यह समझने के लिए कि यह किस दिशा में चलता है चीन की अर्थव्यवस्था, पिछले कुछ समय से कई विश्लेषक भरोसा कर रहे हैं अपरंपरागत संकेतक. यह प्रतीत होता है कि अविश्वसनीय डेटा है - जैसे कि मेट्रो या सिनेमाघरों में टिकट की बिक्री का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या - लेकिन कुछ मामलों में, यदि ठीक से उपयोग किया जाता है, तो वे आधिकारिक डेटा की तुलना में अधिक यथार्थवादी चित्र चित्रित कर सकते हैं।
कारण, वह बताते हैं "अर्थशास्त्री", महामारी से संबंधित है। जिस गति से ओमिक्रॉन वैरिएंट फैलता है, उसे देखते हुए, प्रकाशन के समय कई आधिकारिक डेटा पहले से ही अप्रचलित हैं, क्योंकि वे एक पुरानी वास्तविकता का उल्लेख करते हैं। बीजिंग द्वारा जारी किए गए सबसे हालिया आंकड़े जनवरी और फरवरी के महीनों से संबंधित हैं: वे आश्चर्यजनक रूप से अच्छे आंकड़े हैं, लेकिन पहले से ही पुराने हैं। उस अवधि के लिए, वास्तव में, मुख्य भूमि चीन में कोविड-19 के नए मामलों का औसत प्रति दिन 200 से कम था, जबकि 4 अप्रैल को संक्रमण 13 से अधिक था।
चीन में अपरंपरागत संकेतकों के उदाहरण
Baidu सूचकांक
इसलिए, चीनी अर्थव्यवस्था की अधिक अद्यतित और प्रशंसनीय तस्वीर रखने के लिए, ऐसे संकेतकों पर भरोसा करना चाहिए जो बहुत अकादमिक नहीं हैं। पहला उदाहरण Baidu से संबंधित है, जो चीन में एक बहुत ही लोकप्रिय सर्च इंजन है, जो एक ट्रैकिंग ऐप भी प्रदान करता है, जिसके माध्यम से यह प्रक्रिया करता है जनसंख्या की दैनिक गतिशीलता सूचकांक. 28 मार्च से 3 अप्रैल तक, यह सूचकांक पिछले वर्ष की समान अवधि में पहुंचे स्तर से 48% से अधिक कम था।
मेट्रो यात्राएं
नोमुरा बैंक के टिंग लू ने कहा कि Baidu सूचकांक शहरों के बीच आवाजाही पर नज़र रखने के लिए बेहतर अनुकूल है। मापने के लिए एक ही शहरी केंद्र के भीतर गतिशीलता अन्य संकेतक इसलिए उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि मेट्रो में यात्रा। 2 अप्रैल को समाप्त सप्ताह में, आठ प्रमुख चीनी शहरों में सवारी की संख्या 34 की समान अवधि की तुलना में लगभग 2021 प्रतिशत कम थी। शंघाई में, जहां कई मेट्रो लाइनें बंद हैं, सवारी की संख्या में लगभग 93% की गिरावट आई है। 2020 की शुरुआत में दर्ज की गई गिरावट से भी बदतर गिरावट।
चीन में कोरियर और ट्रक
अन्य अपरंपरागत संकेतक चिंता अर्थव्यवस्था की वितरण प्रणाली, विशेष रूप से कोरियर और ट्रक। 26 मार्च से 27 अप्रैल तक, कूरियर द्वारा एक्सप्रेस डिलीवरी इंडेक्स साल दर साल लगभग 12,8% गिर गया। इसी अवधि में, पवन द्वारा संकलित एक सड़क माल ढुलाई सूचकांक 7% की गिरावट दर्शाता है। मंदी विशेष रूप से तीव्र दिखती है क्योंकि यह सूचक पिछले वर्ष के अंत में XNUMX% से अधिक ऊपर था।
बीजिंग के आधिकारिक आंकड़ों को लेकर संशय
अपरंपरागत संकेतक चीन में भी विशेष रूप से मूल्यवान हैं क्योंकि इसमें कोई कमी नहीं है आधिकारिक आंकड़ों की विश्वसनीयता पर संदेह. मसलन, जनवरी और फरवरी के आंकड़े पुराने ही नहीं अजीब भी हैं। उनका सुझाव है कि बुनियादी ढांचे या विनिर्माण सुविधाओं जैसी संपत्तियों में निवेश साल-दर-साल मामूली रूप से 12,2% बढ़ा है। लेकिन स्टील और सीमेंट उत्पादन में दो अंकों की गिरावट के साथ इस प्रवृत्ति का सामंजस्य बिठाना मुश्किल है। घर और जमीन की बिक्री में गिरावट के बीच रियल एस्टेट निवेश में रिकवरी भी हैरान करने वाली है।
साप्ताहिक सर्वेक्षणों का जाल
अपरंपरागत संकेतकों की समयबद्धता उन्हें परिवर्तन के समय में अमूल्य बनाती है, लेकिन डेटा को अभी भी सावधानी से व्याख्या करने की आवश्यकता है। लू कहते हैं, ''इन नंबरों में कई खामियां हैं.'' बहुत कम अवधि के सर्वेक्षण का उद्देश्य हो सकता है सभी प्रकार की विकृतियाँ, जैसे खराब मौसम या छुट्टियां। इसके अलावा, इनमें से कई संकेतकों की गणना कुछ वर्षों से अधिक नहीं की गई है: इसलिए उनकी व्याख्या करना विज्ञान की तुलना में अधिक कला है।
एक संकेतक पर्याप्त नहीं है
इस डेटा में छिपे कुछ नुकसान से बचने के लिए, लू और उनके विश्लेषकों की टीम "अनेक संख्याएँ, केवल एक नहीं”। हाल की एक रिपोर्ट में उन्होंने 20 संकेतकों का उल्लेख किया, डामर के उत्पादन से लेकर सिनेमा टिकटों की बिक्री तक: "यदि दस में से सात या आठ संकेतक बिगड़ते हैं, तो हम यथोचित रूप से सुनिश्चित हो सकते हैं कि सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि धीमी हो रही है," लू बताते हैं, इस बात पर जोर देते हुए, अभी दिशा स्पष्ट है: "कुछ वास्तव में गलत हो रहा है।"
ये भी पढ़ें- 2022 में चीन ने गति खो दी और सकल घरेलू उत्पाद धीमा हो गया: ऊर्जा, युद्ध और अचल संपत्ति के लिए जोखिम वजन
