बहुत बार संयंत्रों और अवसंरचनाओं के निर्माण में देरी होती है, या यहां तक कि अवरुद्ध हो जाते हैं, उन कारकों की एक श्रृंखला द्वारा, जिन्होंने समय के साथ इटली के विकास और प्रतिस्पर्धात्मकता को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाया है। केवल कुछ उदाहरणों का हवाला देने के लिए: प्राधिकरण प्रक्रियाओं की जटिलता और बोझिलता, स्थानीय प्रशासन का प्रतिरोध जो उन्हें होने वाले नुकसान के लिए अत्यधिक और अनुचित मुआवजे का अनुरोध करता है (अक्सर माना जाता है), स्थिर माने जाने वाले ढांचे को संशोधित करने वाले कानून और एक न्यायिक प्रणाली जो देरी उत्पन्न करने के एकमात्र उद्देश्य के साथ निराधार व्यवस्थित अपीलों का समर्थन करता है। ये और अन्य कारक पूरे देश की प्रणाली के लिए अत्यधिक लागत का कारण बन सकते हैं। ऑब्जर्वेटरी "द कॉस्ट ऑफ नॉट डूइंग" का अनुमान है कि ऊर्जा, पर्यावरण, गतिशीलता, रसद और डिजिटलीकरण के क्षेत्रों में लगभग पंद्रह वर्षों में लगभग 500 बिलियन यूरो का आर्थिक, पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभाव पड़ता है।
देश के ढांचागत विकास में बाधा डालने वाले कारकों में, सबसे अच्छा ज्ञात - हालांकि शायद सबसे महत्वपूर्ण नहीं है - व्यापक मीडिया कवरेज के कारण (आश्चर्यजनक उदाहरण वैल डी सुसा है लेकिन कई अन्य मामलों में दृश्यता है) निम्बी है सिंड्रोम। परिवर्णी शब्द निंबी (नॉट इन माय बैक यार्ड) बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए सामाजिक विरोध की उन सभी घटनाओं की पहचान करता है। कारण सबसे विविध हैं, मुख्य रूप से एक पर्यावरणीय प्रकृति के हैं, लेकिन जो ज्यादातर मामलों में आर्थिक और सामाजिक प्रकृति के अन्य मुद्दों को छिपाते हैं जिन्हें राजनीतिक-प्रशासनिक प्रणाली बड़ी कठिनाई से प्रबंधित करती है।
यदि कुछ मामलों में विरोध करने वालों के कारणों को न्यायोचित ठहराना मुश्किल है, यदि निंदनीय नहीं है, तो दूसरों में वे कम से कम अधिक समझने योग्य हैं, यदि एक ऐसे दृष्टिकोण द्वारा नहीं समझाया गया है जो क्षेत्र पर मजबूत पर्यावरणीय और दृश्य प्रभाव के कार्यों को लागू करता है, बिना पहले नागरिकों और स्थानीय प्रशासकों के साथ रचनात्मक संवाद की मांग करना।
इन महत्वपूर्ण मुद्दों को दूर करने के लिए, सबसे पहले आबादी की आम सहमति के मुद्दे को संबोधित करना आवश्यक है। समुदाय के लिए उपयोगी बुनियादी ढांचे की सचेत स्वीकृति बढ़ाने के लिए भागीदारी के उपकरण विकसित करना आवश्यक है, क्योंकि वे वास्तविक लाभ लाते हैं। उदाहरण के लिए, आधिकारिक और स्वतंत्र तृतीय पक्षों द्वारा प्रबंधित समाधानों को स्थान देते हुए, हमारी कानूनी प्रणाली में सार्वजनिक बहस को गंभीरता से शामिल करना। और शायद सबसे सफल अंतरराष्ट्रीय अनुभवों को उधार लेकर, सबसे बढ़कर फ्रेंच अनुभव।
दूसरे, हमें संसाधनों के अधिक तर्कसंगत उपयोग (वित्तीय सहित) के आधार पर और उन्हें अधिक स्वीकार्य बनाने के लिए क्षेत्र के लिए अधिक सम्मान के आधार पर बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए एक नए दृष्टिकोण की आवश्यकता है। विशेष रूप से यह आवश्यक है:
