フェラーリは2021年の第XNUMX四半期を締めくくった 206億XNUMX万ユーロの純利益、9 年の同期の 2020 万と比較して。希薄化後 1,11 株当たり利益は 0,04 ユーロで、前年から 93 ユーロ増加しました。 2.685 年の第 2020 四半期が Covid-19 パンデミックの影響を大きく受けたことを考慮すると、納車台数は 2019% 増加して 0,5 台になりました。 出荷は、1,035 年の第 81 四半期とほぼ同じです (+2020%)。 この期間の収益は 5,2 億 2019 万ユーロで、386 年比 210% 増、37,4 年比 21,9% 増でした。EBITDA は 274 億 23 万ユーロ (+2020%) で、マージンは 26,5% から 4% で、EBIT は 113 億 2021 万ユーロでした。 、350 年第 450 四半期の XNUMX 万に対して、マージンは XNUMX% から XNUMX% に上昇しました。 産業のフリー キャッシュ フローは XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに達し、XNUMX 年のガイダンスは約 XNUMX 億 XNUMX 万ユーロから約 XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに引き上げられました。
フェラーリはまた、開催される次のキャピタル・マーケッツ・デーの日付を発表しました 16 年 2022 月 XNUMX 日にマラネロで. 2018 年 19 月以降、Covid-2021 パンデミックによる実施を条件とした、跳ね馬の新しい計画を提示する機会となります。 2021 年の第 2021 四半期の「非常に強い」と定義される数字を提示するにあたり、フェラーリの社長兼 CEO であるジョン エルカンは、60 月は「特に新規バイヤーからの注文の記録であった」と強調しました。 4 年の第 5 四半期に XNUMX つの新しい製品を発売することで、フェラーリは顧客との強い絆を維持し、新しい世代の顧客にリーチしています。 XNUMX 年、「エントリー レベル」モデルの注文の XNUMX% が新規顧客からのものでした。 さらに、Elkann 氏は、「過去 XNUMX 年間で、女性のバイヤーは中国本土でほぼ XNUMX 倍になり、この成長を牽引しています。中国のバイヤーの XNUMX 人に XNUMX 人は女性です」と指摘しました。
今のところの残念な結果について フォーミュラ 1 チーム、エルカンは、レッドは「モータースポーツにおけるそのスポーツの側面の重要性にこれまで以上に焦点を当てています. フォーミュラ 1 では、若くてエキサイティングなドライバー デュオがチーム全体に新しいエネルギーをもたらしました。 また、ハイパーカー クラスへの復帰、特に 24 年のル マン 2023 時間レースに向けて懸命に取り組んでいます。エンデュランス GT でのスパ 24 時間レースでの勝利で証明されたように、モーター レースの最高レベルでの成功は私たちの血の中にあります。今週末はワールドチャレンジカップ」
