イタリアの都市は真のガス室になりました。 技術、新しい規制、より良いエネルギーミックス、より環境に優しい燃料による地域の努力と改善にもかかわらず、都市中心部の空気の質は悪化し続けています。
わが国だけの問題ではなく、世界全体の問題。 ヨーロッパでは、大気汚染が原因で毎年 500.000 万人以上が死亡しており、イタリアに関するデータは驚くべきものです。 90 万人あたり 1.500 人の早期死亡と XNUMX 人の死亡 （PM1.116 粒子状物質のみ 2,5）、ヨーロッパの主要大気汚染国の中で黒のジャージを着ることができる数字です。 専門家に本当のパンデミックについて話すよう促した数字。
これらおよびその他のデータは、 大気質レポート 29 月 XNUMX 日金曜日にローマで発表されました。 持続可能開発財団が Enea と国鉄のパートナーシップと協力して行った調査では、「汚染の DNA」を特定することに加えて、環境に優しい経済を成長させ、大気の質を改善するための XNUMX の具体的な提案が含まれています。半島の都市。
「今日でも - 彼は言います 江戸ロンチ、 持続可能な開発財団の会長 – 大気汚染は、現代における環境と健康への主要な脅威の XNUMX つです。 大気質の課題に対処するには、現在の汚染の特徴、進行中の気候変動の潜在的な影響、輸送や産業に加わる「非従来型」セクターの役割の増大を考慮して、政策を刷新する必要があります。農業部門と住宅暖房、特にバイオマスから」
まさにこの理由で、レポートに含まれる XNUMX の提案の最初の提案は、以下に基づいています。 国家大気質戦略の作成 ガバナンスを更新し、国の輸送、エネルギー、建設政策などに影響を与える責任を一元化し、国の領土全体で有効な構造的および例外的な措置を特定し、国の気候戦略を地域の汚染の問題と結び付けます。
実際、Ronchi 氏が FIRSTonline に説明しているように、「車をブロックする、ナンバー プレートを交互に使用する、一部の地域で交通を制限するなどの地域のイニシアチブは、ピークを緩和しますが、バックグラウンド汚染や細かい粉塵に関しては、それらはほとんど役に立ちません。空気の入れ替えが少ない。 したがって、国家戦略を含む構造戦略が絶対に必要です。」 したがって、この観点から、州と政府は作業を実施し、地域および地方レベルで実施されるさまざまな政策を調整する必要があります。
都市中心部の大気汚染の主な原因には、農業、木質バイオマス暖房、SOx および NMVOC 排出を伴う産業が含まれますが、何よりも 輸送します。
そして、フェッロヴィエ デッロ スタートのような巨人がその役割を果たそうとしているのは、まさにこの最後のセクターです。 「電車を扱う」企業は、都市の空気の質にどのような影響を与えることができるでしょうか? 鉄にとどまらない斬新な提案で、逆に鉄をベースに 統合されたモビリティと持続可能な輸送方法。
ロレンツォ・ルート、FS サステナビリティ マネージャーは次のように説明しています。カーシェアリング、バイクシェアリングに関する私たちのパートナーシップ」.
この進化が理論から実践にどのように変換されるかは簡単に言うことができます。 したがって、我々は、 個人が XNUMX 枚のチケットを購入して、ある場所から別の場所に移動できるようにするプラットフォーム 自家用車に代わる方法で。 すべての市民が同じチケットで、またはアプリで簡単に購入するだけで、自転車で駅まで行き、次の駅に移動し、地下鉄を利用し、カーシェアリングを利用できる必要があります。 単一の購入ソリューションですべて」。
この計画は、完全に運用されれば、その実施に対する主な障害の XNUMX つ、つまり今日の市民が車両から車両への移動で直面することを余儀なくされている困難を取り除くことによって、相互移動を促進することができます。 「これはまた、多くの人がまだ自家用車を使用している理由の XNUMX つでもあります。FS のサステナビリティ マネージャーは言います。なぜなら、A 地点から B 地点まで途切れることなく移動できるからです。従来の集合的で持続可能な輸送手段では、より複雑であり、Ferrovie Group が行おうとしているのは、この障害を克服しようとすることです。」
「2016年から2026年の事業計画の一環として、Busitalia社との道路部門と地元の公共交通機関との協定の両方を強化するための多くのプロジェクトがあります。 さまざまな地域にたくさんあります。 最近サレルノを買収しましたが、ウンブリアとトスカーナもあります。 私たちは、イタリアで統合されたモビリティの提供を改善することを目的としたさまざまなイニシアチブを考案しており、今後数年間、この道を歩み続けるつもりです」とRadiceは締めくくります.
そして約 業界? また、この分野では、実施されるさまざまな介入を調整する国家政策が基本であり、そのいくつかを彼は私たちに示しています フランチェスコ・フランキ アソガスリキディ社長: 「私たちは、最も汚染の少ない業界に対して、より厳格な汚染の少ない業界に対してより有利な税制に焦点を当てることができます。影響"。 言い換えれば、ビジネスの効率を高め、汚染を減らすのに役立つシステムを見つけることです。
今日発表された大気質に関する報告書で証明されているように、まだ長い道のりがあります。健康レベルで最も重要な 2030 つの汚染物質 (粒子状物質と二酸化窒素) に関しては、加盟国の半分以上、イタリアを含み、侵害手続きの対象となります。 XNUMX年はそれほど遠くなく、わが国はヨーロッパの目標を達成できないリスクを冒しています。 この文脈において、ロンキ氏は、「都市部におけるグリーン経済の発展は、この状況を解決するための最も効果的な解決策です」と述べています。