- डिजाइन में अधिक संयम
- स्टील और कंक्रीट का कम उपयोग और "बुद्धिमान और तकनीकी रूप से उन्नत" बुनियादी ढांचे में वृद्धि;
- क्षेत्र के डी-इन्फ्रास्ट्रक्चर की एक प्रक्रिया।
मूल रूप से, नए कार्यों को कम पर्यावरणीय प्रभाव वाले छोटे निर्माण समाधानों के पक्ष में संसाधनों और लागत नियंत्रण के उपयोग पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
लोहा और सीमेंट उत्पादक इसे नहीं चाहते हैं, जिसकी आने वाले वर्षों में हमें किसी भी मामले में बहुत आवश्यकता होगी, लेकिन बुनियादी ढांचे में निहित "खुफिया" को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना आवश्यक है। उदाहरण बढ़ रहे हैं: स्मार्ट ग्रिड से स्मार्ट शहरों तक; स्मार्ट हाईवे से लेकर लाइट पोल तक "दिमाग" के साथ।
अंत में, यह स्पष्ट है कि कुछ अवसंरचनाएँ अत्यधिक हैं और अतिरिक्त प्रबंधन लागतों के साथ-साथ प्रणाली में असंतुलन उत्पन्न करती हैं, क्योंकि उन्हें नुकसान की निरंतर कवरेज के साथ जीवित रखा जाता है। इसलिए, नए और अधिक आधुनिक निर्माणों के समानांतर भूमि बहाली की प्रक्रिया आवश्यक है।
टेरना का दृष्टिकोण और नए तोरण
विशेष रूप से दिलचस्प है, क्योंकि उपरोक्त सिद्धांतों के आधार पर, नए बिजली ट्रांसमिशन ग्रिड के निर्माण के लिए हाल के वर्षों में टेरना द्वारा अपनाया गया दृष्टिकोण है। ऐसा तरीका जो महत्वपूर्ण परिणामों की गारंटी देता है।
सबसे पहले, 2002 के बाद से नेटवर्क कंपनी ने एसईए (रणनीतिक पर्यावरण आकलन) उपकरण से प्रेरणा लेते हुए, अपनी विकास योजना के कार्यान्वयन के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ निरंतर संवाद बनाए रखते हुए एक ठोस तर्क अपनाया है। नियोजन चरण से ही, नई ऊर्जा अवसंरचनाओं के इष्टतम स्थान के उद्देश्य से लोक प्रशासन (क्षेत्रों, प्रांतों और नगर पालिकाओं) के साथ विशिष्ट समझौते निर्धारित किए गए हैं। इसके अलावा, राष्ट्रीय ट्रांसमिशन ग्रिड का विकास मौजूदा बिजली लाइनों के लिए एक युक्तिकरण योजना के साथ है, जिसने 850 से अब तक 2005 किमी पुरानी लाइनों को हटाना संभव बना दिया है, जिससे एक हजार हेक्टेयर से अधिक भूमि मुक्त हो गई है। और यह अनुमान लगाया गया है कि अगले 1.500 वर्षों में लगभग 10 किमी बिजली की लाइनें हटा दी जाएंगी।
लेकिन टेरना का नया दृष्टिकोण कार्यक्षमता, प्रौद्योगिकी और डिजाइन को संयोजित करने के लिए प्रतिष्ठित वास्तुकारों द्वारा अध्ययन और डिजाइन किए गए नए तोरणों के पुनर्विचार और पुनर्रचना का रूप भी लेता है, लेकिन स्थानीय क्षेत्र के लिए भी सम्मान करता है। उदाहरण के लिए, नए जर्मोग्लियो पाइलन्स, अभिनव डिजाइन समर्थन, और सिंगल-पोल ट्यूबलर पोल्स पारंपरिक ट्रंकेटेड पिरामिड-आकार के तोरणों की तुलना में जमीन पर समग्र आयामों को 15 गुना कम करना संभव बनाते हैं। या नवीनतम पीढ़ी के फोस्टर पाइलन्स, जिन्हें शहरी क्षेत्रों में या आसपास के पर्यावरण पर कम प्रभाव के साथ कृषि उपयोग के लिए क्षेत्रों में डाला जा सकता है।
