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पिनिनफेरिना: नई योजना में अधिक यूएसए, अधिक इंजीनियरिंग और लगभग शून्य ऋण

ऐतिहासिक ट्यूरिन डिजाइन कंपनी ने मिलान स्टॉक एक्सचेंज को अपनी नई औद्योगिक योजना पेश की है, जो वर्षों की भारी वित्तीय कठिनाइयों के बाद फिर से शुरू होगी - नए शासन, जिसमें महिंद्रा के भारतीयों के पास 76% पूंजी है, ने इसे संभव बना दिया है कर्ज कम करना और नए बाजारों पर हमला करना, मोटर वाहन क्षेत्र से परे जाना और इंजीनियरिंग पर भी ध्यान केंद्रित करना।

पिनिनफेरिना: नई योजना में अधिक यूएसए, अधिक इंजीनियरिंग और लगभग शून्य ऋण

पिनिनफेरिना, दस साल बाद। इटली में निर्मित ऐतिहासिक ब्रांड, जिसकी स्थापना 30 के दशक में हुई थी और लगभग एक शताब्दी तक ऑटोमोटिव डिजाइन के सभी (लेकिन न केवल) के ऊपर एक नायक, एक बार फिर 2008 के बाद पहली बार निवेशकों से बात कर रहा है और ऐसा पेश करके करता है एक पूरी तरह से अलग, अधिक आर्थिक रूप से मजबूत कंपनी - धन्यवाद, लेकिन न केवल, भारतीय समूह महिंद्रा द्वारा 76% के अधिग्रहण के लिए, जिसने अकेले बैलेंस शीट में 200 मिलियन छेद को कवर किया - और नए व्यावसायिक उद्देश्यों के साथ।

सबसे पहले, विदेशी बाजारों पर एक विशेष नजर, जहां पिनिनफेरिना अपने टर्नओवर का 90% उत्पादन करती है और अपने कर्मचारियों के आधे हिस्से को रोजगार देती है (ट्यूरिन के पास कैम्बियानो के ऐतिहासिक मुख्यालय में 350 कर्मचारी हैं, और दुनिया भर में फैले हुए हैं, सबसे ऊपर जर्मनी में): 2017 का वित्तीय वर्ष पिछली बार के 14 साल बाद मुनाफे में वापसी का था, दुनिया के सभी क्षेत्रों में राजस्व बढ़ रहा है, यूरोप से संयुक्त राज्य अमेरिका तक, चीन से मध्य पूर्व तक, जिसने वास्तविक उछाल के साथ सबसे अच्छा प्रदर्शन दर्ज किया, +600%, ईरान और दुबई में महत्वपूर्ण आदेशों के लिए धन्यवाद।

"लेकिन इन सबसे ऊपर - प्रबंध निदेशक सिल्वियो पिएत्रो अंगोरी ने मिलान स्टॉक एक्सचेंज के मुख्यालय में विश्लेषकों और पत्रकारों को समझाया - अंतिम अवधि वित्तीय स्थिरता की प्राप्ति की थी, ऋण के साथ जो 2007 में 600 मिलियन से अधिक था और जो अब हम 38 मिलियन से भी कम हो गए हैं ”। जो स्पष्ट रूप से पिनिनफेरिना के दृष्टिकोण में नए परिदृश्य खोलता है, अपने डिजाइन के लिए प्रसिद्ध ब्रांड और फिर असफल रूप से एक कार निर्माता में बदल गया, एक ऐसे संकट में डूबना जो लगता है दूर हो गया है और जो नए अधिग्रहण के लिए भी खुल सकता है: “कुछ महीने पहले तक हम स्वाभाविक रूप से कुछ भी हासिल करने में असमर्थ थे। यह कोई रहस्य नहीं है कि हमने कुछ संपत्तियों को बिक्री के लिए रखा है। हालाँकि, मैं जो कह सकता हूँ, वह यह है कि हम केवल आंतरिक रूप से ही नहीं बढ़ेंगे, भले ही अभी यह कहना जल्दबाजी होगी कि किस दिशा में और क्या", अंगोरी ने कहा।

