25% तक कम किया जा सकता है उपस्थिति की चीनी की हैम्बर्ग के बंदरगाह में कोस्को शुरुआती 35% से, लेकिन विषय निश्चित रूप से जर्मन कार्यकारी के भीतर चर्चा के केंद्र में है, नवीनतम अंतरराष्ट्रीय विकास को देखते हुए, और अप्रत्याशित समाचार हो सकते हैं।
चीनियों की उपस्थिति - पहले से ही बेल्जियम में Zeebrugge, ग्रीस में Piraeus और स्पेन में वालेंसिया के बंदरगाहों के बहुमत शेयरधारक - जर्मनी के लिए सबसे महत्वपूर्ण समुद्री बुनियादी ढांचे में लेकिन यूरोप के लिए भी अनिश्चितता पैदा करता है इटली के एक ही बंदरगाह के रूप में हैम्बर्ग बदले में बंदरगाह का 50,01 प्रतिशत मालिक है ट्राएस्टे, जबकि उन्हीं चीनियों का हमारे बंदरगाहों पर भी सटीक निशाना है नेपोलि e टारंटो.
चांसलर की सरकार ओलाफ स्कोल्ज़, जो वर्षों तक मेयर रहे हैम्बर्ग, चीनी कम्युनिस्ट पार्टी के राष्ट्रीय कांग्रेस के बंद होने के ठीक बाद चीनी राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी को खोलने के निर्णय के संबंध में एक महत्वपूर्ण क्षण और तंग समय सीमा का सामना कर रहा है जिसने पुन: पुष्टि की क्सी जिनपिंग, एक ऐतिहासिक तीसरे कार्यकाल के लिए, कम्युनिस्ट पार्टी के महासचिव और केंद्रीय सैन्य आयोग के प्रमुख, जिसे पार्टी-राज्य के संविधान में हर विचार और हर पसंद के "केंद्र" के रूप में परिभाषित किया गया है।
पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग: कॉस्को के साथ समझौता कुछ दिनों में समाप्त हो रहा है
कहानी 2021 में शुरू हुई, जब हला (हैम्बर्गर हाफेन अंड लॉजिस्टिक) वह कंपनी जो हैन्सियाटिक हवाई अड्डे का प्रबंधन करती है, चीनी राज्य कंपनी को बेचने का काम करती है कॉस्को शिपिंग पोर्ट्स लिमिटेड (CSPL) ने संरचना के 65 बिलियन यूरो के हिस्से के लिए, इसे चीनी कंपनी द्वारा संभाले गए सामानों के लिए "विशेषाधिकार प्राप्त हब" बनाने के विचार के साथ।
ऑपरेशन अभी भी संघीय प्राधिकरण की राय का इंतजार कर रहा है, जिसके पास समय है 31 अक्टूबर तक. लेकिन इन 12 महीनों में दुनिया बदल गई है जर्मनी समझौते को रोकने के लिए विरोधियों का एक बड़ा मोर्चा तैयार है।
आज सुबह कुछ जर्मन प्रेस, विशेष रूप से सुएडडॉयचे ज़ितुंग और हैंडेल्सब्लैट ने बताया कि चीनी कंपनी कोस्को को जर्मन सरकार से टोलर्ट टर्मिनल का हिस्सा हासिल करने के लिए प्राधिकरण प्राप्त हो सकता है, जो बंदरगाह के चार कंटेनर टर्मिनलों में से सबसे छोटा है। हैम्बर्ग, लेकिन सिर्फ 24,9 पीसीटी के लिए और 35 के लिए नहीं hhla के साथ पहले समझौते के अनुसार pct।
जर्मन सरकार के एक हिस्से ने अब चीनी उपस्थिति का विरोध किया
क्या यह एक होगा समझौता के अंदरजर्मन कार्यकारी, देखा कि अब तक छह मंत्रालयों ने कहा है कि वे इस सौदे के खिलाफ हैं, जबकि 24,9% की हिस्सेदारी के साथ, कॉस्को चार टर्मिनलों में से एक के प्रबंधन पर औपचारिक रूप से प्रभाव नहीं डाल सका। निम्न के अलावा विदेश मामले और अर्थव्यवस्था (ग्रीन्स के नेतृत्व में) और द्वारा परिवहन और न्याय, उदारवादी नेतृत्व वाले, नहीं भी आते हैं आंतरिक और रक्षा, दोनों का नेतृत्व SPD, Scholz की पार्टी के मंत्री करते हैं।
