で 最初のXNUMX日間 実験の結果、ボローニャ市 30/km、ボローニャ人は自分たちが イタリア最初の都市 車やバイクの速度制限を導入することは正しいことだと彼らは思い込んでいるのです。 交通安全のために、環境のために、危険の少ない街で暮らすために。 トレーダーや起業家によっていくつかの問題が提起されているが、市は必要に応じて問題を調整するために彼らに門戸を開放している。 "私たちは会った ボローニャ企業の代表者 参加者は TimBo テーブルに集まり、チッタ 30 の初期段階に関する製造業界の評価に耳を傾け、共有しました。これはオープンで建設的な議論の重要な瞬間であり、それが共有するという共同決定につながりました。 モニターあるいはXNUMX月に終了する実験段階全体中」と評議員は述べた。 ヴァレンティナ・オリオリ。
ボローニャ 30 km/h: XNUMX つのマッテオの決闘
レベルアップし、都市のモビリティを向上させ、約 30百万円 自治体によって割り当てられます。 あなたの考え方を変える時期が来ています。 フランチェスコ・グッチーニ エミリアン・ロマーニャ州の医師が手紙の中でこう書いている。 Corriere·デッラ·セラ。 「どうしたらゾーン30に敵対できるでしょうか？ 市の一部の地域で時速30キロメートルの義務が課せられると、そのような低速が車やバイクにあらゆる影響を与える可能性があり、市民は安全性を最大限に活用して自転車や公共交通機関を優先することになる可能性がある。交通と汚染の両方。」 の クーリエ 彼女はインタビューで自分の考えを誤って報告し、彼はそれに反応した。 バイクもいいですが、ここはエンジンと、エンジンが呼び起こすミッレミリアの国でもあります。 ルシオ·ダラ 「ヌヴォラーリ」で。 しかしグッチーニは市長を窮地に陥れた マシュー・レポール。 市のマッテオ氏（「レポーレ市長はこれらの措置を継続するのは正しい」）は現在、政府のマッテオ氏（「この種の措置は自動車の流通と汚染を減少させることはないが、自動車の寿命を複雑にし、遅らせることになる）」に反対している。都市）2024年のミラノについて。
ボローニャ 時速 30 km: 交通規制道路の 70%
ボローニャ市議会は、道路、交差点、歩行者広場と学校広場、自転車道、建築上の障壁の除去に取り組んでいます。 具体的には、今後数カ月のうちに、どの道路が時速30キロで進み、どの道路が時速50キロと70キロで進むのかについて、住民がよりよく知らされるようになる、と市は述べている。 ボローニャはイタリア初の本物のシティ30になることを望んでおり、もしそれがパリからインスピレーションを得たものであるとすれば、少なくともこのテーマに関しては、現地で本格的な抗議活動が起こったことは一度もない。 ボローニャでは速度低下が懸念される 町の通りの 70%。 国土交通大臣 マッテオサルビーニ 安心できます。 ボローニャを通過する場合、市の持続可能なモビリティ担当局は1月までに道路標識を設置するとしているが、制裁は2024年XNUMX月XNUMX日からしか開始されないため、違反者に対しては「好意的」になるだろう。都市の生活は減速しないだろう。 。 私たちは、事故、汚染、ストレスが「ただ」少ないことを望んでいます。 速く走りたい人は、わずか数キロ先にあるイモラ トラックを利用できます。
