エネルギー問題に関して、欧州委員会は私たちに報酬を与え、自信を与えてくれます。 水素とガスが協力してエネルギー転換を促進します。 地中海南部盆地、とりわけイタリア-オーストリア-ドイツルートで形成されたイタリアの水素輸送のバックボーン 北アフリカ これは、ヨーロッパの新しいクリーン エネルギーに関する「共通の利益プロジェクト」に含まれるインフラストラクチャの 13 つです。 目標: 14 年までに大陸のエネルギー構成の少なくとも 2050 ～ XNUMX% に水素の使用をもたらすこと。私たちのエネルギー政策にとって、これは再起動と再開発の機会です。 しかし何よりも 償還.
そうです、償還です。 私たちはメタンを試しなければなりませんでしたが、イタリアを ヨーロッパのガスハブ の創設などの重要なステップにもかかわらず、実際の可能性よりもはるかに遅い歩みを続けてきた。 ガスパイプラインタップ これは東側の生産者からのメタンを遮断し、そのおかげで私たちはロシアから「失われた」量の一部を補うことができました。 ここに新たな機会が到来しており、今回は各機関からのサポートが充実しているようです。
イタリア欧州の水素ハブ？ あるいは、 賢い組み合わせ 同じ大きなパイプの中を流れるメタンと水素の間で？ このアイデアは新しいものではなく、長年実地試験の対象となってきたが、まさに現在のガス輸送ネットワークを利用してイタリアの水素サプライチェーンを立ち上げるというものである。 兆候はそこにあります。 意志も（そう思われる）。 テクノロジーとインフラストラクチャーの敷地も同様です。
技術的な問題は存在しますが、解決されつつあります。 真の「グリーン」エネルギー移行に向けたイタリアの競争と、 フライホイール効果 産業やインフラストラクチャーの多くの分野で。 その理由を見てみましょう。
水素とガス：H2の性質と特徴
私たちが知っているように、メタンと水素はまったく異なるものです。 XNUMXつ目は、 ソース 自然界に存在するという意味で、エネルギー的です。多かれ少なかれ効率的で、多かれ少なかれクリーンな方法で燃焼することによって、抽出され、輸送され、使用されます。 石炭はもちろん、ディーゼルやガソリンよりもはるかにクリーンです。 XNUMX番目は、 ベクターエネルギーを回復するために使用するには、まず工業プロセスで、通常は電解 エネルギーを必要とする水。
L '水素（H2）が理想的エネルギーを輸送する手段であるだけでなく、 蓄積する プログラム可能性が低いことを考慮すると、水力発電所でのポンプや電気化学電池の使用など、長期の貯蔵期間を管理できない他の貯蔵システムの代替として、再生可能エネルギーで作られたものよりも優れています。
最終用途は？ そのまま、正確に燃やしてください。 あるいは、もっと良いのは（これが「蓄積」として管理される水素の本当の使命です）、通常は次のプロセスに基づいて、水素を電気に戻すことです。 燃料電池、水素で動く電気自動車では何が起こるのか。 1 kg の水素が、今日の重量が 260 kg のバッテリー システムと同等のエネルギー量に相当すると考えると、今日ではすでに効率の絶対的なチャンピオンとなっています。
水素サプライチェーンに問題はあるのか？ インフラストラクチャー（生産、輸送前であっても、いずれにしても保管）の欠如ですが、サプライチェーンが真に発展すれば、需要と供給のパラダイムの成長によって論理的に克服できます。 現在の生産サイクルのコスト、つまり最終製品のコストにも同じことが当てはまります。アルト アディジェでの水素バスのテストには、ディーゼルの使用に比べて燃料費が XNUMX 倍以上かかると言えば十分でしょう。 利点? 環境的に明白: 水素を燃やすということは 水蒸気を放出する そして実際にはそれ以上何もありません。
水素とガスのマリアージュ
理論的には、水素とガスを同じ輸送パイプ内で任意の割合で混合し、その混合物を最終用途にそのまま使用したり（混合から生じた燃料を「燃焼」する装置を自然に適応させたり）、あるいはそれを分割して使用することができます。元の材料を輸送する最後に XNUMX つをセパレーターで貼り付けます。
イタリア内外に約 38.000 キロメートルのネットワークを持つ Snam は、ガス輸送における欧州の大手事業者であり、長年この取り組みに取り組んできました。 現在の天然ガスネットワークは 10% の水素を含む混合物を簡単に輸送することができ、これは Snam がすでに数年前に実験を開始しているものです。 しかし、進行中の作業により、さらに多くのことが可能になります。 スナムは今こう主張している 70％以上 33キロメートルに及ぶイタリアのパイプのうち、パイプは 水素対応、現在の動作圧力を下げることなく、純粋な水素でも輸送する準備ができています。
