डेस्टिनेशन इटली डिक्री के साथ पेश किए गए नए नियम मोटर देयता बीमा से जुड़ी समस्याओं को हल करने में असमर्थ हैं, क्योंकि वे मूल्य बाधाओं को पेश करते हैं "बिना किसी परिमाण के, पूर्वानुमान के आधार पर, लागू होने के परिणामस्वरूप लागत में प्रभावी कमी के संबंध में" नियम खुद ”। इसे सरकार को लिखे एक पत्र में पढ़ा जा सकता है, जिस पर नेशनल काउंसिल ऑफ एक्चुअरीज के अध्यक्ष गियाम्पाओलो क्रेंका और ऑर्डर ऑफ एक्चुअरीज के अध्यक्ष फॉस्टो बेलिसियोनी के हस्ताक्षर हैं। पाठ को प्रधान मंत्री एनरिको लेट्टा, आर्थिक विकास मंत्री फैबियो ज़ानोनाटो, इवास सल्वाटोर रॉसी के अध्यक्ष और एएनआईए एल्डो मिनुची के अध्यक्ष को संबोधित किया गया है।
एक्चुअरीज़ के अनुसार, यह "चिंताजनक" है कि एक बार फिर पेश किए जाने वाले लगभग सभी नियमों का उद्देश्य धोखाधड़ी द्वारा उत्पन्न मुआवजे के हिस्से को कम करना है, "जबकि मुआवजे के हिस्से को कम करने के लिए व्यावहारिक रूप से कुछ भी परिकल्पित नहीं किया गया है। वास्तव में बकाया है, क्योंकि वे सड़क दुर्घटना के बाद सामग्री और/या भौतिक क्षति के परिणामस्वरूप हैं"।
पत्र रेखांकित करता है कि हाथ में डेटा, धोखाधड़ी का केवल कुछ सीमित क्षेत्रीय क्षेत्रों (जहां विशिष्ट पहल तैयार की जा सकती है) में महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है; जबकि, राष्ट्रीय आधार पर, वे कुल मुआवजे का सिर्फ 5% बनाते हैं। यहां तक कि यह मानते हुए कि हर धोखाधड़ी के लिए जो पता चलता है, वह बच निकलता है, और इसलिए आंकड़े को दोगुना करने पर, हम कुल मुआवजे के 10% पर पहुंचते हैं। जिआम्पाओलो क्रेंका और फॉस्टो बेलिसियोनी लिखते हैं, डिक्री में निहित प्रावधान, शेष 90% के शेयरों को लगभग पूरी तरह से छोड़ देते हैं।
एक्चुअरीज भी सरकार को व्यक्तिगत उपायों पर अपनी विशिष्ट टिप्पणियों को प्रस्तुत करते हैं। यहाँ संक्षेप में सबसे महत्वपूर्ण हैं:
वाहन निरीक्षण
"बीमा कंपनी इसकी पेशकश कर सकती है: यदि पॉलिसीधारक इसे स्वीकार करता है, तो उसके पास दर में कमी है। उद्देश्य पॉलिसी लेने से पहले नुकसान का भुगतान करने से बचना है। लेकिन छूट पाने के लिए केवल ईमानदार ही इसे स्वीकार करेंगे। यह उल्लेख करने की बात नहीं है कि जो कोई भी निरीक्षण का प्रभारी है वह निश्चित रूप से इसे मुफ्त में नहीं करेगा। बीमांकिकों का तर्क है कि वांछित लाभ, निरीक्षण के लिए किए गए खर्चों द्वारा पूरी तरह से अवशोषित किया जा सकता है, उन लोगों के लिए प्रीमियम में आवश्यक महत्वपूर्ण वृद्धि के साथ जो अपने वाहन का निरीक्षण करने का निर्णय नहीं लेते हैं"।
ब्लैक बॉक्स
एक्चुअरीज़ ने कंपनियों के लिए गैर-अनिवार्य प्रस्ताव को "सकारात्मक" और "छूट की न्यूनतम राशि (7% के रूप में निर्धारित) की मात्रा को मुआवजे की राशि पर वास्तविक लाभ को नकारात्मक के रूप में सत्यापित करने से पहले आंका। हालांकि, यह भावना बनी हुई है कि ब्लैक बॉक्स के साथ पॉलिसीधारकों द्वारा एकत्र किए गए कम प्रीमियम, यदि मुआवजे में कमी द्वारा पूरी तरह से मुआवजा नहीं दिया जाता है, तो इसे उन लोगों द्वारा कवर किया जाएगा जो इसे स्थापित नहीं करते हैं, जरूरी नहीं कि धोखेबाज़ हों"।
विशिष्ट रूप में मुआवजा
"पहले से ही बीमा कोड द्वारा परिकल्पित किया गया है, लेकिन बहुत कम लागू किया गया है, बीमांकिकों के अनुसार यह सकारात्मक पहलू प्रस्तुत करता है क्योंकि इसका उद्देश्य भौतिक क्षति के मुआवजे को कम करना है। हालांकि, पत्र में कहा गया है कि यह नियम केवल कार्ड व्यवस्था पर ही लागू नहीं होता है, बल्कि घायल तृतीय पक्षों पर भी लागू होता है, जो इसके लिए प्रीमियम पर छूट का लाभ प्राप्त किए बिना बॉडीवर्क की अपनी पसंद की स्वतंत्रता को सीमित देखते हैं। जहां तक छूट का सवाल है, जो अनिवार्य है और न्यूनतम सीमा तक, यह आवेदन के तरीकों पर कुछ अनिश्चितताएं प्रस्तुत करता है जिन्हें स्पष्ट करने की आवश्यकता होगी।"
चिकित्सा-स्वास्थ्य सेवाएं
"सिद्धांत रूप में, एक्चुअरी के लिए नियम दिलचस्प है क्योंकि यह संभावित रूप से दावों की" वास्तविक "लागत को कम करने में सक्षम है (चोटों के लिए) और न केवल धोखाधड़ी वाले। हालाँकि, 7% की कटौती की न्यूनतम सीमा को पूरी तरह से अनुचित माना जाता है क्योंकि:
- लागत में कमी मुआवजे के मामूली हिस्से से संबंधित है (दुर्घटना के बाद केवल "आउट-ऑफ-पॉकेट" खर्च, जैसे कि विशेषज्ञ का दौरा, फिजियोथेरेपी, आदि) और नुकसान की प्रमुख वस्तुओं (अस्थायी अक्षमता, स्थायी अक्षमता) से संबंधित नहीं है। , जैविक और गैर-भौतिक क्षति, आदि...);
- ऐसा नहीं माना जाता है कि इस खंड का विरोध तीसरे पक्ष (परिवहन सहित) के खिलाफ किया जा सकता है; इसलिए यह कार्ड दुर्घटनाओं की स्थिति में केवल पॉलिसीधारक/वाहन के मालिक को लगी चोटों पर लागू हो सकता है।
इन कारणों से - एक्चुअरीज़ की व्याख्या करें - यह माना जाता है कि अधिक से अधिक हम कुल मुआवजे में 1% से अधिक की कमी की उम्मीद कर सकते हैं। अंत में, एक्चुअरीज ने ध्यान दिया कि संचयी न्यूनतम कटौती 23% (वाहन निरीक्षण को छोड़कर) है। ऐसा बहुत कम लगता है कि समान अनुपात की लागत में कमी दर्ज की जा सकती है; बस सोचें कि नियम लगभग पूरी तरह से धोखाधड़ी को प्रभावित करते हैं, जिसकी लागत परिकल्पित संचयी कटौती से काफी कम होने का अनुमान है"।
