終了した。の インセンティブ l 'のための車の購入 低排出、 2024年XNUMX月導入 政府から、彼らは 正式に終了しました。 ニュースはから直接来ます エコボーナスポータル イタリア商務省の発表によると、資金の枯渇、プラグインハイブリッド車向けのものを含む。総額約10億ユーロが割り当てられたキャンペーンはこうして終了し、市場から退場する 2025年までに新たな援助がなければ.
2024 年の自動車インセンティブ: 電気自動車向けのインセンティブは即完売
早ければ2024年XNUMX月には、 完全電気自動車専用の基金 (CO0 20 ～ 2 g/km) 8時間以内に蒸発：201億276,7万ユーロが一瞬で消えました。 61月には、CO135排出量が2～125,7g/kmの車両（吸熱型、マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、LPGモデルを含む）に確保された金額が21億60万ユーロに達した。最後に、2月にはプラグインハイブリッド用のXNUMX億XNUMX万台（COXNUMX排出量XNUMX～XNUMXg/km）も全額使用された。
写真を完成させるために、 資金は先月にすでに底をついていた 中古車の購入、タクシーやNCCへのボーナス、LPGやメタンシステムの設置に対するインセンティブなど。を反映した状況 強い需要 低排出ガス車に対する感度が高まっていますが、提供されるリソースの不足 利用可能な 市場のニーズと比較して.
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プラグインハイブリッド: 複雑な市場
インセンティブ対象車両カテゴリーのうち、プラグインハイブリッド 特別なダイナミクスを経験しました。このテクノロジーにはエネルギー効率とコスト削減の可能性があるにもかかわらず、次のような問題があります。 2つの主な問題: 定価はまだ高い e 充電に関連した物流上の困難。これは、この排出量範囲の資金が電気自動車の資金よりも長く持続した理由を説明しています。電気自動車の資金は、より寛大なボーナスとより大きな技術力のおかげではるかに魅力的でした。
新しい方向性: インセンティブはなく、サプライチェーンをサポートする
エコボーナスの終了に伴い、イタリア政府は 新しいキャンペーンは計画していません ステランティスとの最近の話し合いの中で、アドルフォ・ウルソ大臣は次のように宣言しました。 自動車基金の残余リソース 運命づけられるだろう サポートコンポーネント企業.
しかし、今年下半期には希望の光が差し込む可能性がある。イタリアは他のヨーロッパ諸国とともに、 EU委員会に提出 の提案 ヨーロッパ基金の設立 低公害車の購入奨励金を目的としています。この提案には、以下を支持する条項が含まれています 「ヨーロッパ製」モデル、欧州以外の競争に対抗し、大陸の産業を保護することを目的とした措置。
エコボーナスの予算
2024 年のエコボーナスは間違いなく、 市場を刺激する そして少なくとも汚染の少ない自動車の導入を奨励します。ただし、資金の規模は、 不十分であることが証明された 質問に関して、質問の必要性を示しています より野心的な計画 そして長期的な戦略。持続可能なモビリティへの移行には、構造的な投資と国家レベルと欧州レベル間の効果的な調整が必要です。
車、将来に何を期待しますか？
Il 2025 なるように形を整えています イタリア自動車セクターの転換の年。新たなインセンティブがなければ、 市場は減速する可能性がありますが、 欧州連合（月末までに意見を表明する必要がある）によって決定的な介入が行われない限り。主な課題は、この重要な段階にある国内産業を引き続き支援しながら、低排出技術をより多くの人が利用できるようにすることです。
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