Sella di Roa、Manghen、Lavazè、そして 198 回の Pampeago。 52 つのマウンテン グランプリ、5100 キロ、90 回の登り、標高 XNUMX メートルを克服する必要があります。評決を求めているジロにとって、昨日のパンペアゴのステージは、最も説得力のあるものの XNUMX つを出すのに理想的な審査員でした。 ここで、パンターニは XNUMX 年代の終わりに伝説的なページを書きました。 同じ道で、終わらないヘアピンカーブのない本格的な壁であるジロは、ロドリゲスとバッソが日曜日のタイムトライアルを恐れて、タイラーヘシェダルにレッスンを教えるのを待っていました。 代わりに、アルプでは、より有名なライバルに XNUMX つを与えたのはカナダ人自身でした。
ジロはまだ終わっていません。今日、モルティローロの後にまだステルヴィオがあります。不確実性ですが、これは確かにチャンピオンと一致しません。 コルチナでの敗戦後、リハビリを求めていた誇り高きローマン・クロイツィガーがわずか 19 インチ差でフィニッシュ ラインを通過した彼の挑戦的なグリットは、カナダ人の優れたフォームについて多くのことを物語っています。 アルペの最後のひどいランプで、ミケーレ・スカルポーニは彼に抵抗しようとしましたが、イタリア人もペダルに自分自身を植えることで努力を払いました。オフポッツォヴィーヴォ、そしてとりわけバッソ。
そして、バッソは昨日の本当の敗者であり、チームメイトをラバのように働かせた後、ショットを撮ったり、他の人に反応したりする気がしませんでした. 決定的なものは何もありませんが、Alpe のストップウォッチは Hesjedal だけに微笑んでいました - Kreuziger は Cortina からゲームを離れています - 順位の前でさえ、士気のより重い他のすべてのギャップを記録しました。 フィニッシュでロドリゲスの顔には落胆が見られました。スペイン人はまだピンクのジャージを着ていますが、ヘシェダルに対する彼のアドバンテージは 30 インチから 17 インチに減少しました。 スカルポーニは、ロドリゲスから 16 分 1 秒で 39 位のバッソを追い抜いたにもかかわらず、カナダ人からさらに 1 インチを失いました。 その日が悪かったと認めても諦めないリキガスのリーダーは、45分XNUMX秒に滑りました。
パンペーゴはアーカイブされていますが、現在はステルヴィオがあり、標高約 6 メートルを登る必要があります。 誰かが今日の苦労を報ってくれるかもしれない。 最強が勝ちますように。 たとえネレオ・ロッコがこれを聞いて「スペレム・デ・ノー」と笑いながら答えたとしてもだ。 ヘシェダルの肉体的な傲慢さを考えると、バッソ、スカルポーニ、ロドリゲスに同意することもでき、むしろアルプにしゃがむこともできた、忘れられない「パロン」からのジョーク。 今日のサイクリングは、過去にサイクリングを支配していた論理からますます逃れています。 ここ数十年、コッピやメルクのように、XNUMX月からXNUMX月まで優勝できる過去のチャンピオンは存在しなかった。
今日、特にコンタドール不在の今年は、それぞれの専門分野（スプリントのカベンディッシュ）または得意なシーズン（例えばスプリングクラシックのトム・ボーネン）のチャンピオンに甘んじなければなりません。 細分化されたサイクリングですが、ファンや愛好家を維持するために常に価値観の階層を確認する必要があります。これが、ハワイのマウイ島に住んでいるカナダ人が、名誉ある役割にもかかわらず、ほとんどまたは何も持っていないのが驚くべき理由です年齢がすでに31歳にも達していないにもかかわらず、バッソのようなほとんど無名で、チャンピオンにはならないが、ツール・オブ・イタリアでXNUMX度の重賞勝利を収めているバッソのような超一流のライダーを、突然ジロに迎えることができるだろうか。 禁忌薬に頼るのがますます困難になっているクリーンなサイクリングでは、自然な下降平準化が起こり、これまで二段目に頼っていたランナーたちに報酬を与え、引き上げるという主張をする人が増えている。現在禁止されている添加物で自分を助けるのではなく、自分の足で行動するだけです。
