オーストラリアの自動車産業は奈落の底に瀕しており、地元のグループであるホールデンが国内の工場を閉鎖する準備を進めているため、ここ数か月ですでに発表されているように、トヨタでさえ自動車の生産を継続することは非常に困難になると発表しました Madeオーストラリアで。 主な理由はコストであり、アジアの生産コストだけでなく、ヨーロッパの生産コストと比較しても高くなります。 最近のオーストラリアドルの下落も、格差を埋めるには十分ではありません。
オーストラリアで操業している XNUMX つの自動車メーカーのうち、フォードは今後 XNUMX 年以内に生産を停止することを決定し、ホールデンは今後 XNUMX 年以内に停止する予定であり、トヨタもすぐに追随する可能性があります。 労働党はホールデン問題で首相を激しく非難し、政府が会社の助けを求める要求を頑固に無視したと非難した。 労働党党首のビル・ショーテンは野党議員から「アボット政権はオーストラリアの歴史の中で最も壊滅的な自動車事故に国の自動車産業を真っ向から導いた」と大声で叫んだ。
質問されたアボット氏は、議会に対して、これがオーストラリアの産業にとって危険な日ではないというふりをしたくないと述べた。 しかし同時に、彼は、トヨタがオーストラリアを見捨てないことを保証するために可能な限りのことをすることを約束した。 恐れられているのはドミノ効果です。今日はホールデン、明日はトヨタです。実際、ホールデンによる生産の中断は、オーストラリアの領土での日本企業の永続性を深刻に危険にさらすことをすでに伝えています。 Ford や Holden を含む 50.000 人以上の雇用が削減され、そのうち約 29.000 人が最大の工場が集中するビクトリア州に集中しています。
オーストラリア産業労働組合の車両部門の書記であるデイブ・スミスは、この部門の労働者にとって「悲劇的な日」について語っています。ビクトリア州知事のデニス・ナプシンは、政府に大きな圧力をかけて、実質的な一連の措置を講じると約束しています。解雇された労働者に賛成。
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