कहॉ से खरीदु casa a रोमा? के पास नहीं मेट्रो सी. घर से एक किलोमीटर से भी कम दूरी पर मेट्रो का होना किसी भी रोमन का सपना होगा: चलने में आसान और तेज भी, पार्किंग के लिए कोई अंतहीन खोज नहीं, स्वच्छ हवा। और अगर यह आपका अपना घर है, तो इसका मूल्य अधिक होगा। लेकिन कोई नहीं। कम से कम रोम में निर्माणाधीन मेट्रो सी का यह अजीब मामला है, जो बैंक ऑफ इटली के शोधकर्ताओं के अनुसार, उन घरों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है जहां रेखा गुजरती है। इस साक्ष्य की पुष्टि या खंडन रोम के केंद्र में स्टॉप के खुलने के साथ हो सकता है, जहां अचल संपत्ति की कीमतें कम अस्थिर हैं।
रोम में मेट्रो सी स्टॉप क्या हैं?
मेट्रो सी है तीसरी पंक्ति की Metropolitana रोम का, अभी भी निर्माणाधीन है, और शहर के दक्षिणपूर्वी हिस्से को पार करता है। इसके टर्मिनस हैं सैन जियोवानी e मोंटे कॉम्पैट्री-पैंटानो, मोंटे Compatri के नगर पालिका में स्थित है। यह अंसाल्डोब्रेडा द्वारा निर्मित चालक रहित ट्रेनों के साथ संचालित होने वाला पहला रोमन सबवे है और यह केवल एक ऐसा दरवाजा है जिसके पास रेलवे पटरियों से प्लेटफॉर्म को अलग करने वाले दरवाजे हैं।
यह 18 स्टॉप के साथ लगभग 22 किलोमीटर तक फैला हुआ है, जिनमें से एक लाइन ए (सैन जियोवानी) के साथ एक इंटरचेंज है और अन्य दो रेलवे के साथ हैं। रोम-गिआर्डिनेटी. मोंटे कॉम्पैट्री के ग्रामीण इलाकों से शुरू होकर, लाइन सी बहुत अधिक आबादी वाले जिलों को पार करती है, जैसे कि सेंटोसेले, पिग्नेटो, सैन जियोवानी तक। भविष्य में यह केंद्र में आएगा: Colosseo, कोरो विटोरियो, सैन पिएत्रो, Prati. लेकिन रियल एस्टेट बाजार पर इसका उलटा असर क्यों पड़ा?
रोम में मेट्रो सी: मकान मूल्य खो देते हैं
पहले से चल रहे नए स्टेशनों के एक किलोमीटर के भीतर के घरों का मूल्य औसतन 137 यूरो प्रति वर्ग मीटर कम हो गया है, जो पिछले मूल्य का लगभग 5% है, जो प्रति वर्ग मीटर 3 यूरो के करीब था। बहुत बड़ी गिरावट नहीं है, लेकिन सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण है।
यह वही है जो इससे निकलता है काग़ज़ बैंक ऑफ इटली »रोम में मेट्रो सी का आवास बाजार पर प्रभाव” फेडेरिका डेनियल और एलेना रोमिटो द्वारा संपादित, जिन्होंने रोम में समान क्षेत्रों की कीमतों के साथ उद्घाटन के 3 साल बाद नई ग्रीन लाइन के पास की संपत्तियों की तुलना की, लेकिन मेट्रो के बिना। ऐसा कैसे हो सकता है? यह अवमूल्यन यह सबसे महंगी संपत्तियों की औसत कीमतों में संकुचन से प्रेरित है, जो सबसे धनी लोगों की कहीं और घर खरीदने की प्रवृत्ति का एक लक्षण है। मूल रूप से "जितना अधिक घर पहले मूल्य का था, उतना ही अधिक मूल्य खो देता है"। आंशिक रूप से क्योंकि वे अपनी सुरक्षा के लिए डरते हैं और आंशिक रूप से उनके प्रति अविश्वास की व्यापक भावना के कारण विदेशियों, विशेष रूप से सबसे धनी लोगों के बीच: भूमिगत में स्टेशनों के आसपास अधिक पारगमन शामिल है, विशेष रूप से विदेशियों के लिए, जो सार्वजनिक परिवहन के प्रमुख उपयोगकर्ता हैं।
लेकिन नई मेट्रो के आने से सिर्फ घर ही नहीं, इलाके की आर्थिक गतिविधियों को भी ज्यादा फायदा नहीं हुआ है. नाजियोनेल के माध्यम से शोधकर्ताओं ने कुछ और दुकानों और कार्यालयों के उद्घाटन को दर्ज किया, लेकिन ज्यादा नहीं।
मेट्रो सी: मेलोनी सरकार की पैंतरेबाज़ी में 2,1 अरब
I काम करता है राजधानी के मेट्रो सी के लिए योजना बनाई गई एक वास्तविक क्रांति है जो 2025 की जयंती को देखती है। रोम में, यूरोप की सबसे बड़ी नगर पालिकाओं में से एक, केवल 59,4 किलोमीटर भूमिगत है, मिलान में 96,8 से कम (जो 7 गुना छोटा है) रोम की तुलना में), या मैड्रिड का 294 (जो आधा है), या लंदन का 405 किलोमीटर। ए इंफ्रास्ट्रक्चर गैप जिसे सरकार कम करना चाहती है। "मेट्रो सी पोर्टा मेट्रोनिया स्टेशन अक्टूबर 2024 में और कोलोसियम फरवरी 2025 में परिचालन में आना चाहिए"। मेट्रो सी के भविष्य के केंद्रीय स्टेशनों के उद्घाटन के लिए समय सारिणी पर अग्रिम महापौर रॉबर्टो गुआल्टिएरी से आते हैं।
"समय का सम्मान करें, और वेनिस और फरनेसिना तक मेट्रो सी के पूरे खंड का निर्माण शुरू करें। रोम में स्थायी गतिशीलता के लिए यह एक गुणात्मक छलांग होगी। नए निर्माण स्थल? मार्च 2023 में हम वेनिस में शुरू करेंगे लेकिन हम पहले ही नीचे जा चुके हैं। और फरनेसिना 2032 के लिए निर्धारित है। युद्धाभ्यास में अच्छी तरह से हैं 2,1 बिलियन यूरो हरी रेखा के लिए। 900 बिलियन से अधिक 1,2 मिलियन यूरो, जिस पर पिछले कुछ दिनों में चर्चा की गई थी, विनियोग पर उग्र विवाद पहले दिखाई दिया और फिर निरस्त कर दिया गया।
