मिथक भी बढ़ते हैं। वेस्पा 70 साल का हो गया और पोंटेडेरा पहल के एक समृद्ध कार्यक्रम के साथ मेड इन इटली के प्रतीकों में से एक का जन्मदिन मनाने की तैयारी कर रहा है। वेस्पा सवारों और उत्साही लोगों के लिए नियुक्ति 23 से 25 अप्रैल तक है, मोटर वाहन का जश्न मनाने के लिए जिसे एनरिको पियाजियो ने 23 अप्रैल 1946 को प्रदर्शनियों, पर्व रात्रिभोज, पर्यटन और लाइव संगीत के साथ पेटेंट कराया था। "वेस्पिस्टी इटली और यूरोप से आएगा - पोंटेडेरा के मेयर, सिमोन मिलोज़ज़ी बताते हैं - और यह उनके उत्साह के लिए भी धन्यवाद होगा कि हम इस विशेष वर्षगांठ को सर्वोत्तम संभव तरीके से मनाएंगे, इसलिए शहर के इतिहास से जुड़ा हुआ है" . पहलों में पियाजियो कारखाने का एक निर्देशित दौरा भी होगा, जो "70 ईयर्स ऑफ वेस्पा" नामक रैली के अवसर पर असाधारण रूप से अपने दरवाजे खोलेगा। 22 अप्रैल को पियाजियो संग्रहालय में "वेस्पा के साथ यात्रा" प्रदर्शनी के उद्घाटन के साथ पूर्वावलोकन। 70 साल तक चलने वाला एक साहसिक ”।
यह वेस्पा है, जिसने युद्ध के बाद इटली को फिर से शुरू करने में मदद की, लेकिन जो तब भारत से ब्राजील तक निर्मित, स्वतंत्रता का प्रतीक और रीति-रिवाजों की घटना बन गई, इतालवी सरलता और डिजाइन की एक जीवित किंवदंती, एक हजार मोदी में कॉपी की गई और प्रदर्शित की गई न्यूयॉर्क में एमओएमए में। और एक बेस्टसेलर, जिसकी दुनिया भर में 18 मिलियन से अधिक प्रतियां बिकी हैं। उनका जन्मदिन जल्द ही 23 अप्रैल होगा: उस दिन 1946 में फ्लोरेंस में "मडगार्ड और बोनट के साथ एक संयुक्त फ्रेम के साथ अंगों और तत्वों के एक तर्कसंगत परिसर के साथ मोटरसाइकिल" के लिए पेटेंट दायर किया गया था। अंसा द्वारा खींचे गए चित्र में, जो एक असाधारण सफलता के चरणों का पता लगाता है, यह याद किया जाता है कि यह स्कूटर था जो दुनिया में सबसे प्रसिद्ध बनने के लिए किस्मत में था, जो एनरिको पियाजियो के अंतर्ज्ञान से पैदा हुआ था, जो परिवार की हवाई जहाज कंपनी को बदलना चाहता था। , और एक एयरोनॉटिकल इंजीनियर कोराडिनो डी'एस्कैनियो की प्रतिभा से, जो मोटरसाइकिल पसंद नहीं करते थे: डिजाइनर मारियो डी'एस्टे के साथ मिलकर, उन्होंने एक, Mp6 डिजाइन किया, जिसका प्रदर्शन समान था लेकिन "बाइक की लोकप्रियता" के साथ और लालित्य और कार की सुविधा ”। उन्होंने चेन को हटा दिया, डायरेक्ट-ड्राइव लोड-बेयरिंग बॉडी का विकल्प चुना, आसान ड्राइविंग के लिए गियरबॉक्स को हैंडलबार पर रखा, टायर बदलने की सुविधा के लिए विमान ट्रॉली से उधार लिया गया पैंटोग्राफ सस्पेंशन बनाया। पियाजियो ने इसका नामकरण करने का ध्यान रखा: चौड़ा आकार लेकिन संकीर्ण "कमर" के साथ उसे ततैया की तरह लग रहा था। पोंटेडेरा कारखाने को छोड़ने वाला पहला मॉडल, जिसने कभी भी इसका निर्माण बंद नहीं किया, वेस्पा 98cc था। '46' के पहले उत्पादन के लिए दो हजार उदाहरण, अगले वर्ष चौगुना से अधिक जब 125 जारी किया गया था, 'मोटरसाइकिल नहीं - विज्ञापन पढ़ता है - बल्कि एक छोटी दो-पहिया कार', इसके एक लाख 10 साल बाद प्रथम प्रवेश।
