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सुजुकी के साथ वैश्विक धुरी सीखता है
डिल्मा का सांबा यूरोपीय चौपहिया बाजार के अवसाद से जूझ रहे लिंगोटो के लिए खुशी लाता है। आज सुबह भी, वास्तव में, फिएट + 4% पियाज़ा अफ़ारी की खरीदारी के शीर्ष का प्रतिनिधित्व करता है। कारण समाचार में निहित है, जिसे फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया है ब्राज़िल, जहां जनवरी-अप्रैल 3 की अवधि में पंजीकरण के 2012% की मंदी का मुकाबला करने के लिए राष्ट्रपति डिल्मा रौसेफ ऑटो सेक्टर पर केंद्रित खपत को बढ़ावा देने के उपायों का एक पैकेज पेश करने वाली हैं। कर और सुरक्षा जमा, साथ ही क्रेडिट तक आसान पहुंच। ग्रुप के लिए बड़ी खुशखबरी, यह देखते हुए कि फिएट के राजस्व का लगभग 20% ब्राजील का प्रतिनिधित्व करता है.
लेकिन पियाज़ा अफ़ारी में ट्यूरिन हाउस के उछाल के पीछे लिंगोटो और सुज़ुकी के बीच संबंधों में गुणवत्ता में भी उछाल हो सकता है। यह आईएचएस ऑटोमोटिव और साइरस के विश्लेषकों द्वारा समर्थित थीसिस है और इसे रॉयटर्स और ऑटोमोटिव न्यूज दोनों द्वारा लिया गया है। मूल में का आसन्न अंत हैटाटा मोटर्स डीलर नेटवर्क के माध्यम से फिएट कारों के लिए भारत में वितरण समझौता, फिएट के निदेशक मंडल के सदस्य रतन टाटा ने ओपेल के पूर्व सीईओ कार्ल-पीटर फोस्टर को ऑटोमोटिव गतिविधियों का नेतृत्व सौंपने का फैसला किया, जिसके समय से सर्जियो मार्चियन के साथ खराब संबंध थे। ट्यूरिन और जर्मन हाउस पंजीकृत जीएम के बीच सौदा जनादेश। फिएट, जैसा कि जाना जाता है, ने इस प्रकार भारतीय उपमहाद्वीप में फिएट/क्रिलसर समूह ब्रांडों के विपणन को अपने दम पर संभालने का फैसला किया। लेकिन यहां सुजुकी के साथ धुरी बहुत उपयोगी हो सकती है, बदले में वोक्सवैगन से एक जबरदस्त तलाक में लगी हुई है, जो कि जापानी कंपनी का लगभग 20% हिस्सा है, जो घरेलू ब्रांड और मारुति के साथ भारत में मार्केट लीडर है। फिएट और सुज़ुकी दशकों पुराने रिश्ते का दावा करते हैं: फिएट 16 का उत्पादन हंगरी के संयंत्र में जापानी कंपनी द्वारा किया जाता है और लिंगोटो ने समूह को इंजनों की आपूर्ति करने में वोल्फ्सबर्ग से प्रतिस्पर्धा को समाप्त कर दिया है। विश्लेषकों के अनुसार, संयुक्त उद्यम के विस्तार से जापानी निर्माता के लिए फिएट इंजन रेंज तक पहुंचने के और अवसर खुलेंगे। और - Automotive News को निर्दिष्ट करता है - बदले में Suzuki के लिए ब्राज़ील के होनहार बाज़ार को खोल सकता है, जहाँ फिएट का नेतृत्व है। "सुजुकी और फिएट के बीच एक विवाह - भारत के लिए आईएचएस ऑटोमोटिव के निदेशक दीपेश राठौर ने कहा - अनंत विकास संभावनाओं के साथ दोनों निर्माताओं के लिए एक जीत होगी"।
फिएट के लिए, लाभ और भी अधिक स्पष्ट है। जबकि क्रिसलर ऑपरेशन ने संयुक्त राज्य अमेरिका में फिएट को मजबूत किया है - ऑटोमोटिव न्यूज ने दोहराया - 3 में केवल 2011% बिक्री के साथ ट्यूरिन स्थित समूह के लिए एशिया अभी भी सीमांत है. न तो सुजुकी, जो बदले में पूर्व वोक्सवैगन भागीदार से निश्चित रूप से अलग हो रही है, और न ही फिएट ने भारतीय विश्लेषकों और अंदरूनी सूत्रों के बयानों पर टिप्पणी की है। मारुति सुजुकी ने 31 मार्च को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में भारत में 855.730 कारें बेचीं। इसी अवधि में, फिएट ने टाटा के माध्यम से भारत में 16.073 वाहन बेचे, जो कार बाजार में 24% की औसत वृद्धि के मुकाबले 2,2% कम है। "यह स्पष्ट है - इंटेलिजेंस ऑटोमोटिव एशिया के निदेशक अश्विन छोटाई ने कहा - कि टाटा के साथ सहयोग काम नहीं आया। खासकर जगुआर लैंड रोवर के अधिग्रहण के बाद, टाटा को अन्य बातों का ध्यान रखना है।" प्राग में साइरस के एक विश्लेषक जिरी सिमारा के लिए: "फिएट सुजुकी के लिए यह एशिया के लिए प्रतिनिधित्व कर सकता है कि क्रिसलर संयुक्त राज्य में क्या था, एक समृद्ध बाजार के लिए एक आसान दृष्टिकोण। और फिएट के पास सुजुकी की पेशकश करने के लिए कई चीजें हैं - सिमारा ने निष्कर्ष निकाला - क्योंकि इसका अभी भी एक महत्वपूर्ण नाम है और कई प्रौद्योगिकियां हैं जिनमें सुजुकी रुचि रखती है।
