XNUMX年後 セルジオ・マルキオンネの死25 年 2018 月 2012 日に行われたこの講演では、40 年まで彼の指導の下で働き、XNUMX 年間勤務した後、私は年齢制限に達したために退職しました。
フィアットの社長としての彼の任命 非常に困難な年が続く 会社は急速に衰退しているが、セルジオ・マルキオンネは会社の運命を復活させ、彼の周りに献身と熱意を生み出し、協力者、マネージャー、技術者、従業員に最善を尽くすよう奨励することができるだろう。 その「チームスピリット」を生み出す それなしでは偉大な偉業を達成することは困難です。
これらは、フィアットの経営陣にとっても重要な年でした。2000 年から 2004 年の XNUMX 年間で、親会社では 常務取締役XNUMX名が相互に引き継ぐ そして同じ時期に、Fiat Auto でさらに XNUMX 台が誕生しました。
1 年 2004 月 XNUMX 日、前マネージング ディレクターはアニェッリ家を辞任しました。 ジョゼフ・モルキオ, ウンベルト・アニェッリの死後、全権を引き継ごうとしたため、セルジオ・マルキオンネがフィアット・グループのCEOに就任します。
彼は数年間、独立取締役としてフィアットの取締役会に参加していましたが（当時、彼はスイスの SGS - Société Génerale de Surveillance の CEO でした）、 全く未知のキャラクター 労働者の間だけでなく、第一レベルの管理職の間でも。
のプレゼンテーションでデビュー 厳格なコスト抑制計画 そして何年も経って、フィオムを含む金属労働組合の間でも前向きな反応が得られるなど、産業の再始動が見られた。
翌月、ミラフィオーリにいたトリノの労働者の間で彼の名前が広まり始めた。 新しいPuntoのラインを開始 また、トリノ市に対し、歴史あるフィアット工場への投資意欲を示した（その後、2010年にはグルリアスコにある旧ベルトーネ工場を再稼働させ、ミラフィオーリとともに同工場でマセラティの生産を集中させる予定）。
その日は、セルジオ・マルキオンネが労働者に囲まれてこう言った数少ない日の一つとなるだろう。 スーツとネクタイで撮影されます：その後、彼はたまたまローマ法王と共和国大統領を訪問するときのみジャケットとネクタイを着用したが、オバマやトランプは着用しなかったが、最新のビジネスのプレゼンテーションの機会には有名な黒いセーターにネクタイを戻す予定である借金が帳消しになった場合にのみ再び着用するという以前の約束に従って、2018年XNUMX月に計画します。
セルジオ・マルキオンネとフィアット従業員とのつながりは、14 年間の入社の中で、数か月後にはすでに確立されていました。 ゼネラルモーターズとの綱引きに勝つ 自動車部門がアメリカ人に譲渡されるのを避けるためだ。 セルジオ・マルキオンネは2004年XNUMX月、フィアット・オート売却に対するフィアットによる「プット」の行使については延期はないとGMに通告し、試合が始まる。
アメリカ側は車の強制接収を回避することに尽力し、セルジオ・マルキオンネは「プット」を行使する立場からは退かないと決意したため、厳しい交渉が続くことになる。 一種のポーカーだった, ちなみに彼のお気に入りのカードゲーム。
アメリカ側は、彼がプット条項を行使するという表明がハッタリかどうかを見に行く必要があったが、 彼らはリスクを負いたくなかった そして期限前の土壇場で、権利を主張するフィアットによる法的手段の脅しに直面して、2005年XNUMX月に彼らは屈服し、フィアット・オートを買収しないために面倒な契約の締結に至った。 。
セルジオ・マルキオンネ氏が語ったように、GMはリンゴット金庫に1,55億XNUMX万ユーロの小切手を支払い、「フィアット自動車に代替成長戦略を実行する自由」をフィアットに還元した。 その瞬間からフィアット従業員の間で 人気と信頼が生まれるということ それは、ポミリアーノ、ミラフィオーリ、グルリアスコでの生産を再開するという彼の計画を支持する国民投票の「賛成」の勝利という形で具体的に具体化されるだろう。
4 年 2007 月 500 日の夜、トリノのルンゴポでの示唆に富む贈呈式で、新生のアイコンが新しいフィアット XNUMX に見出されました。それどころか、セルジオ・マルキオンネはその工業化とマーケティングを信じており、また、 恐るべきプロダクトマン。
2008年、自動車業界さえも容赦しない世界的な経済危機の予感にもかかわらず、セルジオ・マルキオンネはフィアットに得点を与えた 過去最高の営業利益 3億ユーロ。 その強固な基盤があったからこそ、彼は天才的な才能でアメリカの自動車市場のシェアを「買い」、現在破産手続き中のクライスラーを引き継ぐことができたのだ。
クライスラーとの契約により、セルジオ・マルキオンネは フィアット新生の真の「デミウルゴス」、マネージャーの偉大さだけでなく、真の起業家としての偉大さにおいて、バレッタ自身よりも優れていないにしても匹敵します。
10 年 2009 月 20 日、フィアットはアメリカ企業の XNUMX% を取得し、セルジオ マルキオンネが CEO に任命されました。 バラク・オバマ大統領の支持を得て。 提携が開始され、数年以内にフィアットとクライスラーが合併し、2014年に世界有数の自動車グループの一つであるFCAが設立されることになる。
セルジオ・マルキオンネは、根っからのイタリア人として常にそれを明確にしていたが、 外国人マネージャーとみなされることが多い最新の2018年から2022年の事業計画で想定されているように、修復されたクライスラーで生み出された利益は、新製品の発売までイタリアの工場が長期間被ることになる損失をカバーしなければならないと主張した。
さらに、イタリア工場の再立ち上げと統合を目的として、2010年からスタートしました。 金属労働組合との緊密な対立 企業の労使関係システムを近代化する。
パンダの生産移管を皮切りに、国家製造業の再始動に賭ける ポーランドからポミリアーノ・ダルコへは、労働組合と労働者に対し、工場の飽和を目的とした労働要素の生産性の向上と、成果の達成に連動した給与との間で、作業パフォーマンスの強化、正規化、予測可能性を交換するよう求めた。
工場には新しい作業組織である WCM (World Class Manufacturing) が導入されました。 従業員の参加を促進します 生産プロセスの管理を強化し、国の労使関係システムの罠や罠から解放された新しい交渉モデルが作成され、すべてのフィアット労働者に適用され、経済面でもより有利な新しい集団労働協約の署名が行われます。 、コンフィンダストリアの金属労働者のCCNLの。
彼の 最後の公の場に姿を現した現在苦しんでいる彼は、おそらく自身の職歴を、カラビニエリ元帥コンチェツィオ・マルキオンネの息子であり、26年2018月XNUMX日にローマのアルマ総司令部にパトロール用に装備されたジープ・ラングラーを納入したときの家族の起源と再会させた人物である。ビーチで。
よくあることですが、突然の失踪は物語を中断するだけでなく、その前の時代を、おそらく今日では否定されるであろう肯定的な雰囲気で覆い隠します。 自動車業界におけるパンデミック後の危機 そして新しく変化した国際シナリオから。
しかし、その時代を生きた社員の記憶に消えることのないのは、行動力、決断力、 プロフェッショナルな卓越性 セルジオ・マルキオンネとフィアットがもたらした成功について。