विशेष रूप से ग्रीन्स और उदारवादी वे सौदे को रोकने के लिए शोल्ज़ पर भारी दबाव डाल रहे हैं जोखिमों से सावधान रहें. “हमें वही नहीं दोहराना चाहिए अतीत की गलतियाँ, हमें उन देशों पर निर्भर बनाता है जो एक दिन हो सकते हैं हमें ब्लैकमेल करो”, अर्थव्यवस्था मंत्री और वाइस चांसलर, रॉबर्ट ने कहा हबीब, हाल के दिनों को ध्यान में रखते हुए जर्मनी में विदेशी निवेश की एक तरह की स्क्रीनिंग में लगा हुआ है रूस के साथ अनुभव, जो संघीय क्षेत्र में गैस डिपो और तेल रिफाइनरियों जैसे बुनियादी ढांचे का स्वामित्व और संचालन करता था, अब जब्त कर लिया गया है। हेबेक ने रॉयटर्स को बताया, "मैं इसकी अनुमति नहीं देने के पक्ष में हूं।" उन्होंने औपचारिक रूप से अधिग्रहण का विरोध करने के लिए इस मुद्दे को संघीय कैबिनेट की बैठक के एजेंडे में लाने की भी कोशिश की, लेकिन स्कोल्ज़ के कुलाधिपति ने काम रोक दिया और इस स्थगन के कारण अक्टूबर के अंत के लिए निर्धारित अनुबंध की समय सीमा समाप्त हो सकती है। लेनदेन को कानूनी रूप से अधिकृत माना जाएगा। .
न्याय के उदार मंत्री, मार्को, और भी अधिक स्पष्ट थे बुशमैन: "कोई भी महत्वपूर्ण जर्मन बुनियादी ढांचा चीनी सरकार के नियंत्रण में नहीं आना चाहिए।" जो उसी Scholz, जो वर्षों तक हैम्बर्ग के मेयर रहे यूरोपीय संघ ऊर्जा परिषद, पत्रकारों के दबाव में, स्वीकार करना पड़ा: "हैम्बर्ग में चीनियों के संभावित प्रवेश पर कुछ भी तय नहीं किया गया है, कई सवालों को स्पष्ट किया जाना बाकी है"।
शी जिनपिंग का लक्ष्य: क्या यह सिर्फ व्यापार है? बीजिंग में स्कोल्ज़
कीमती और रणनीतिक पर हाथ रखना कॉल का जर्मन बंदरगाह का अचूक सहारा है सिल्क रोड और के भू राजनीतिक उद्देश्यों के लिए क्सी जिनपिंग और इसकी राज्य कंपनी। चीनी खिलाड़ी इस क्षेत्र में पहली बार नहीं आया है, क्योंकि वह पहले से ही दो प्रमुख महाद्वीपीय बंदरगाहों में हिस्सेदारी रखता है, रॉटरडैम और एंटवर्प, यह भूले बिना कि यह विस्तार करने के लिए एक परियोजना प्रस्तुत करने की प्रक्रिया में है रेलवे टर्मिनल डुइसबर्ग के अंदर जहां रुहर और राइन नदियां मिलती हैं। यह BRI (बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव) के लिए एक मूलभूत जंक्शन है, जहां से चीनी औद्योगिक केंद्र गुजरते हैं।
3 नवंबर के लिए Scholz उनकी जेब में बीजिंग के लिए एक हवाई जहाज का टिकट है, महामारी के अंत के बाद से चीन का दौरा करने वाले पहले पश्चिमी नेता, शी जिनपिंग से व्यक्तिगत रूप से मुलाकात. चांसलर अपने साथ जर्मन उद्यमियों की एक बड़ी भीड़ लाएंगे, जो अनुबंध और समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने के लिए तैयार हैं।
