रेन्ज़ी, पीएसए के साथ समझौता (नहीं किया जाना), ड्राइवर के बिना कार और बाजार की प्रवृत्ति: यह एक है सर्जियो Marchionne शिकागो से हस्तक्षेप करने वाला चौतरफा था, जहां उसने आईसीई-एजेंसी द्वारा आयोजित एक कार्यक्रम में भाग लिया और निर्मित उत्पादों के इतालवी निर्यातकों के लिए यूएसए में अवसरों पर ध्यान केंद्रित किया। "अंतर्राष्ट्रीय परिदृश्य को ध्यान में रखते हुए, पीएसए के साथ गठबंधन करने के लिए कुछ नहीं है - एफसीए के सीईओ ने कहा - हालांकि पीएसए के साथ सहयोग में एक निश्चित लाभ है, यह लाभ बहुत कम है। पीएसए का चयन एफसीए द्वारा सभी संभावित कदमों को सीमित कर देगा।"
इलिनोइस के मार्चियन ने भी इसके लिए अपना समर्थन दोहराया प्रधान मंत्री माटेओ रेन्ज़ी, जिन्होंने अपने अमेरिकी दौरे के अवसर पर कार्यक्रम में भाग लिया, जो आज उन्हें हार्वर्ड में बोलने के लिए और कल वाशिंगटन में ओबामा से मिलने के लिए ले जाएगा: "उन्होंने यहां स्थिरता की बात की - मार्चियन ने देखा - और देश की राजनीतिक स्थिरता महत्वपूर्ण है। 60 वर्षों में 70 से अधिक प्रधान मंत्री अकल्पनीय हैं। रेंजी मैं उसे वोट दूंगा ”।
FCA नंबर एक ने तब बाजार का जायजा लिया, यह गारंटी देते हुए कि "पांच साल के भीतर ऐसी कारें होंगी जो कुछ परिस्थितियों में खुद ड्राइव करेंगी, अंदर चालक के साथ जिसके पास कार को स्वयं नियंत्रित करने की संभावना होगी"। यही कारण है कि लिंगोटो और पूर्व क्रिसलर के बीच विलय से पैदा हुई कंपनी "कई एजेंटों के साथ समानांतर बातचीत करती है जो अब कार सिस्टम के बाहर हैं"। यह मामला है, उदाहरण के लिए, Google, Apple और समूहों का "जो कार उद्योग क्या हो सकता था, इसके सुधार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं"। मार्चियन ने गारंटी दी: "हमने कभी भी ऐसा विकल्प नहीं बनाया है और न ही कभी बनाएंगे जो एफसीए की स्व-ड्राइविंग कारों से संबंधित अवसरों में भाग लेने की क्षमता को सीमित कर दे। लेकिन यह हमारा काम नहीं है, हमें इसे स्पष्ट रूप से समझने की जरूरत है।"
फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स में "हम अच्छा प्रदर्शन करना जारी रखते हैं", सीईओ ने जारी रखा: "Melfi अच्छा चल रहा है, यह 24 घंटे काम करता है: हमारे पास देने के लिए कोई बुरी खबर नहीं है"। कम से कम आंतरिक बाजार पर, यह देखते हुए कि लैटिन अमेरिका "सभी के लिए हमारे लिए एक समस्या बना हुआ है और ब्राजील में राजनीतिक स्थिति को स्पष्ट करने की आवश्यकता है"। संदर्भ उन दबावों का है जो राष्ट्रपति के लिए कुछ समय से बढ़ रहे हैं Dilma Rousseff यह देखते हुए इस्तीफा दे दिया कि वह महाभियोग प्रक्रिया, राज्य की तेल कंपनी पेट्रोब्रास के भ्रष्टाचार घोटाले और अपने पूर्ववर्ती लुइज़ इनासियो लूला दा सिल्वा को कैबिनेट के प्रमुख के रूप में नियुक्ति के साथ कम से कम अस्थायी रूप से बचाने के लिए आलोचनाओं से अभिभूत थीं। ब्राजील में, "उस स्पष्टीकरण के बाद मुझे लगता है कि चीजें फिर से शुरू होंगी लेकिन जब तक हम राजनीतिक स्थिरता के उस क्षण तक नहीं पहुंचेंगे, हम अच्छे भविष्य के बारे में बात नहीं कर पाएंगे"। दूसरी ओर, ब्यूनस आयर्स में, "काफी प्रगति हुई है"। मार्चियन ने अर्जेंटीना के राष्ट्रपति मौरिसियो मैक्री की प्रशंसा की, जिनसे वह अगले सप्ताह मिलेंगे: "उन्होंने राष्ट्र के लिए अंतर्राष्ट्रीय विश्वसनीयता को फिर से स्थापित किया है"। लेकिन कार बाजार के लिए, अर्जेंटीना के पास "ब्राजील को बदलने या प्रतिसंतुलित करने के लिए बहुत कम वजन है"।
जहाँ तक लक्ष्यों की बात है, वह FCA का "यह जीप के साथ यूरोप में एसयूवी बाजार का पांचवां हिस्सा बेचना है। यह एक बड़ी संख्या है, हम उस लक्ष्य से बहुत दूर हैं लेकिन हम यहां उत्तरी अमेरिका में पांचवें स्तर के काफी करीब पहुंच गए हैं। "वर्षों के बलिदान के बाद, हम अंततः उत्पाद श्रृंखला के विकास के एक क्षण में प्रवेश कर रहे हैं विशेष रूप से फिएट और स्पष्ट रूप से अल्फा आगे बढ़ रहे हैं। हम जो करने में कामयाब रहे उससे मैं खुश हूं और मुझे विश्वास है कि इटली और यूरोप को इससे फायदा होगा।" मार्चियन के अनुसार, "मेरे दृष्टिकोण से, जिनेवा मोटर शो फिएट, अल्फा, मासेराती, फेरारी और मोटर शो में हमारे पास मौजूद अन्य सभी उत्पादों के लिए उत्पाद की पेशकश के मामले में सबसे महत्वपूर्ण था"।
