2030 年までの脱炭素化に向けた EU のアジェンダでは、トラックも登場します。 この決定は、大陸のトップ機関である欧州議会と理事会によって昨夜行われ、初めて大型車両からの CO2 排出量の制限を導入するための暫定合意に達しました。 2030 年には 30% 削減する必要があります ブリュッセルはまた、2019 年に 15% に設定されている中間の上限、つまり中間の削減目標を設定しています。 ただし、30% の目標は 2022 年に修正される可能性があります また、この合意には、製造業者にゼロおよび低排出車の革新を奨励するメカニズムも含まれています。
「トラックの排出量に関する最初の合意された EU 基準で – 気候行動およびエネルギー担当委員のミゲル・アリアス・カニェテを強調します – 40 年までに温室効果ガス排出量を少なくとも 2030% 削減するという欧州目標を達成するための法的枠組みを完成させようとしています。. 欧州議会と理事会は、野心的でバランスの取れた合意に達しました。 新しい目標とインセンティブは、排出量に取り組むのに役立つだけでなく、輸送業者に燃料の節約をもたらし、すべてのヨーロッパ人にきれいな空気をもたらします。 EU 業界にとって、これはゼロ・エミッションのモビリティに向けたイノベーションを受け入れ、クリーンな自動車に関するグローバルなリーダーシップをさらに強化する機会です。」
この暫定的な政治的合意に続いて、メモに通知します-規則のテキストは、欧州議会と理事会によって正式に承認される必要があります。 今後数か月以内に両者が承認すると、規則は連合の公式ジャーナルに掲載され、すぐに発効します。 一方、環境団体はこのイニシアチブを称賛し、特に WWF は次のことを思い出しました。 ヨーロッパのトラックは、輸送排出量の 22% を占めています、道路上の車両の 5% であるにもかかわらず」。
