨は約 59 件の登録があり、年間で 7,1% 増加し、シェアは 5,1%、前年比 0,3% 増加しました。
ランチア/クライスラー 5.700月には0,5台近くの車を登録し、29.600％のシェアを獲得した。 今年の最初の 0,5 か月で、XNUMX 件の商標登録があり、シェアは XNUMX% でした。
の登録 アルファ·ロメオ一方、5.600月にはほぼ0,4件（0,5年前より19％増）で、安定したシェアは7.500％でした。 ジープは 134,2 か月連続の増加を記録し、販売台数は 0,3 台を超え、前年比成長率は 0,7% にも達しました。 市場シェアも XNUMX 年間で XNUMX% から XNUMX% へと XNUMX 倍以上に増加しました。
販売 ジープ ヨーロッパのすべての主要市場で増加し、平均を大きく上回る値を示しました。イタリアでは +183,9%、ドイツでは +46,4%、フランスでは +363,1%、英国では +210,6%、スペインでは +217,9% でした。 チェロキーに加えて、レネゲードもこのブランドの業績を牽引しています。5 月の登録台数は約 XNUMX 台で、同セグメントのトップ XNUMX にしっかりと入っています。
ラグジュアリーブランドとスポーツブランド フェラーリ e マセラティ 857月には合計4.062台の車が登録され、進歩した年にはXNUMX台が登録されました。
