で 第2四半期 2026の メルセデス·ベンツ 売上高は32,1億ユーロで、2025年の同時期の33,2億ユーロから3%減少した。グループEBITは約1,5億ユーロに増加し、前年の1,3億ユーロから約22%増加した。全体的な業績は主に商用車と金融サービスによって牽引された。しかし、自動車部門は競争圧力、収益性の低いモデル構成、ラインナップ更新と新製品投入に伴うコストの影響で、貢献度が低かった。
CEO オラケレニウス 彼は、「厳しい市場環境にもかかわらず」、グループは計画通りに進んでおり、新モデルの発売プログラムを引き続き推進していると強調した。
メルセデス中国が売上と利益率を圧迫
メルセデス・ベンツ・カーズは 合計417.765台の車が販売されました この四半期の販売台数は、2025年の同時期の453.674台から減少した。この数字は、何よりもまず 中国では30％の縮小が記録された。需要の低迷、激しい競争、モデルラインナップの刷新などが引き続き販売実績の重荷となっている。欧州での4％増、米国での10％増は、中国での減少を部分的に相殺するにとどまった。アジア市場を除くと、世界の自動車販売台数は前年比2％増となる。
困難は、 自動車部門の収益性調整後EBITは、2025年第2四半期の1,2億ユーロ超と比較して26%減の9億900万ユーロとなった。調整後売上高利益率は、前回の5,1%から4%に低下したが、グループが示した年間目標範囲である3%～5%の範囲内にとどまった。
同部門のEBIT（税引前利益）は、前年の7億8300万ユーロから4900万ユーロに減少した。これには、中国への投資に関連する7億400万ユーロの減損損失が含まれている。メルセデス・ベンツは、これらの会計上の費用は当四半期の現金流出にはつながらなかったと述べている。
メルセデス：電気自動車の販売が加速、目標を上方修正
全体的に弱いシナリオでは、 電気自動車は、第2四半期におけるメルセデス・ベンツの完全電気自動車の販売台数は、前年同期比51％増の52.852台に達した。 ヨーロッパでは、成長率は87%だった。一方、電気自動車（BEV）モデルの受注は、同四半期で2倍以上に増加した。
これらの調査結果を踏まえ、グループは 電動車の需要予測が上昇しているこれらは2026年には自動車販売総数の23％から25％を占めると予想されている。以前の予測では、その割合は21％から23％とされていた。
ケレニウス氏によると、「新型モデルに対する顧客の反応は好調だ」とのこと。メルセデス・ベンツは、この好調さが今後数四半期の収益性を維持し、従来市場の低迷を少なくとも部分的に相殺する上で極めて重要だと考えている。
メルセデスは予想を下方修正し、防衛策に注力する
メルセデス・ベンツは、会計年度全体で、 自動車販売台数は2025年よりわずかに減少する同グループが採用している定義に基づくと、今回の改訂により、年間売上高は2%から7,5%減少する可能性がある。連結売上高も昨年の水準をわずかに下回ると予想されているが、同社は以前、売上高と販売量はほぼ横ばいで推移すると予想していた。
同グループは、世界の自動車市場は引き続き低迷すると予想している。欧州での販売台数は2025年水準に近い水準にとどまると見込まれる一方、米国市場はやや低調になると予想される。最も厳しい見通しは依然として中国であり、需要は前年比で大幅に減少すると見込まれている。しかしながら、メルセデス・ベンツは「中国市場と中国の顧客は依然として戦略的に非常に重要である」と改めて強調した。同時に、同社はセキュリティおよび防衛車両を新たな「戦略的開発分野」として位置づけた。
同グループは、Gクラス、スプリンター、ヴィートの改良版を通じて、45年以上にわたる警備、救助、防衛用車両の供給経験を活用する意向である。この目的のために、契約が締結された。 ドイツ企業Tytanとの覚書 車両ベースのアプリケーションに関する協力の可能性を評価するために、 防衛システム ドローンおよびドローン搭載・指揮移動ユニットから。
業績予想の下方修正にもかかわらず、市場は四半期決算と、営業利益および電力販売量の増加から得られる好材料を評価した。 メルセデス・ベンツの株価がフランクフルト証券取引所で急騰5％以上上昇した後、+2,5％前後で落ち着いた。
