ゼネラル モーターズからのオペルの買収は、PSA グループの「すべてを変える」ものです。 これは、GMの同僚であるメアリー・バラと一緒にパリで進行中の記者会見で、フランスのグループのナンバーワンであるカルロス・タバレスによって述べられました。 彼らは一緒に作戦を公式化した。
アメリカのグループの最高経営責任者（CEO）は、GMのヨーロッパ支部が88年間赤字であったことを考えると、16年後のオペルとの別れは「難しい決断だったが、それは正しい決断だ」と認めた.
これらは、パリで開催された操作の詳細を説明する記者会見での両社の経営陣の最初の反応です。 Opel と Vauxhall が Generl Motors から Peugeot に乗り換えることは、1,3 億ユーロの価値があり、ヨーロッパで XNUMX 番目に大きな自動車メーカーを生み出すことになります。
Psa が 2020 年までに黒字化を計画している 900 つのブランドの買収に加えて、プジョーは BNP パリバとの合弁事業で GM ヨーロッパの金融部門である GM Financial を 2,2 億ユーロで買収する予定です。 したがって、操作の合計値は XNUMX 億に増加します。
「オペル/ボクスホールと GM ファイナンシャルの欧州資産の 50% を含む PSA の取引額は 1,8 億ドルになる」とフランスのグループは述べた。 GM の欧州部門は慢性的な赤字で、257 年には 2016 億 2 万ドルの損失を被りました。PSA は、オペルとボクスホールが今後 2020 年間で黒字に戻ると予想しており、「経常営業利益率は 6 年までに 2026%、XNUMX 年までに XNUMX% になります」。
1,7 年までに年間 2026 億の相乗効果が見込まれます。この取引により、PSA はその行動範囲を 1,2 分の 3,15 拡大することができ、オペル (およびイギリスのボクスホール) の年間販売台数は 2016 万台に比べて XNUMX 万台増加します。 XNUMX年登録。
この取引には、「オペル/ボクソールの自動車事業全体、40つの組立工場とXNUMXつの部品生産工場、エンジニアリングセンター（ドイツのラッセルスハイム）、XNUMX万人の従業員が含まれる」と声明は述べた。
一方、GM はトリノにあるエンジニアリング センターを維持し、満期 0,65 年で「合計 9 億 17 万の PSA 株の募集債」に署名します。 PSAナンバーワンのカルロス・タバレスは、フォルクスワーゲン（24％）に次ぐXNUMX％でPSAをEU市場でXNUMX位にする作戦のおかげで、「ヨーロッパの自動車チャンピオン」になりたいという彼の目標を確認しました。
Tavares は、200 年に合計 28 万台の車両が導入された旧大陸に 2016 の工場を持つ 4,4 人の従業員を擁するグループを率いており、ヴォルフスブルク グループに次ぐものです。
午前中までに、プジョーの株価はパリ証券取引所で 2% 強上昇し、4% を超える上昇を記録しました。
Fiat Chrysler もミラノで好調だった (Ftse Mib の -0,6% とは対照的に +0,3%): General Motors の欧州市場からの撤退により、可能性のある FCA 合併の交渉は勢いを取り戻す可能性がある - GM が求めていた過去はセルジオ・マルキオンネによって書かれましたが、これまでは常にバラによって拒否されました。
