टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम के विश्व के अग्रणी विशेषज्ञों में से एक और वर्तमान में टोयोटा प्रबंधन संस्थान के प्रबंध निदेशक तोशियो होरीकिरी ने इटली में पहली बार नवप्रवर्तन के रहस्य बताए हैं। "मूल रूप से नवाचार, वृद्धिशील और कट्टरपंथी के दो मॉडल हैं। वृद्धिशील नवाचार प्रगतिशील रूप से और लगातार मौजूदा उत्पादों को बाजार में रखने के लिए सुविधाओं और कार्यक्षमता को जोड़ता है। एक उदाहरण सुरक्षा उपकरणों के उपकरणों का प्रगतिशील संवर्धन है जो टोयोटा अपने वाहनों पर आपूर्ति करता है और जो ड्राइविंग के तरीके (सामाजिक प्रभाव) को बदलता है।
दूसरी ओर, क्रांतिकारी नवाचार, प्रदर्शन के मामले में भी, पिछले प्रतिमानों के संबंध में एक तेज असंतोष पैदा करता है। एक उदाहरण निश्चित रूप से हाइब्रिड कार (प्रियस) है जिसने एक परिपक्व क्षेत्र में कार बाजार और ड्राइविंग की आदतों में क्रांति ला दी है। कई कंपनियां - होरीकिरी जारी रखती हैं - नवाचार का केवल एक मॉडल लागू करती हैं, जबकि टोयोटा की सफलता दोनों को लागू करने की रणनीति से उपजी है।" दक्षिण-पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, दक्षिण अफ्रीका, फॉर्मोसा और चीन में टोयोटा के विकास में केंद्रीय भूमिका निभाने वाले होरीकिरी ने आज ब्रेशिया में "इनोवेशन एंड एक्शन: ग्रोइंग व्हाट इज नॉट स्टिल" सम्मेलन के अवसर पर बात की। विटाले नोवेलो ज़ेन एंड कंपनी और कंसिडी कंसल्टेंसी फर्मों द्वारा आयोजित किया गया।
होरीकिरी ने इस बात को रेखांकित किया कि कैसे व्यवसाय करने और उसमें बने रहने के लिए प्रौद्योगिकी एक आवश्यक चालक है। “टोयोटा आज आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को भविष्य के सबसे बड़े सामाजिक प्रभाव वाली सबसे आशाजनक तकनीकों में से एक मानता है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस उत्पादन स्थलों को 4.0 की ओर विकसित करने और साथ ही भविष्य की कारों को नया करने के लिए मुख्य चालक है। वास्तव में, टोयोटा के लिए नवाचार केवल उस उत्पाद का नहीं है जिसे ग्राहक देख और छू सकते हैं बल्कि उत्पादन प्रक्रिया का भी नवाचार है। इस अर्थ में, 2025 तक टोयोटा औद्योगीकरण 4.0 परियोजना को पूरा करने की उम्मीद करता है जो वर्तमान में विकास के तहत प्रौद्योगिकियों के व्यापक अनुप्रयोग की परिकल्पना करता है जैसे: IoT (इंटरनेट ऑफ थिंग्स); पूरी तरह से स्वचालित दृश्य निरीक्षण प्रणाली; संपत्ति का डिजिटलीकरण; रीयल टाइम कंट्रोल और 3डी प्रिंटिंग"।
यदि प्रौद्योगिकी का बड़े पैमाने पर उपयोग मनुष्य के योगदान को कम करने का सुझाव दे सकता है, तो टोयोटा इसके बजाय जागरूकता बढ़ाता है कि भविष्य के कारखानों का प्रबंधन करने के लिए नए कौशल की आवश्यकता होगी: "पेशेवर कौशल जिन्हें कंपनी संगठन के भीतर बनाना और खेती करना होगा क्योंकि विशिष्ट और आसानी से बाहरी रूप से खरीदने योग्य नहीं" जापानी प्रबंधक ने निर्दिष्ट किया, एक प्रतिबिंब के साथ निष्कर्ष निकालने से