あまり単純な操作ではありません。 天然ガスより分子がはるかに小さい水素に対する通常のメタンネットワークの透過性がはるかに高いという問題と、同様に圧縮機ステーションに関係する他の付随的な問題、たとえば、多くの金属部品を交換する必要があるという問題も解決する必要がある。水素は過度に腐食します。 すべてが完了し、実質的に準備が整ったと彼らはスナムで言います。
水素とガスの相乗マシン
したがって、シチリア島のマザーラ・デル・ヴァッロからスイスとの国境（パッソ・グリエス）までの2.700キロメートルのガスパイプラインに新たな使命を課すことにより、イタリアをアフリカから北ヨーロッパに至る地中海の水素ハブに変えることを試みるための文書。オーストリア（タルヴィージオ）。 の 南H2回廊 EU委員会によって承認されたばかりのこのプロジェクトは、Snam、オーストリアのTag and Gca、ドイツのBayernetsが主導するプロジェクトである。 これには、既存のメタンインフラを大幅に再利用して、3.000年までに年間4万トンのグリーン水素を輸送できる2030キロメートルを超えるネットワークの構築が含まれます。 ネットワークはさらに大きなヨーロッパのネットワークに接続され、 ヨーロッパの水素バックボーン.
「イタリアの基幹プロジェクトが戦略的事業に含まれることの確認を通じて、欧州は水素の戦略的役割、特に中部の消費極を結ぶことを目的とした地中海を渡る供給回廊としてのイタリアの戦略的役割を確認した」ヨーロッパ」と彼は言う クラウディオ・ファリーナ, Snam の最高戦略および技術責任者。 さらに、このプロジェクトに対する EU の評価も EU の支援を促進しています。 その他の重要なアップグレード 電力網の連系・強化など、我が国が主役となるインフラ事業 コルシカ島とサルデーニャ島の間 e シチリアとチュニジアの間 あるいは、新たな共通インフラを構築するための欧州戦略の中心でもあるCO2輸送・貯留プロジェクトさえも含まれる。
Enea の水素への強力な推進
このアイデアは、水素だけでなく、水素と、メタン、とりわけ異なる混合物中のバイオメタンをはじめとする他のガスの混合物も管理できる、新世代の柔軟な燃料電池を作成することです。 今後は、地域暖房などに使用できる電気と熱を同時に生成するために設計されるセル。 私たちはそれに取り組んでいます SOフリープロジェクト 当社は、当社の Enea を、ヨーロッパの業界と研究機関間の XNUMX つのパートナーからなるコンソーシアムのリーダーと見なしています。
新しいシステムは、ポーランドのパートナーであるIEN（電力工学研究所）の本部近くにあるワルシャワの実験住宅地域で間もなくテストされる予定です。 欧州委員会の Horizon 2020 プログラムに基づいて資金提供されたこのプロジェクトは、 排出量を 40% 削減します。 現在天然ガスを燃料とするシステムと比較して CO2 の削減に貢献します。
水素：私たちの南部も関係する
一方、大陸のエネルギーアクセスポイントの役割に限定されることを望んでいないシチリア島から良い信号が届いています。 風力タービンに有利な地域に非常に恵まれており、再産業化に値する多くの構造物があり、知られているように、開発の機会に対する大きな渇望があります。 したがって、新しいインストールをまとめるというアイデアは、 水上風力発電所 そして水素の生成。 このプロジェクトは、アンブロセッティスタジオが水素コミュニティ部門と浮体式洋上風力コミュニティ部門の活動を通じて実施した「シチリア、イタリア、ヨーロッパのエネルギー転換による産業機会」に関する研究から始まります。
プロジェクトの立案者らは、多くの地方行政者と協力して、各機関が特別なインセンティブを保証して、 水素の谷 シチリア島で、この大きな島がイタリアにおける化学・精製部門の優秀な拠点であり、クリーンエネルギーへの挑戦において有用な再出発が可能であると指摘した。
その シチリアが首位に立つ –注目されている –イタリアの地域の中で、理論上の発電容量65GWの浮体式洋上風力発電の可能性があるが、再生可能エネルギー設備で埋めるべき最も大きなギャップがある地域である。 私たちの南部にとって、まったく新しい再出発のための具体的な機会でしょうか？ なぜだめですか。
