本当に奇妙なことに、このツアーは日曜にイギリス人初の成功を讃えながらパリで終わることになる。 事態の流れを変えるような攻撃でスリルを味わえるサラブレッドクライマーでもあるランキング上位の男がいないため、彼は山で何度も失望することになる。 平坦なステージでは最高のステージが提供され、格付けを変えるほどの重要ではないステージでも、少なくとも決勝では目に残るスプリントで挽回することができる。 今日のブリーヴ・ラ・ガイヤルド大会のように、マーク・カヴェンディッシュによる正真正銘の傑作が群衆の中から稲妻のように現れ、ゴスやサガンほどのスプリント選手たちを唖然とさせた。 「キャヴ」には過去を振り返り、怒りの喜びで勝利者の拳を振る時間は十分にあるが、この儀式は彼が憂鬱になるまで何日も繰り返さなかったものだ。 もう一人の大物スプリンター、ドイツのグライペルは、このツールですでに22回優勝しているが、今回は渋滞に巻き込まれ、ウィギンズ自身が集団でサポートし、ルイス・レオン・サンチェスとニコラス・ロシュを追い抜いたカヴェンディッシュの激しさに驚いた。 、レースの最後のキロメートルで、その日の脱出の最後の生き残りです。 ロストック出身の強力な「ゴリラ」にとって、ポイントクラスのグリーンジャージを狙うサガンの獲得は複雑だ。 一方、今日の勝利でカヴェンディッシュはツール通算勝利数をXNUMXに伸ばし、ランス・アームストロングやボベやアンクティル時代のフランス人短距離走者アンドレ・ダリゲードと並ぶ成績となった。 しかし、統計を超えて、「キャノンボール」にとっては、チームの都合により過去 XNUMX 週間で彼が放棄しなければならなかったスプリントの王としての地位への回帰です。チーム スカイはウィギンスのイエロージャージを守ることに全力を尽くしていました。しばしばボトル持ち手としても使われる世界チャンピオンを事実上放っておいた。 ロンドンオリンピックの数日前、アルプスとピレネーに登ることができなくなり、カベンディッシュは自分に有利な階級を復活させたいと考えた。
しかし日曜日までツールがあり、ウィギンスはチームスカイの唯一の黄色い支配者である。 そうでないと考えるのは悲しいことです。 クリストファー・フルームはそれについて何かを知っており、彼は山中で加速したとき、両方とも無線で止められ、黄色いジャージを着たキャプテンを引き離した。 トゥッシュールでの対決はすぐに制限されて再集合したが、昨日のペイラギュドでの登りでは、ウィギンズとチームスカイ全員を当惑させずにはいられなかった露骨な瞬間があった。 ウィギンズはツールで優勝するだろうが、たとえ明日のボンヌヴァルからシャルトルまでの53,5kmのタイムトライアルでスカイのキャプテンが全員に新たな教訓を与える機会があるとしても、これらのエピソードが彼の黄色いジャージを変色させるだろう。 まずは同じライバルのフルームへ。 それは、禁止を課す無線局やチームマネージャーのサポートではなく、空白を生み出す最強の男のサイクリングを愛するすべての人々のサポートによるものです。 それは不可能な偉業です。 しかし、少なくともタイムトライアルではフルームはペースを落とさざるを得なくなるだろう。 もし彼がこの悪用に成功すれば、自転車競技史上最大の不敬罪と今も考えられている「ルネの裏切り」（1963年ロード世界選手権が開催されたベルギーの町の名前に由来する）を矮小化することになるだろう。フランダース戦隊の唯一にして絶対的なキャプテンであり、世界選手権前夜に非常にお気に入りだった偉大なリック・ヴァン・ローイが、ゴールラインからスプリントを担当するはずだった社交的なベノニ・ベハイトに追い抜かれるのを目撃したのが偶然だった。 、しかし、極端な場合、誰が船長にセンセーショナルなトリックを撃ちたかったのです。