इस बीच, यह निश्चित है कि पिनिनफेरिना अमेरिकी बाजार पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करेगी, जो हमेशा हाई-एंड मेड इन इटली के आकर्षण के प्रति संवेदनशील रहा है: मियामी में एक कार्यालय पहले से मौजूद है, अभी-अभी लॉस एंजिल्स में भी एक खोला है. "कैलिफ़ोर्निया - सीईओ ने समझाया - स्टार्टअप, योग्य उद्यमियों और निवेशकों की एक और एकाग्रता के साथ मोटर वाहन क्षेत्र और औद्योगिक desgian में सभी नवाचारों का केंद्र बन रहा है, उदाहरण के लिए, स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में सोने की भीड़। यही वह जगह है जहां हमें रहना है।" और बचतकर्ताओं को पहल पसंद है: स्टॉक एक्सचेंज पर शेयर, जो अब लगभग दो वर्षों से लगातार बढ़ रहा है (अक्टूबर 2016 में इसकी कीमत सिर्फ 1 यूरो थी, आज 2,6 जून में 3 यूरो से ऊपर पहुंच गया), लगभग 4 लाभ % को €2,64 प्रति शेयर।

हालांकि, पिनिनफेरिना के भविष्य में अब सिर्फ कारें नहीं रहेंगी, जैसा कि पहले से ही हो रहा है, और इन सबसे ऊपर अब सिर्फ डिजाइन नहीं होगा। अब तक 55% टर्नओवर ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग व्यवसाय से आता है, जिसके महत्वपूर्ण ग्राहक पूरी दुनिया में हैं, न केवल एफसीए और इसके ब्रांड जैसे कि फिएट, अल्फा रोमियो, फेरारी, बल्कि जीएम, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, टोयोटा भी. ठीक इसी कारण से, कॉर्पोरेट पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, 1 जुलाई को एक नई कंपनी बनाई गई, पिनिनफेरिना इंजीनियरिंग, मूल कंपनी द्वारा 100% नियंत्रित। "नई संरचना के साथ - अंगोरी ने कहा - जो डिजाइन और इंजीनियरिंग को दो विशिष्ट और विशिष्ट कानूनी संस्थाओं में देखता है, हम डिजाइन में नियंत्रण की श्रृंखला को छोटा करने और वाणिज्यिक रणनीतियों के केंद्रीकरण का पक्ष लेना चाहते हैं"।

डिजाइन, जो पिछले कुछ वर्षों में ऑटोमोबाइल से कहीं आगे निकल गया है। वास्तव में, यदि हम सभी प्रसिद्ध फेरारी 458 पिनिनफेरिना सर्जियो को जानते हैं, जिसे केवल फेरारी सर्जियो पिनिनफेरिना भी कहा जाता है, बहुत से लोग नहीं जानते कि कंपनी अब वह ट्रेनों, विमानों, नौकाओं, यहां तक ​​कि केबल कारों को भी डिजाइन करता है पहाड़ों और गगनचुंबी इमारतों वाले स्थानों में, जैसा कि दुबई में पहले ही हो चुका है, लेकिन साओ पाउलो, ब्राजील में भी। यह तथाकथित औद्योगिक डिजाइन है, जो कार से जुड़े से परे है: इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में, सैमसंग के साथ साझेदारी के साथ घड़ियों और स्मार्टफोन दोनों के साथ लक्जरी; सबसे महत्वपूर्ण ग्राहकों में कोका-कोला (पेय वेंडिंग मशीन), लवाज़ा, टेलीकॉम और जुवेंटस भी हैंवास्तुकला और आंतरिक डिजाइन के क्षेत्र में। ऐतिहासिक रूप से फिएट और जुवेंटस की दुनिया से जुड़ा हुआ, पिनिनफेरिना ने एलियांज स्टेडियम के कुछ हिस्सों को भी डिजाइन किया।

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