जर्मनी के इंग्लोस्टेड में एक गैरेज में, ड्राइवर कार से बाहर निकल सकते हैं, दूर चल सकते हैं, और इसे पार्किंग की जगह पर ले जा सकते हैं और खुद पार्क कर सकते हैं। उनकी वापसी पर, वही चालक स्मार्टफोन ऐप पर एक बटन दबा सकते हैं और अपनी कार को स्वचालित रूप से गैरेज से बाहर निकलने की ओर बढ़ते हुए देख सकते हैं।
यह कार पार्क ऑडी के नेतृत्व में एक प्रायोगिक परियोजना है; कई लेजर सिस्टम से लैस है जो एक त्रि-आयामी मॉडल में पर्यावरण को मैप करता है, लेजर और वायरलेस रिसीवर की एक विशेष प्रणाली से लैस कारों को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, एक मुफ्त पार्किंग स्थान की पहचान करता है और यहां तक कि इंजन को बंद कर देता है, जिससे ड्राइवरों को कीमती मिनट की बचत होती है। दैनिक आवागमन।
इस तकनीक को पूर्ण और कार्यान्वित होने में एक दशक का समय लग सकता है, लेकिन यह परियोजना दर्शाती है कि एक दिन पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग कैसे एक वास्तविकता बन सकती है। वाहन स्वायत्तता एक प्रभावशाली गति से आगे बढ़ रही है, लेकिन शुरुआत में सख्त नियंत्रित वातावरण जैसे गैरेज के सीमित वातावरण में।
"वास्तव में, यह वास्तव में पूरी तरह से स्वायत्त कार के प्रकट होने से पहले एक लंबा समय होगा," इलेक्ट्रॉनिक्स रिसर्च लैब में एक इंजीनियर एनी लियन बताते हैं, ऑडी, वोक्सवैगन और अन्य वोक्सवैगन समूह ब्रांडों के साथ साझा की जाने वाली सुविधा। सिलिकॉन वैली। लियन और अन्य उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, समस्या यह है कि वाहन निर्माताओं द्वारा आयोजित कई प्रदर्शनों में दिखाई गई तकनीक डीलरशिप के लिए बिल्कुल तैयार नहीं है। हार्डवेयर सस्ता और अधिक कॉम्पैक्ट होना चाहिए; सिस्टम उपयोग करने के लिए सरल और सहज होना चाहिए; सुरक्षा और विश्वसनीयता की गारंटी होनी चाहिए; कई कानूनी मुद्दों को हल करने की जरूरत है।
ऑडी और टोयोटा दोनों ने अपनी उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का प्रदर्शन करने के लिए लास वेगास में इस साल के कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में भाग लिया। टोयोटा ने इसी तरह के उपकरणों से लैस एक लेक्सस का अनावरण किया है सेल्फ ड्राइविंग कारें Google द्वारा और रेस कोर्स पर कार के स्वायत्तता से चलने के वीडियो दिखाए गए। ऑडी के प्रदर्शन, इस बीच, व्यावहारिक विचारों पर अधिक केंद्रित थे, एक कॉम्पैक्ट लेजर सेंसर को एक कार के शरीर में फिट करने के लिए विकसित किया गया था और इसके आसपास की त्रि-आयामी छवि उत्पन्न करते हुए आगे की सड़क को स्कैन किया गया था।
ऑडी ने मंदारिन ओरिएंटल होटल में पार्किंग स्थल को संशोधित करते हुए लास वेगास में अपनी स्वयं-पार्किंग प्रणाली का भी अनावरण किया। प्रणाली कार को त्रि-आयामी जानकारी भेजने के लिए लेजर मापने वाले उपकरण का उपयोग करती है, जिसका अर्थ है कि कम घटक सीधे बोर्ड पर स्थापित होते हैं। लियन का कहना है कि व्यावसायीकरण से पहले, सिस्टम को मानकीकृत करना होगा और सबसे प्रतिष्ठित इमारतों और आवासीय केंद्रों में स्थापित करना होगा।
ऑडी ने दो सेमी-ऑटोमैटिक पार्किंग सिस्टम भी प्रदर्शित किए जो अगले पांच वर्षों में प्रदर्शित हो सकते हैं। जब चालक अभी भी कार में होता है, तो पहला लंबवत पार्किंग ऑपरेशन करता है; दूसरी ओर, ड्राइवर को स्मार्टफोन या टैबलेट का उपयोग करके अपनी कार पार्क करने की अनुमति देता है।
इसके अलावा, सभी प्रमुख वाहन निर्माता स्वचालित पार्किंग के लिए अपनी खुद की तकनीक विकसित कर रहे हैं, भले ही "हमारे पास अभी तक ऐसी कारें नहीं हैं जो वास्तव में खुद ड्राइव कर सकें," स्टैनफोर्ड लॉ स्कूल के एक प्रोफेसर ब्रायंट वॉकर-स्मिथ कहते हैं, जो आसपास के मुद्दों में माहिर हैं। स्वायत्त कारें। वॉकर-स्मिथ कहते हैं कि सेल्फ-ड्राइविंग तकनीकों का विकास कानूनी मुद्दों से बहुत अधिक प्रभावित होगा: "हम नहीं जानते कि दुर्घटना की स्थिति में जनता कैसे प्रतिक्रिया देगी," वॉकर-स्मिथ का निष्कर्ष है, "न ही हम जानते हैं कि कैसे जज और ज्यूरी मौजूदा कानूनों को लागू करेंगे।"
