彼は政治家であり、パルチザンであり、公共の指導者でした。 しかし何よりも、イタリアの戦後経済の奇跡の起業家の主人公: エンリコ・マッテイは、1906 年にマルケ州の Acqualagna で生まれ、今日でも売上高で最大のイタリア企業である ENI の創設者であり、ちょうど 57 年前に亡くなりました。 27 年 1962 月 56 日、わずか XNUMX 歳で飛行機事故に遭いました。. 1948 年から 1953 年までキリスト教民主主義者の一員として、誕生したばかりのイタリア共和国の最初の議会で議員を務めたマッテイは、カターニアからミラノに戻る途中、彼が乗っていた飛行機が不可解に墜落しました。リナーテ空港に近づいているときに、パヴィア県の小さな町バスカペの田園地帯で、未知の人物による攻撃（調査によって事実が明らかになったことはありません）。
すべての居住者がその悲劇で亡くなりました。マッテイ、パイロットのイルネリオ・ベルトゥッツィ、そしてタイムライフ誌のジャーナリストであり、マッテイに関する記事を書いたアメリカ人のウィリアム・マクヘイルです。 一部の目撃者によると、主な目撃者は農夫のマリオ・ロンキ（後に証言を撤回した）であり、飛行機は飛行中に爆発しただろう. 数年前、エンリコ・マッテイは、イタリアがまだ彼を認識している傑作を完成させました。 1953 年に設立された Eni は、元々は Ente Nazionale Idrocarburi の頭字語でした。は、イタリア国家が公的機関として設立した多国籍企業であり、マッテイ自身が亡くなるまでほぼ XNUMX 年間社長を務めていました。
冒険はこのようにして始まりました。戦後すぐに、彼は国家から、1926 年にファシスト政権によって作成された Agip を解体するよう依頼されました。 しかし、奴隷に従うのではなく、 アルサイド・デ・ガスペリ率いる政府の指示、マッテイは会社を再編成する直感を持っていて、エニを設立し、そのバックボーンとなったのがアギプでした。 このようにマッテイは、ポー渓谷での石油掘削に新たな弾みをつけ、メタンの開発のためのガス パイプラインのネットワークの建設を開始し、原子力エネルギーを開放しました。 彼の大統領の下で、ENIは大きな発展のシーズンを開始し、中東での重要な石油譲歩とソビエト連邦との重要な商業協定を交渉しました.
これらのイニシアチブは、 「セブンシスターズ」の寡占状態を打破するその後、世界の石油産業、すなわちエクソン、モービル、テキサコ、カリフォルニアの標準石油（ソカル）、湾岸石油、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、イギリスのブリティッシュ・ペトロリアムを支配しました。 Mattei はまた、埋蔵量を所有する国が、預金の開発から得られる利益の 75% を受け取る必要があるという原則を導入しました。 いくつかの再構成によると、彼の死を犠牲にしたのは、まさにこれがブラックゴールドの強力な力の支配的地位を弱体化させることでした. 調査で完全に解明されたことはありませんが、飛行機墜落事故が攻撃であったことはすぐに明らかになりました。とりわけ、イタリアの起業家がアルジェリアとの歴史的な生産契約を完成させることを妨げ、間違いなく「XNUMX人の姉妹」の利益と矛盾していました.
今日、「70 本足の犬」、マッテイの生き物であり、その遺産が今もなお見られ、国際舞台で最も重要かつ影響力のあるイタリア企業の 32.000 つです。 1992人以上。 XNUMX年以来の合資会社、 2018年の売上高は約77億でした 累積利益は4,24億XNUMX万。 「創意工夫とは、他の人が見ないところに可能性を見出すことです」は、今は亡きマネージャーの最も有名な言葉の XNUMX つです。
