ここはモンツァ。 勝利への逃走、十数回目の勝利への逃走ですべてを照らしたフェラーリのまばゆいものよりも秋のモンツァ。 シューマッハ時代のタイトルに向かって、謄写版のように一気に複製。 最近のすべてにおいて。 2011 年の世界選手権は最後の 3 分の 40 に入り、数学だけがレッズとそのライダー (少なくともアロンソ) を世界選手権のラインに留めています。 ただし、難解な説明：幻想、ほとんどノスタルジアの負荷があります。 フェラーリは、日曜日の午後 2010 時 XNUMX 分頃にモンツァのルーレット盤を爆破することもできるからです。 しかし、グランドフィナーレに近づいているシーズンは、やむを得ずレッドブルカラーでブランド化されています. XNUMX 年前にトロ ロッソのハンドルを握って競馬場で大胆かつ圧倒的な勝利を収めたセバスチャン ベッテルは、グランプリ史上最年少の優勝者としてオリンパスに彼をもたらしました。 その後、XNUMX 年に Red Bull で世界タイトルを獲得し、世界選手権の歴史における人間の早熟の新記録を虹彩で彩った。
では、クレジットの最後に夏の雰囲気が漂うこのモンツァでは、イタリアンに何が残っているのでしょうか? もちろん、フェラーリは残ります。 フォーミュラ 1 がなければ小さなフェラーリです。しかし、レッズがなければバーニー・エクレストンのサーカス以上の存在感を放っていたかもしれません。 お金に見合う価値という言葉がすべてを意味する男、グランプリの小さなラス。 または、少なくとも何よりも。 マラネロのチームだけが経済的特権を享受し、エクレストンがランキングに応じた (非常に裕福な) パイの伝統的な分割を超えて与えられる待遇を享受していることは不思議ではありません。フォーミュラ1は明白な意味を持ちます。
実際、F1 がイギリスで生まれ、イタリア語を学んで育ったことは不思議ではありません。 1950 年のシルバーストーンでの最初の GP も偶然だったのかもしれません。 しかし、決定的なスポーツとイメージの爆発は、ほぼ 60 年代の夜明けに、英国の小さなチームの技術的なビジョンによって決定されませんでした。 圧倒されたエンツォ・フェラーリやアルファやメルセデスなどの自動車メーカーの定義によると、それらのガレージ所有者から。 より最近の歴史は、他の多くのフェラーリのカムバックを思い起こさせます。 リアエンジンのシングルシーターなどの技術的なテーマを導入することでそれを予想していた人々に対して、すぐに支配的になりました。 その後、80 年代初頭にターボとグラウンド エフェクトの革命的な空力が登場しました。 その後、自然吸気エンジンへの回帰、エレクトロニクスの傲慢さ（まだ完成していない）。 常に同じ話: イタリアから遠く離れた誰かが何かを発明し、それを成功させる. そしてマラネロでは、即座に反応しました。コピーを開始し、追い越して飛び立ちます。
これらすべては、他のどのシンボルよりも多くの世界タイトルをブランド化した跳ね馬をきっかけに、F1が私たちの家の他のシンボルにとって特に魅力的なトレーニングの場であることを意味しています. マレリやブレンボなどの歴史的なブランドは、現在、62 年の歴史を持つ高度に構造化されたグランプリの城の礎となっています。 今年のピレリの復帰は、これをさらに証明しています。 ミラノのタイヤスペシャリストは、1991 年以来行方不明でした。今年の復帰はすぐに革新的な味を帯びました。 瞬時に短時間で最大のパフォーマンスを発揮するように設計された革新的なタイヤ - GP の伝統における真の冒涜 - は、エキサイティングなレースを提供し、300 年以上の電子クロロホルムが私たちを忘れさせたショーへの回帰を提供しています。 そして時速 1 km でのこのイタリアの熱狂的な熱狂の中で、もう XNUMX 人のイタリア人の主人公、Geox が登場します。 特定のスポンサー: 靴、そして今では衣料品も、非常に革新的な技術的アイデアに基づいて作られています: 私たちの肌が呼吸するのを助けることができる生地と構造. そのマスターレコードの売り上げを何度もゼロにし、これまでにない新しい市場への着陸を勝ち取ったアイデア。 F.XNUMX での Geox の着陸は、フェラーリと一緒に行われるべきでした。 しかし、スポンサーのプーマはすでにマラネロにいたので、何もすることはありませんでした。 その後、ベネトのグループはレッドブルに目を向け、この非常に成功したシーズンをはるかに超えて成功の連勝を伸ばす運命にあるコラボレーションを開始する機会を得ました. Geox は Red Bull ドライバーのシューズやアパレルにその技術を取り入れているため、今後も多くの新機能が追加されます。 レースに勝つことに加えて、実験を行い、感謝の気持ちを示すことで、この分野も新しい基準にすぐに適応できるようになり、レースでのドライバーの快適性と競争力に大きな利点がもたらされます。
この 2011 年のモンツァには、フェラーリが少し不足していますが、いずれにせよ、他のすべてのイタリアがあります。 イタリアが多い。 それはあきらめない。 そして、それは今後長い間グランプリの歴史を書くことを約束します. おそらく、その間にフェラーリと再会することは確実です…
