चांडलर में, फीनिक्स, एरिजोना के ठीक बाहर, चालक रहित टैक्सी पहले से ही एक वास्तविकता है. यह वहाँ है कि वेइमो, एक Google कंपनी जिसका मूल्य 105 बिलियन डॉलर है और जिसे अब उबर से आगे स्वायत्त ड्राइविंग में पहला वैश्विक खिलाड़ी माना जाता है, रोबोट टैक्सियों के अपने अधिकांश भविष्य के बेड़े को परिचालित करता है। कुल मिलाकर, अमेरिका में 600 हैं, माउंटेन व्यू सहित 24 अन्य शहरों में बिखरे हुए हैं, जो मूल कंपनी के मुख्यालय का घर है, और डेट्रायट, पुराने समय की कार का शहर, जो इस क्रांति का गवाह है। एक क्रांति जो अब कागज पर नहीं है।
चांडलर से कुछ किलोमीटर की दूरी पर टेंपल में एक प्रायोगिक उबेर कार द्वारा 2018 में हुई घातक दुर्घटना के बाद, वाइमो की परियोजना - जो 2016 से वास्तविक यातायात स्थितियों में अपने वाहनों का परीक्षण कर रही है - इसके बजाय एक सफल वृद्धि थी और अब एक विपणन सेवा के रूप में परिभाषित किया जा सकता हैयद्यपि एक सीमित क्षेत्र में। ऐप को वेमो वन कहा जाता है और फ्रांसीसी समाचार पत्र द्वारा एक जांच के हिस्से के रूप में एक प्रवक्ता का साक्षात्कार किया जाता है लेस Echos, "आज तक इसके 1.500 नियमित उपयोगकर्ता हैं, जिन्होंने पिछले 28 दिनों में सेवा का उपयोग किया है"।
एरिज़ोना में, जहाँ सड़कें चौड़ी हैं और बड़े वर्गों के साथ शहरी नियोजन इस प्रकार के प्रयोगों के पक्ष में है, नवीनता यह है कि Google के कुछ टैक्सी-रोबोटों में अब बोर्ड पर ड्राइवर भी नहीं है, जैसा कि इसके बजाय दुनिया भर के अन्य प्रयोगों में होता है। आमतौर पर "सुरक्षा" चालक को हमेशा किसी अप्रत्याशित घटना के लिए हस्तक्षेप करने के लिए बुलाया जाता था। जाहिरा तौर पर वेमो के साथ ऐसा नहीं है: तकनीकी स्तर और यातायात की तरलता का मतलब है कि अब तक दर्ज की गई दुर्घटनाएं सिर्फ एक दर्जन हैं, जिनमें से शून्य मौतें या गंभीर चोटें हैं और सभी तीसरे पक्ष के वाहनों के कारण होती हैं।
यह कहा जाना चाहिए कि ड्राइवर के बिना भी टैक्सियाँ केवल 100 वर्ग किमी के परिधीय क्षेत्र में चलती हैं, जबकि सामान्य रूप से सेवा बहुत बड़े क्षेत्र को कवर करती है, लगभग 250 वर्ग किमी, पेरिस जैसे महानगर के क्षेत्रफल के दोगुने से भी अधिक के बराबर (हालांकि स्पष्ट रूप से आसान यातायात की स्थिति में)। अन्य नवीनता अपेक्षाकृत कम लागत है, पेशकश की गई उच्च स्तर की तकनीक को देखते हुए: वेमो के साथ 10 मिनट की सवारी की लागत लगभग 7 डॉलर है, जो उबेर या लिफ़्ट पर विशिष्ट सवारी के बराबर है।
जिसे पहले Google कार कहा जाता था, उसकी नवीनतम पीढ़ी के प्रभावशाली आंकड़े हैं - वे पहले से ही हैं खुली सड़क पर वाहन बेड़े द्वारा 32 मिलियन किलोमीटर की यात्रा की गई, साथ ही सिमुलेटर पर पंद्रह अरब किमी परीक्षण। हर दिन, फीनिक्स के आसपास, वेमो लगभग 40.000 किमी अतिरिक्त अनुभव जमा करता है। हालाँकि, वहाँ पेचीदगियाँ हैं: वैश्विक स्तर पर सीमा शुल्क को स्पष्ट करने के लिए, स्व-ड्राइविंग टैक्सी को हर एक देश में अधिकृत किया जाना चाहिए और फिलहाल यह केवल कुछ अमेरिकी राज्यों में है।
दुनिया के बाकी हिस्सों में, सभी उद्देश्यों और उद्देश्यों के लिए इसका प्रवेश अभी भी खतरनाक माना जाता है, विभिन्न शहरी विशेषताओं को देखते हुए और चालक रहित वाहनों की सभी प्रवृत्ति से भी अधिक सतर्क रहने के लिए, विरोधाभासी रूप से बड़े पैमाने पर यातायात के प्रवाह में संकट पैदा करने का जोखिम शहरी केंद्र। इसीलिए, हालाँकि इसका मूल्यांकन अभी भी बहुत अधिक है, वायमो को मॉर्गन स्टेनली द्वारा डाउनग्रेड किया गया है: विश्लेषकों को 2030 तक पूर्ण बाजार में प्रवेश की उम्मीद नहीं है और वेमो का मूल्य $175 बिलियन से $105 बिलियन तक लगभग आधा हो गया है।
