「今後5年間でイタリアにさらに投資していきます」 Autostrade per l'Italia で 5 億ユーロ e年頃 ローマ空港で2,5億しかし、戦略目標は、国際企業が達成するEBITDAをこれまでの合計の25％と比較して増加させることで、国際的な面で成長することでもある。」 これは本日、アトランティアの CEO、ジョバンニ・カステルッチ氏がロンドンで今後数年間のグループの発展戦略と成長目標を説明しながら発表したものです。
「アトランティアが望んでいるのは、 国際市場での成長を加速する 同氏はさらに、イタリアのルーツと何よりも投資計画を維持しながら、高速道路と空港部門の貴重な資産を目指すと付け加えた。
2016 年から 2020 年の XNUMX 年間の経済財務目標 - グループからのメモを読む - を想定 収入 現在の5,5億ユーロから6,8億ユーロに増加し、エビットダ グループ全体の年間平均約7%の割合で、 配当 10 か月ごとに 12% 増加し、 金融負債/EBITDA比率 3,2から2,4に下がりました。
アトランティアは、グループのさまざまな事業部門の2020年に想定される目標として、特にイタリアの高速道路で年間平均4%、外国の高速道路でEBITDAの年平均11%の成長を特定しており、これにさらに寄与する可能性があると明記している。グループが後者の資本に対してコールオプションを行使する場合、ブラジルのSpmar。 ローマ空港では、EBITDA が年間平均 7% 増加すると予想されています。
さらに、アトランティアはグループの組織再編の準備を進めており、2017 年には次の 4 つの産業プラットフォームに分割された構造が構築される予定です。
1） "イタリアの高速道路Autostrade per l'Italia (Aspi) が運営親会社の役割を果たし、グループ内の他のイタリアの高速道路会社の支配権を引き続き保持します。
2） "外国の高速道路これには現在、チリのグルポ・コスタネラとロス・ラゴス、ブラジルのアトランティア・ベルティン・コンセソエス、ポーランドのスタレックスポートへの株式投資が含まれており、その経営権はアウトストラーデ・パー・リタリアからアトランティアに移管される。
3） "空港」は、アトランティアが75％を構成する入札コンソーシアムが、国が開始した民営化手続きの中でフランス政府によって暫定契約者として選ばれた企業であるローマ空港（AdR）とコートダジュール空港と提携しました。 ;
4） "その他関連事業これには、Pavimental と Spea Engineering に加えて Telepass なども含まれ、その管理は Autostrade per l'Italia から Atlantia に移管されます。