अधिक विस्तार से, ट्रेलिस स्प्राउट, आर्किटेक्ट ह्यूग डटन (प्रोजेक्ट लीडर: आर्किटेक्ट रोसेंटल) द्वारा डिज़ाइन किया गया, 2007 में टेरना द्वारा शुरू की गई "पिलर्स ऑफ़ द फ्यूचर" प्रतियोगिता की विजेता परियोजना है। ये तोरण
वे संरचनात्मक कार्यक्षमता, उपयोग के उच्च लचीलेपन, औद्योगिक व्यवहार्यता, नेटवर्क रखरखाव गतिविधियों के लिए पहुंच की सभी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। वे 48 से 76 मीटर ऊंचे, सिर्फ 4 मीटर चौड़े और 128 टन तक वजन के हैं, इस प्रकार पारंपरिक लोगों की तुलना में कम प्रभाव पड़ता है। जर्मोग्लियो तोरण पहली बार लोम्बार्डी और पीडमोंट के बीच निर्माणाधीन "ट्रिनो-लैकचिएरेला" उच्च वोल्टेज बिजली लाइन के साथ स्थापित किए जाएंगे।
Il "सिंगल पोल" ट्रेलिस यह एक कम पर्यावरणीय प्रभाव की गारंटी देता है, लाइनों के कब्जे वाले क्षेत्र को कम करता है और तोरणों के पदचिह्न को 15 गुना तक कम करता है। वे जल्दी से जुड़ते हैं (पारंपरिक तोरणों की तुलना में 10 गुना तेज, 5 दिनों के औसत के मुकाबले कुछ घंटे) और हेलीकॉप्टर या क्रेन जैसे यांत्रिक साधनों के प्रचलित उपयोग की आवश्यकता होती है, जिससे ऊंचाई पर काम कम हो जाता है और इसलिए कर्मियों के लिए जोखिम होता है। तिथि करने के लिए, लोम्बार्डी में "सिंगल-पोल" तोरण बहुत उच्च वोल्टेज "चिग्नोलो पो-मालेओ" पावर लाइन (मार्ग के लगभग 70% पर स्थापित) के साथ मौजूद हैं, और "सोरजेंटे-" के साथ निर्माणाधीन हैं। रिजिकोनी "पावर लाइन", सिसिली और कैलाब्रिया के बीच, "फोगिया-बेनेवेंटो", पुग्लिया और कैम्पानिया के बीच, "ट्रिनो-लैकचिएरेला", पीडमोंट और लोम्बार्डी के बीच।
अंत में पालक तोरण1999 में टेरना द्वारा आयोजित "पर्यावरण के लिए समर्थन" प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में डिज़ाइन किया गया, विशेष रूप से ग्रामीण इलाकों और शहरी केंद्रों में स्थापना के लिए उपयुक्त है क्योंकि परिदृश्य के दृष्टिकोण से उनका प्रभाव कम है। वास्तव में इनकी अधिकतम ऊंचाई 46,5 मीटर है और आधार पर पदचिह्न 8 गुणा 3,5 मीटर है। उन्हें 2008 में टस्कनी में "तवर्नुज़-सांता बारबरा" लाइन के साथ स्थापित किया गया था।
टेरना द्वारा अपनाया गया दृष्टिकोण, एक ओर, संवाद की ओर उन्मुख और स्थान विकल्पों में नागरिकों और स्थानीय अधिकारियों की भागीदारी, और दूसरी ओर इसके बुनियादी ढांचे के कम दृश्य और पर्यावरणीय प्रभाव की ओर, सकारात्मक परिणामों से अधिक का नेतृत्व किया है। वास्तव में, 2005 के बाद से, हाई वोल्टेज स्पा ने 2.500 किलोमीटर नई बिजली लाइनों का निर्माण करने में कामयाबी हासिल की है, जिससे राष्ट्रीय ट्रांसमिशन ग्रिड के जाल में सुधार हुआ है और इतालवी बिजली प्रणाली की दक्षता में सुधार हुआ है। यह अभिविन्यास तब भविष्य के विकास की नींव रखता है जो कुल 1.200 किमी के नए हाई-टेक और कम पर्यावरणीय प्रभाव नेटवर्क की परिकल्पना करता है। हम देखेंगे कि क्या अन्य ढांचागत क्षेत्रों में भी इस अनुभव को भुनाना संभव होगा।
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