La गोलर टुंड्रा करने के लिए आ गया है Piombino, नॉर्थ डॉक के डॉक पर तैनात है। जिसकी खूब चर्चा हुई रीगैसिफायर जहाज रविवार 19 और सोमवार 20 मार्च के बीच रात के दौरान टस्कन बंदरगाह में प्रवेश किया, अगले तीन वर्षों के लिए बुनियादी ढांचे की मेजबानी के लिए चुना गया। यह लगभग एक साल पहले खरीदे गए दो जहाजों में से पहला है, स्नाम समूह द्वारा ड्रैगी सरकार के एक जनादेश पर - वह कंपनी जो गैस के परिवहन और आपूर्ति के लिए बड़े बुनियादी ढांचे का प्रबंधन करती है - नए मीथेन प्रवाह के आगमन को सुनिश्चित करने के लिए उपयोगी आने वाली सर्दियों को सुरक्षित करने के लिए। लेकिन Piombino regasification जहाज क्या है और कैसे है काम करता है?
पियोम्बिनो पुनर्गैसीकरण टर्मिनल - कई के केंद्र में discussioni हाल के महीनों में और स्थानीय आबादी द्वारा बहुत संघर्ष किया गया - साथ ही साथ बीडब्ल्यू सिंगापुर di रवैंने (एमिलिया-रोमाग्ना में) तटवर्ती पाइपलाइनों से मीथेन आयात निर्भरता के एक महत्वपूर्ण हिस्से से इटली को मुक्त करेगा। प्रबंधक अन्य महाद्वीपों (अफ्रीका, अमेरिका, एशिया और ओशिनिया) के बाजारों की ओर रुख करने में सक्षम होंगे और इस प्रकार भू-राजनीतिक अशांति का समाधान करेंगे जो केवल भूमि द्वारा गैस के परिवहन को प्रभावित कर सकती है, जैसा कि हमने हाल के महीनों में देखा है। रवेना के अन्य Fsru के साथ यह राष्ट्रीय ऊर्जा मांग में 13% का योगदान देगा।
गोलर टुंड्रा लगभग 292 मीटर लंबा, लगभग 43 मीटर चौड़ा और लगभग 55 मीटर ऊंचा (कील से उच्चतम बिंदु तक अधिकतम ऊंचाई) है। स्नेम डेटा के अनुसार, जहाज चार स्टोरेज टैंक से लैस है द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (LNG), पतवार के मध्य भाग में व्यवस्थित है, जिसमें रिगैसिफिकेशन प्लांट आगे है, जबकि क्रू क्वार्टर, केंद्रीकृत नियंत्रण कक्ष और सर्विस मशीनरी पीछे स्थित हैं। 2015 में निर्मित, पोत में लगभग 170 क्यूबिक मीटर तरलीकृत प्राकृतिक गैस की भंडारण क्षमता है और प्रति वर्ष 5 बिलियन क्यूबिक मीटर (राष्ट्रीय मांग का 6,5%) की निरंतर पुन: गैसीकरण क्षमता है।
पियोम्बिनो रीगैसिफिकेशन शिप कैसे काम करता है?
गॉलर टुंड्रा एलएनजी वाहक और एलएनजी टैंकर दोनों के रूप में काम कर सकता है फसरू. Fsru, "फ्लोटिंग स्टोरेज और रीगैसीफिकेशन यूनिट" (या फ्लोटिंग स्टोरेज और रीगैसीफिकेशन यूनिट), टैंकरों द्वारा आपूर्ति की गई तरलीकृत प्राकृतिक गैस को स्टोर करता है और भूमि पर बाद के उपयोग के लिए इसे फिर से तैयार करता है।
पियोम्बिनो पुनर्गैसीकरण टर्मिनल को नियमित अंतराल पर फिर से भर दिया जाएगा एलएनजी वाहक. एक बार FSRU के पास, LNG ले जाने वाला LNG टैंकर (-160°C के तापमान पर) इसे टर्मिनल के टैंकों में स्थानांतरित कर देता है। यह प्रक्रिया Fsru पर स्थापित हथियारों को उतारने के माध्यम से होती है। ये एलएनजी कैरियर के फ्लैंगेस तक फैलते और हुक करते हैं, जिस बिंदु पर एलएनजी को टैंकों में छान लिया जाता है और संग्रहीत किया जाता है। और बाद में इसे फिर से गैसीकृत किया जाता है। पुन: गैसीकरण प्रक्रिया यह एलएनजी को एक हीट एक्सचेंजर में पेश करके प्राप्त किया जाता है जिसमें एक गर्म तरल प्रवाह होता है, सामान्य रूप से समुद्र का पानी, जिसका प्राकृतिक तापमान गैस को गैसीय अवस्था में वापस लाने के लिए पर्याप्त होता है। पुनर्गैसीकरण प्रक्रिया से प्राप्त परिवेश तापमान मीथेन को फिर संपीड़ित किया जाता है और गैस पाइपलाइन में खिलाया जाता है जो एफएसआरयू से शुरू होता है और राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क तक पहुंचता है।
पियोम्बिनो क्यों?