पहले एसएमई को भी संबोधित किया, जो इतालवी उत्पादक कपड़े की विशेषता है। "यहां तक कि स्पष्ट रूप से पारंपरिक क्षेत्रों में, नई प्रौद्योगिकियां मायने रखती हैं। नई तकनीकों का लाभ उठाना किसी भी आकार की किसी भी कंपनी के लिए व्यवसाय करने का एक सामान्य तरीका है। बड़ी कंपनियों के लिए सभी बाजार क्षेत्रों की बढ़ती जरूरतों को पूरा करना मुश्किल होता है, विशेष रूप से नवोन्मेषी और छोटी कंपनियों के लिए। ये कारक एसएमई के लिए एक महान अवसर का प्रतिनिधित्व करते हैं जो लचीलेपन और गति का दोहन करके अभिनव होने में सक्षम होंगे जो उनकी विशेषता है"।
विटाले नोवेलो ज़ेन एंड कंपनी और कंसिडी द्वारा आयोजित सम्मेलन, जिन कंपनियों ने इस विश्वास में एक रणनीतिक साझेदारी विकसित की है कि कंपनी विकास के लिए आवश्यक और केंद्रीय विषय है, न केवल देश के आर्थिक, अर्थशास्त्री मार्को द्वारा खोला गया था विटाले, विटले नोवेलो ज़ेन एंड कंपनी के अध्यक्ष। "टोयोटा की उत्पादकता में शानदार वृद्धि की नींव को 1978 की ताइची ओहनो द्वारा एक बहुत ही आकर्षक और स्पष्ट पुस्तिका में अच्छी तरह से समझाया गया है, जिसे सर्वसम्मति से तथाकथित टोयोटा उत्पादन प्रणाली का जनक माना जाता है, (अनुवादित) और इतालवी में केवल पंद्रह साल बाद, 1993 में प्रकाशित) "द टोयोटा स्पिरिट" शीर्षक से। टोयोटा की कई तकनीकें और पद्धतियां साझी विरासत बन गई हैं और जापानी प्रबंधन ने दुनिया की प्रबंधन संस्कृति को जो उपहार दिया है, उसका प्रतिनिधित्व करती हैं, एक स्थायी उपहार जिसे टेलर और फोर्ड के समान स्तर पर रखा गया है।
फ़िडेलिटास समूह के शीर्षस्थ उद्यमी गियाकोमो ग्नुट्टी, जो सुरक्षा, निगरानी और क़ीमती सामानों के परिवहन में विशेषज्ञता रखते हैं, ने भी लगातार नवाचार करने के महत्व और आवश्यकता पर बात की। फिडेलिटास के लिए नवोन्मेष में निवेश मौलिक है: 2012 से 2015 तक हमने प्रौद्योगिकियों में व्यावहारिक रूप से अपने निवेश को दोगुना कर दिया। तकनीकी प्रणालियों, बुनियादी ढांचे, वाहनों में निवेश हर साल एक महान प्रयास का प्रतिनिधित्व करता है जिसका उद्देश्य निरंतर औद्योगीकरण और उत्पादन और रसद प्रक्रियाओं को परिष्कृत करना है, दोनों सेवाओं की प्रतिस्पर्धात्मकता और दक्षता में सुधार करना है।
AIB के अध्यक्ष मार्को बोनोमेटी ने नौकरशाही पर उंगली उठाकर निष्कर्ष निकाला: "दुर्भाग्य से, इटली संरचनात्मक रूप से एक ऐसा देश है जो टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम दृष्टिकोण की ओर बहुत कम उन्मुख है: बस नौकरशाही की घटना के बारे में सोचें जो कारोबार पर 4% का हिसाब रखता है एसएमई का। नौकरशाही न केवल महंगी है, बल्कि यह उद्यम की भावना को मारती है और अक्सर अक्षम कंपनियों की रक्षा करती है, जो उपभोक्ताओं को बड़ी लागत देती है। दुनिया बदल गई है और प्रतिस्पर्धात्मकता नवाचार करने में सक्षम होने की क्षमता के निरंतर विकास से आती है और साथ ही कचरे को देखने में सक्षम होती है जहां इसे पहले नहीं माना जाता था"।
