नामशगुन में, या, इसे स्थानीय भाषा में अनुवाद करने के लिए, नाम में नियति निहित है। भूमध्यसागरीय यूरोप में सबसे महत्वपूर्ण कार एकत्रीकरण के नेता, यानी फिएट और प्यूज़ो, यही उम्मीद कर रहे हैं, जिन्होंने अपने पूर्वजों से बपतिस्मा लेने का आशीर्वाद मांगा है, जन्म की तारीख से पहले, जो कंपनी होगी अगले वसंत में एफसीए/पीएसए विलय से पैदा हुआ। नाम, पब्लिसिस द्वारा विकसित लेकिन "दो कंपनियों के वरिष्ठ प्रबंधन की सक्रिय भागीदारी" के साथ आम लैटिन मूल को प्रतिध्वनित करता है: स्टेलेंटिस, लैटिन क्रिया "स्टेलो" से जिसका अर्थ है "सितारों द्वारा प्रकाशित होना"। जैसा कि आशा की जाती है कि यह आकाश होगा जिसमें दोनों सदनों के ब्रांड संरेखित होंगे, "मजबूत कॉर्पोरेट संस्कृतियों को व्यक्त करते हुए, जो एक साथ आने से गतिशीलता के अगले युग में नए नेताओं में से एक बनाने वाले हैं"। संक्षेप में, एक नया ब्रांड जो नामों के लिए एक टोपी के रूप में कार्य करेगा, अभी भी ऑपरेशन में शामिल कई जनजातियों की पहचान का प्रतिनिधित्व करने के लिए, सिट्रोएन या ट्यूटनिक ओपल के बजाय अल्फा रोमियो से मासेराती तक, पल के "बर्बर"।
ऑटो उद्योग के लिए विशेष रूप से नाजुक क्षण में समाचार का महत्वपूर्ण प्रतीकात्मक मूल्य है, महामारी के परिणामों से किसी भी अन्य क्षेत्र की तुलना में अधिक बल दिया गया है, लेकिन इसके प्रभावशाली त्वरण से भी टेस्ला स्टॉक एक्सचेंज में विकास, जो अकेले ही सभी फ्रांसीसी और जर्मन ब्रांडों के साथ-साथ डेट्रायट बिग थ्री से अधिक मूल्य का हो गया है। नाम के जारी होने का अनुमान लगाने का निर्णय FCA और PSA के बीच विलय में कठिनाई की अफवाहों को शांत करने का काम करता है, कोविड-19 के बाद बाजारों की स्थिति। कई, यहां तक कि विश्लेषकों के बीच, महामारी से पहले अध्ययन किए गए ऑपरेशन की शर्तों पर सवाल उठाया है। संकेत, इसके विपरीत, वह है ऑपरेशन की संयुक्त प्रणाली को नियंत्रित करता है। सौदे की शर्तों को संशोधित न करने की उम्मीद में जो अब तक "पत्थर में खुदी हुई" बनी हुई हैं।
हालांकि, आधिकारिक बयानबाजी से परे, यह अर्थव्यवस्था की स्थिति पर विचार करने योग्य है। जून में कार पंजीकरण ईयू-ईएफटीए क्षेत्र और ग्रेट ब्रिटेन में उन्हें एक साल पहले की तुलना में 24,1% की गिरावट का सामना करना पड़ा, जो कि कार निर्माताओं के यूरोपीय संघ एसीए द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार 1.131.843 यूनिट तक गिर गया। मई की तुलना में गिरावट का रुख धीमा हुआ है, लेकिन लॉकडाउन के बाद डीलरशिप खुलने के बावजूद उपभोक्ता मांग अभी पूरी तरह से ठीक नहीं हुई है। विशेष रूप से, एफसीए समूह ने जून 28,2 में 64.927% से 5,7% की बाजार हिस्सेदारी के साथ -6,4% से 2019 का संकुचन दर्ज किया।
फ्रांस अपवाद है जिसमें एक डरपोक + 1,2% बाहर झाँका, इमैनुएल मैक्रॉन द्वारा अनुमोदित उपायों का पहला प्रभाव जो पारंपरिक और इलेक्ट्रिक कारों दोनों को प्रभावित करता है। यह फ्रांसीसी कंपनी और फिएट क्रिसलर के यूरोपीय घटक के बीच की खाई को चौड़ा करता है, जिनके संयंत्रों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है। अगले नंबर एक कार्लोस तवारेस के लिए यह आसान नहीं होगा, FCA के सभी इतालवी संयंत्रों को खुला रखने की प्रतिबद्धता का सम्मान करें, Sace द्वारा गारंटीकृत 6,3 बिलियन के ऋण के हकदार होने के लिए एक आवश्यक शर्त।
हालांकि, तवारेस ने खुद हाल ही में पुष्टि की कि वह सोचौक्स से डीएस4 सिट्रोएन के उत्पादन की शिफ्ट की घोषणा करके "सम्मान का आदमी" है, जहां इसे शुरू में 2018 में किए गए वादे के हिस्से के रूप में रसेलशेम के लिए योजना बनाई गई थी। जर्मनी में ओपल के पांच उत्पादन स्थलों को चालू रखना. सबसे दिलचस्प पहलू यह है कि इस खबर से फ्रांसीसी संघ में कोई विरोध नहीं हुआ है। वास्तव में, Tavares ने Sochaux को नया प्लेटफॉर्म सौंपा है, जो 2-3 वर्षों में, थर्मल, इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड संस्करणों में Peugeot 3008 की नई पीढ़ी का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाएगा। मौजूदा 2-3 के बजाय केवल एक प्लेटफॉर्म, उत्पादों के पहले एकीकरण के माध्यम से बड़ी बचत के साथ। भू-राजनीति के लिए बिना किसी रियायत के। यह वह नियम है जिसका पालन बेल पैसे में भी किया जा सकता है, उम्मीद है कि यह पौधों के शोषण की गारंटी देने के लिए पर्याप्त होगा।
अंत में, एक नवीनता है, जिसका उपयोग यदि इतालवी कार्यालयों और कारखानों में किया जाता है, तो इसमें एक छोटी सी क्रांति का स्वाद होगा। Peugeot ने गुरुवार को यूनियनों के लिए घोषणा की दूरस्थ कार्य के संगठन का विस्तार करने का इरादा, जैसा कि फ़्रांस में समूह के 40 कर्मचारियों के बीच एक सर्वेक्षण से पता चलता है, श्रमिकों द्वारा सराहा गया। हम महामारी से पहले के अनुभवों के अनुसार प्रति सप्ताह 3,5 दिनों के दूरस्थ कार्य के साथ-साथ कार्यालय में डेढ़ दिन के प्रबंधन द्वारा घोषित लक्ष्य की ओर बढ़ रहे हैं: 2019 में, दुनिया भर में 18 से अधिक Peugeot कर्मचारियों ने इसका उपयोग किया "चपलता का नया युग" नामक परियोजना के अनुसार टेलीवर्क। स्टेलेंटिस के आसमान के नीचे अंग्रेजी भी हावी है।
उगो बर्टोन के लेख हमेशा मूर्खतापूर्ण होते हैं। वह शायद अभी भी नौसिखिया है, लेकिन यह जागने का समय है।