पियोम्बिनो का चुनाव आकस्मिक नहीं है। विभिन्न अंतर्दृष्टि के अनुसार, टस्कन इलाका तकनीकी कारणों से, वर्तमान ऊर्जा संकट के अनुकूल समय में टर्मिनल के संचालन में प्रवेश सुनिश्चित करने में सक्षम है। पुनर्गैसीकरण टर्मिनल 3 साल के लिए Piombino के बंदरगाह में रहेगा, उसके बाद जैसा कि समझाया गया है मास्सिमो डेर्ची (स्नैम के मुख्य औद्योगिक संपत्ति अधिकारी) ने एड्रियाटिक में एक साइट की व्यवहार्यता को सत्यापित किया है और टस्कनी के बाहर एड्रियाटिक और ऊपरी टायरानियन सागर में किसी अन्य साइट की व्यवहार्यता को सत्यापित करने वाले हैं।
पियोम्बिनो रीगैसिफिकेशन शिप कब परिचालन में आएगा?
सनम वेनियर के सीईओ ने हाल के दिनों में जो दोहराया था, उसके मुताबिक पहले गैस पहुंचनी चाहिए आधा मई. अप्रैल की पहली छमाही तक, पुनर्गैसीकरण जहाज राष्ट्रीय गैस नेटवर्क के साथ पाइपलाइन से जुड़ा होगा, जबकि अप्रैल के अंत और मध्य जून के बीच पहले भार के आने की उम्मीद है।
कई इसके खिलाफ क्यों हैं?
महीनों में बहुत कुछ हो गया है प्रदर्शनों गोलर टुंड्रा के खिलाफ जनता। लेकिन उनके पास कैसे है देखे गए लाज़ियो प्रशासनिक न्यायालय के न्यायाधीश "जिस प्रक्रिया ने बोझिल प्रावधान को अपनाया, उसने प्रक्रिया के विकास में स्पष्ट विसंगतियों का प्रमाण नहीं दिया"। सनम ने भी बार-बार दोहराया है सुरक्षा समुदाय के लिए, क्योंकि जहाज पर कोई रासायनिक प्रक्रिया नहीं की जाएगी, लेकिन केवल वाष्पीकरण के माध्यम से एलएनजी के चरण परिवर्तन के लिए कार्यात्मक संचालन होगा। गॉलर टुंड्रा के पास मुख्य लागू नियमों के अनुरूप अनुपालन प्रमाणपत्र हैं और सभी आवश्यक आग और सुरक्षा प्रणालियों से लैस हैं। सभी जोखिम विश्लेषण वर्तमान कानून के प्रावधानों के अनुसार सक्षम सुरक्षा अधिकारियों को प्रस्तुत किए गए थे। टर्मिनल किसी भी मामले में प्रक्रिया नियंत्रण और सुरक्षा ब्लॉक सिस्टम से लैस है और अन्य बातों के अलावा, किसी भी प्राकृतिक गैस रिसाव का पता लगाने, किसी भी आग का पता लगाने और टर्मिनल को सुरक्षित स्थिति में बनाए रखने के लिए आवश्यक मापदंडों की सक्रियता की गारंटी देने में सक्षम है। .
Snam द्वारा समर्थित निवेश
वेनियर के नेतृत्व वाली कंपनी ने पिछले जून में गॉलर लैंग लिमिटेड से 350 मिलियन डॉलर (लगभग 330 मिलियन यूरो) में गॉलर टुंड्रा रीगैसिफिकेशन पोत खरीदा था। पूरी परियोजना का निवेश 100 मिलियन यूरो का है। कुल मिलाकर, स्नम का परिव्यय लगभग 450 मिलियन है।
इटली में कितने पुनर्गैसीकरण टर्मिनल हैं?
Piombino और Ravenna regasification टर्मिनल इटली में पहले से ही सक्रिय तीन अन्य टर्मिनलों में शामिल हो जाएंगे। सबसे बड़ा है एड्रियाटिक एलएनजी टर्मिनल (ऑफशोर प्लांट): रोविगो प्रांत में पोर्टो वीरो के पास समुद्र में स्थित एक कृत्रिम द्वीप है, और इसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 8 बिलियन क्यूबिक मीटर गैस है।
