कार साझा करना? इटली में यह जोर पकड़ रहा है, खासकर मिलान और रोम जैसे बड़े शहरों में, लेकिन जाहिरा तौर पर सेवा प्रदान करने वाले ऑपरेटरों के लिए यह कोई बड़ी बात नहीं है. कम से कम विशेष पत्रिका क्वात्रोरुओट द्वारा किए गए जेब खातों के अनुसार, जिसके अनुसार चार मुख्य साझा कार प्रबंधन कंपनियों (कार2गो, एन्जॉय, ड्राइव नाउ और शेयर'एनगो) ने अपने 2016 के वित्तीय वक्तव्यों में काफी नुकसान दिखाया।
हालाँकि गतिविधि को अब शांतिपूर्वक साझा अर्थव्यवस्था की नई गतिशीलता प्रणालियों के प्रतीकों में से एक माना जाता है, कार साझा करने की तस्वीर आर्थिक-वित्तीय दृष्टिकोण से बिल्कुल भी आकर्षक नहीं है। वास्तव में, हाल ही में इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाली कंपनियों के बैलेंस शीट डेटा को जोड़ना - अर्थात् बीएमडब्ल्यू और सिक्सट का प्रीमियम ड्राइव नाउ और इतालवी-चीनी सीएस समूह का शेयरऑनगो - कार2गो (डेमलर समूह) और आनंद लें (FCA और Trenitalia के साथ Eni समूह), 2016 में कुल नुकसान 27 मिलियन से अधिक के कारोबार के मुकाबले 48 मिलियन यूरो था.
एक लाल इसलिए उत्पादन मूल्य के आधे से अधिक के बराबर है, जो कि व्यक्तिगत बेड़े के विश्लेषण से और भी अधिक स्पष्ट है। औसत पर, क्वात्रोरुओते बताते हैं कि संचलन में प्रत्येक कार शेयरिंग कार के लिए, नुकसान 4.700 यूरो से अधिक हो गया. इस आर्थिक कठिनाई के कारण महत्वपूर्ण प्रबंधन लागतों के साथ-साथ महत्वपूर्ण निवेशों में निहित हैं। कारों के रखरखाव और मरम्मत के अलावा बजट प्रभावित होता है Ztl के प्रवेश द्वार और नीली रेखाओं में पार्किंग की भरपाई के लिए नगर पालिकाओं को भुगतान की गई फीस की लागत, दोनों मुफ्त: 1.100 यूरो प्रति वाहन मिलान में 2013 की निविदा में निर्धारित वार्षिक आंकड़ा, जो 1.200 में बढ़कर 2016 यूरो हो गया।
रोम में समान राशि की उम्मीद है, जबकि फ्लोरेंस के लिए यह आधा (600 यूरो) है। ट्यूरिन ने 250 यूरो प्रति वर्ष के आधार और 300 यूरो के एक निश्चित हिस्से के साथ एक आर्थिक प्रस्ताव के अधीन एक परिवर्तनीय भाग का विकल्प चुना है। इस प्रकार कार शेयरिंग ऑपरेटरों के लिए एक वित्तीय रक्तबीज और नगर पालिकाओं के लिए राजस्व का एक स्रोत बन जाती है, जो पारदर्शिता के लिए चमक नहीं है। वास्तव में, केवल रोम और फ्लोरेंस ने 2016 के लिए प्राप्तियों को संप्रेषित करते हुए डेटा के अनुरोध का जवाब दिया, राजधानी के लिए 900 हजार यूरो और टस्कन शहर के लिए सिर्फ 200 हजार के बराबर। केवल एन्जॉय और Car2go बेड़े (क्रमशः 900 और 800 कारों के बराबर) को ध्यान में रखते हुए, क्वात्रोरुओट का अनुमान है कि मिलान ने कम से कम 1,9 मिलियन एकत्र किए हैं।
