"यह मुश्किल होगा लेकिन हम सीईओ के रूप में कार्य करने के लिए सही व्यक्ति ढूंढेंगे। मुझ पर भरोसा करें"। सर्जियो Marchionne इस प्रकार एम्स्टर्डम विधानसभा में उनके उत्तराधिकार के बारे में सवालों के जवाब दिए फिएट क्रिसलर जिसमें उद्देश्यों की पुष्टि 2018 के अंत में की गई थी, सीईओ के प्रबंधन का अंतिम वर्ष जिसने 2004 से कंपनी के भाग्य को नियंत्रित किया है: राजस्व नेट लगभग 125 बिलियन यूरो के बराबर, a ईबीआईटी 8,7 बिलियन यूरो से अधिक समायोजित, ए शुद्ध आय वर्ष के अंत में लगभग 5 बिलियन यूरो और लगभग 4 बिलियन यूरो की शुद्ध औद्योगिक नकदी, जो प्रबंधक के नवीनतम "मिशन असंभव" को प्राप्त करना संभव करेगी, अर्थात् शुद्ध औद्योगिक ऋण का उन्मूलन।
और इसलिए इतालवी-अमेरिकी समूह सफलता के साथ बंद होने की राह पर है पंचवर्षीय योजनानए की प्रतीक्षा में, जून की शुरुआत में घोषणा की जाएगी, जो मार्चियन अपने उत्तराधिकारी के लिए वसीयत करने वाला है। "अपने पास सभी प्रमुख लक्ष्यों को पूरा किया या पार किया योजना के प्रत्येक पाँच वर्षों में, FCA ने रिकॉर्ड समायोजित EBIT हासिल किया, इसके मार्जिन में 90 अंकों की वृद्धि की, इसके शुद्ध लाभ को लगभग दोगुना कर दिया और इसके औद्योगिक ऋण को लगभग आधा कर दिया। उत्पादों के संदर्भ में, हमने कई महत्वपूर्ण मॉडल लॉन्च के साथ अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि की है।
असाधारण परिणाम जो अंतिम सलाखों में थोड़ा सा रहस्य को सही ठहराते हैं। एफसीए में ही नहीं, यह देखते हुए कि सुबह के बोर्ड में सीएनएच ने सीईओ रिचर्ड टोबिन के उत्तराधिकारी का नाम नहीं बतायाइस्तीफा दे दिया, जो 27 अप्रैल की तिमाही रिपोर्ट तक औपचारिक रूप से पद पर बने रहेंगे। उनके स्थान पर फिलहाल मुख्य परिचालन अधिकारी, डेरेक नीलसन काम करेंगे, जो नए प्रबंध निदेशक की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इस बीच, चीन के साथ व्यापार पर अमेरिकी कर्तव्यों से जूझ रही कंपनी (समूह के साथ-साथ दिग्गज कैटरपिलर और जॉन डीरे के लिए महत्वपूर्ण) ने 28 बिलियन डॉलर के राजस्व के साथ वर्ष को बंद कर दिया, 477 मिलियन का शुद्ध लाभ और लाभांश का भुगतान करेगी। कुल 0,14 मिलियन यूरो (190 मिलियन डॉलर) के लिए प्रति शेयर 234 यूरो।
Il पूर्ण नामांकन, इन सफलताओं के सामने, इसका एक सापेक्ष मूल्य और तात्कालिकता है: यह स्पष्ट है कि मार्चियन, एक वर्ष में बाहर निकलने की दृष्टि से भी, एक्सोर के स्वामित्व वाली औद्योगिक होल्डिंग्स की आकाशगंगा में संदर्भ का बिंदु बना हुआ है।
"हम यह सुनिश्चित करने के लिए बोर्ड के साथ काम कर रहे हैं कि अगले साल सबसे अच्छा उत्तराधिकार संभव है," उन्होंने टिप्पणी की जॉन एल्कैन।
"हम किसी भी कंपनी के लिए और विशेष रूप से एफसीए के लिए मौजूद कठिनाइयों से अच्छी तरह वाकिफ हैं। मुश्किल होगा लेकिन हम व्यक्ति को ढूंढ लेंगे सक्षम, समर्पित, उपयुक्त, मुझ पर विश्वास करें”, मार्चियन ने कहा। "हमने कंपनी में लाने के लिए अच्छे नेताओं का चयन करने के लिए कड़ी मेहनत की है। यह एक ऐसा विषय है जो वर्षों से मेरे दिमाग में है। मैं जो देखता हूं वह मुझे प्रोत्साहित करता है लेकिन यह क्षण कठिन है, 2004 की तुलना में इसे खोजना मुश्किल है। जब मैं एफसीए में पहुंचा तो मैं 24 महीनों में पांचवां सीईओ था। हमें इस प्रकार के समाधानों से बचना चाहिए”।
नामों से परे (पसंदीदा रिचर्ड पामर, अंग्रेजी सीएफओ, और माइक मैनले, जीप का नंबर एक, अल्फ्रेडो अल्ताविला, टिम के बोर्ड के लिए फंड इलियट के साथ एक दूरी पर अनुसरण करता है), भावना बनी हुई है कि समूह, सफलता के साथ संग्रहीत फिएट संस्कृति और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एकीकरण, को आज एक नए वातावरण का सामना करना चाहिए जहां चुनौती केवल या सबसे ऊपर बड़े पैमाने पर नहीं खेली जाती है, बल्कि गठजोड़ बनाने या सही फोकस पर ध्यान केंद्रित करने, शेयरधारकों के हितों की उपेक्षा किए बिना निवेश और प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करने, वापसी के प्रति चौकस रहने की क्षमता पर होती है। अपने हसलर की तलाश में एक नशेड़ी से अधिक इक्विटी पर।
इस खेल में मार्चियन एक मास्टर साबित हुआ, जैसा कि विभिन्न लोगों ने दिखाया उपोत्पाद, फेरारी से लेकर अगला मैग्नेटी मारेली ऑपरेशन (लेकिन आरसीएस भी) जो शेयरधारक के लिए मूल्य लाए हैं, इस बीच एक्सोर के लिए अधिक रणनीतिक मूल्य की स्थिति पैदा कर रहे हैं। इतना अधिक कि लालची शेयरधारक पहले से ही इस पर दांव लगा रहे हैं Iveco उपोत्पाद के माध्यम से CNH Industrial का निर्माण, समूह का सबसे नाजुक घटक, निर्माण उपकरण और कृषि में बहुत मजबूत, लेकिन भारी ट्रकों में कमजोर, बहुत महंगा अधिग्रहण करने के बाद (यूएसए में नेविस्टार देखें)।
Iveco, लाइटर ट्रांसपोर्ट में प्रतिस्पर्धी, डेमलर या वोक्सवैगन से भारी वाहनों की इच्छा का उद्देश्य बन सकता है, वोल्फ्सबर्ग के अपार तकनीकी प्रयासों का समर्थन करने के लिए उद्धरण की गंध में (अकेले समूह पूरे इतालवी उद्योग से अधिक निवेश करता है)। Marchionne और Elkann दोनों ने इस या अन्य स्ट्यू की परिकल्पना का खंडन किया है। "वैश्विक बाजार हमारे उत्पादों और सेवाओं की मांग में वृद्धि के संकेत दिखा रहा है - सीईओ ने कहा - हम उपभोक्ता मांगों का जवाब देने और प्रतिस्पर्धियों का सामना करने के लिए वाणिज्यिक रणनीतियों को अपनाएंगे", जैसे वह इसे अधिक से अधिक जुनून से पसंद करते हैं "उसकी" फेरारी की दौड़।
