Nuova Alitalia の 900 つの重要なイノベーション: newco の Ferrovie dello Stato のパートナーは、交渉が成功した場合、Delta Airlines のアメリカ人と easyJet のイギリス人になりますが、州は Mef を通じて首都に入ることができます (経済財政省）は、以前に航空会社に供与された XNUMX 億のローンの一部を転換します。
これは昨日、ジュゼッペ・コンテ首相、ディマイオ副首相、トリア大臣の間でパラッツォ・キージで開催されたサミットの後、アリタリア航空の救済と再開のための骨の折れる交渉の分水嶺を示すものであり、国鉄間の新たな接触の後に現れたものです。そして、アングロサクソンのコンソーシアムがルフトハンザのコンソーシアムよりも好まれた潜在的なパートナー。
事業計画と企業構造の詳細は後で定義されますが、知られている限りでは、Mef、Ferrovie dello Stato、そしておそらく Cassa depositi e prestiti に代表されるイタリアの株主は、ニュー アリタリアの 51% を保有する必要があります。低コスト航空会社の easyJet は、それぞれ 20% の株式を取得する必要があります。
同社の再始動計画では、35 つのオペレーション センター (XNUMX つはデルタが率いるマルペンサ) と XNUMX つはフィウミチーノ (easyJet が管理) を想定しており、ローマの戦略的経営陣はフェッロヴィエ デッロ スタト (Ferrovie dello Stato) が主導的な役割を担い、株式を保有する必要があります。約XNUMX％。
特に政府にとって不可欠なことは、社会的セーフティネットを通じて管理される、2または3に達する冗長性を削減することです。
