"मासेराटी को मिराफियोरी-ग्रुगलियास्को हब में बनाया जाएगा, जिसमें एक नई एसयूवी और कुछ और शामिल है जो मैं आपको नहीं बताऊंगा। Melfi में 500X और छोटी जीप, Pomigliano में पांडा और शायद एक दूसरी कार। कैसिनो बना हुआ है, जो संरचनात्मक रूप से और उत्पादन क्षमता के मामले में अल्फा रोमियो के पुन: लॉन्च के लिए सबसे उपयुक्त संयंत्र है। ये फिएट की इतालवी फैक्ट्रियों के सीईओ द्वारा उल्लिखित संभावनाएं हैं। रिपब्लिका के साथ एक साक्षात्कार में सर्जियो मार्चियोन समूह के।
क्रिसलर तख्तापलट के बाद की योजना में मुख्य रूप से अल्फा रोमियो को फिर से लॉन्च करना शामिल है। एक योजना जो समय के साथ - यदि बाजार फिर से नहीं गिरता - "सभी श्रमिकों को काम पर वापस लाएगा। वे सभी वापस आ जाएंगे, ”मार्चियन कहते हैं। "मैं खुद को प्रतिबद्ध करता हूं: जब योजना पूरी तरह से चालू हो जाती है, तो इतालवी औद्योगिक नेटवर्क पूर्ण हो जाएगा, निश्चित रूप से बाजार अनुमति दे रहा है"।
इटालियन-कनाडाई प्रबंधक ने निर्देशक एजियो मौरो के साथ साक्षात्कार में कहा, अल्फा रोमियो का फिर से लॉन्च, "हमारी रणनीति के केंद्र में है: इटली के चारों ओर छलावरण वाले घोस्ट वेयरहाउस में, हमारे पुरुषों की टीमें अल्फा रोमियो के नए मॉडल तैयार कर रही हैं जो हम करेंगे अप्रैल में घोषणा की और जो ब्रांड की छवि को बदल देगा, इसे पूर्ण उत्कृष्टता में वापस लाएगा।
"हमारी रणनीति - मार्चियन बताते हैं - बड़े पैमाने पर बाजार से बाहर निकलना है, जहां ग्राहक कम हैं, प्रतिस्पर्धी कई हैं, मार्जिन कम हैं और भविष्य जटिल है"। संक्षेप में, प्रीमियम रेंज में जाने के लिए पारंपरिक फिएट बाजार को छोड़कर। “मूल रूप से हमारे पास अल्फा रोमियो और मासेराती जैसे शानदार और परिभाषा के अनुसार प्रीमियम ब्रांड हैं। उन्हें फिर से क्यों नहीं बनाया जाता?"।
Marchionne की योजनाओं में, इसलिए, Fiat, पांडा और Cinquecento परिवारों के साथ बड़े पैमाने पर बाजार के शीर्ष छोर तक जाएगी, और निम्न और मध्यवर्ती खंड को छोड़ देगी। दूसरी ओर, लैंसिया वाई लाइन में केवल इतालवी बाजार के लिए एक ब्रांड बन जाएगा। और क्रिसलर अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक पहुंच की गारंटी देगा: "आज, अगर मैं यूएसए में अल्फा पेश करता हूं, तो मेरे पास 2.300 डीलरों का नेटवर्क सक्षम है उन कारों को अमेरिका में कहीं भी ले जाने के लिए, उसके इतालवी डीएनए का सम्मान करते हुए ”।