वेस्पा उत्साही 'प्रसार', यहां तक कि सीमा के बाहर भी: 1950 में जर्मनी में उत्पादन शुरू हुआ, 1953 में दुनिया भर में दस हजार सर्विस स्टेशन थे और खुद पियाजियो द्वारा बनाए गए वेस्पा क्लब में 50.000 सदस्य थे (आज 60.000 हैं), जबकि 1951 में 20.000 इतालवी वेस्पा दिवस। उन वर्षों में पोंटेडेरा स्थित घराने का अनिवार्य नारा था, 'अपने काम के लिए, अपने अवकाश के लिए खुद को वेस्पिज करें', जिसने अपने विज्ञापन अभियानों में युग के परिवर्तनों का संकेत देते हुए इतिहास भी बनाया। गिल्बर्टो फिलिप्पेट्टी द्वारा 1969 में आविष्कृत सभी सबसे प्रसिद्ध और असली, 'हू वेस्पा ईट्स एप्पल्स (हू डोंट वेस्पा नो)': दुनिया को विभाजित करता है और स्कूटर को युवाओं के साथ 'साइड' करता है। हालाँकि, प्रशंसापत्रों में, 'रोमन हॉलिडे' में ग्रेगरी पेक और ऑड्रे हेपबर्न सबसे अच्छे हैं, भले ही ऐसी दर्जनों फ़िल्में हों जिन्होंने उन्हें अमर बनाया हो। संक्षेप में, वेस्पा फलफूल रहा है, यहां तक कि मॉडल, संस्करणों और रूपों में भी: 150 दशकों में 7 से अधिक। कलेक्टरों द्वारा सबसे अधिक मांग 125 यू (जो उपयोगितावादी के लिए खड़ा है) है: 1953 में लैंब्रेटा इनोसेंटी, स्पार्टन सौंदर्यशास्त्र के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए लॉन्च किया गया था, लेकिन कम लागत, केवल 7.000 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। सबसे लंबे समय तक जीवित रहने वाले प्रसिद्ध 125 प्रिमावेरा (1968 में लॉन्च) और उसके बाद के Px (1977), 'वेस्पोन' हैं जो सबसे अधिक बिकने वाले एकल मॉडल की प्रधानता का दावा करते हैं: 3 मिलियन। वहाँ 'वेस्पिनो' 50 है, डी'एस्कैनियो का नवीनतम प्राणी नंबर प्लेट के साथ डिस्पेंस करने के लिए जब यह उच्च इंजन क्षमताओं के लिए अनिवार्य हो जाता है: 3,5 के बाद से विभिन्न संस्करणों में 1963 मिलियन बेचे गए, जिसमें 4 से ET2000 भी शामिल है, जो एक पूर्ण पर 500 किमी का वादा करता है। टैंक। दूसरी ओर, ET4 125, पचासवीं वर्षगांठ में पैदा हुआ था: यह 4-स्ट्रोक इंजन से पहली ड्राइव थी और कंपनी को नया जीवन भी दिया - '97 में यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाला दोपहिया और '98 - जो सोने के बाद कठिन वर्षों से गुजर रहा है, और यहां तक कि जर्मन फंड मॉर्गन ग्रीनफेल को पास करते हुए सदी को बंद कर दिया।
2003 में रॉबर्टो कोलानिन्नो के साथ पियाजियो फिर से इतालवी बन गया और फिर लाभदायक हो गया। और वेस्पा सड़क पर वापस आ गया है: एक दशक में इसकी बिक्री (कुल मिलाकर लगभग डेढ़ मिलियन, पिछले साल 166.000) और कारखाने तीन गुना हो गए। पोंटेडेरा संयंत्र पहले विन्ह फुक में वियतनामी संयंत्र से जुड़ा था, फिर बारामती में भारतीय संयंत्र से। 2003 में ग्रांटुरिस्मो का जन्म हुआ, सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली, 2012 में 946 जिसका नाम इसके जन्म के वर्ष को उद्घाटित करता है लेकिन भविष्य को देखता है और 2015 में जियोर्जियो अरमानी द्वारा डिज़ाइन की गई एक नई आड़ में सामने आता है। स्प्रिंट, एक बड़े शरीर के साथ Gts रेंज, प्रिमावेरा द्वारा बाजार में शामिल हो गई थी। एक विशेष संस्करण के साथ मनाया जाने वाला 70 साल का साहसिक कार्य, जिसे साल के मध्य में जारी किया जाना है, अद्वितीय रंगों की विशेषता है, और नए स्वचालित पेंटिंग प्लांट के उद्घाटन के साथ पोंटेडेरा में घर पर मनाया जाता है, 23 से 25 अप्रैल तक एक अंतरराष्ट्रीय सभा और प्रदर्शनी, 22 से पियाजियो संग्रहालय में। नायक उन लोगों के कारनामे हैं, जिन्होंने जियोर्जियो बेट्टिनेली की तरह, 254.000 किमी की दूरी तय करते हुए दुनिया भर में सबसे अधिक यात्राएं कीं।
