कोरियाई कंपनियां अमेरिकी बाजार में जमीन हासिल कर रही हैं, जापानी उद्योग को चिंता दे रही है, पहले से ही उच्च येन द्वारा दंडित किया गया है। इस साल जून और जुलाई में ह्युंडई ने मिड साइज और लग्जरी व्हीकल मार्केट में टोयोटा को पीछे छोड़ दिया। कोरियाई कंपनी ने 7.189 टोयोटा-बैज लेक्सस की तुलना में 6.745 इक्वस और जेनेसिस की बिक्री की।
जाहिर तौर पर अंतरराष्ट्रीय बाजार न केवल निचली श्रेणियों के लिए, बल्कि अधिक महंगे मॉडलों के लिए भी कोरियाई मॉडलों पर भरोसा करने लगा है। इस विकास का एक स्पष्ट संकेत सियोल से विदेशों में बेची गई मशीनों की औसत कीमत है, जो वर्ष की पहली छमाही में बढ़कर 13.499 अमेरिकी डॉलर (13,9 की पहली छमाही की तुलना में +2010%) हो गई।
वृद्धि को जिम्मेदार ठहराया गया है, कोरियाई अर्थव्यवस्था की टिप्पणी, बेहतर उत्पाद की गुणवत्ता और बड़े सेडान और मनोरंजक वाहनों जैसे उच्च मात्रा वाली कारों की खरीद में वृद्धि। छह महीनों में, छोटे इंजन वाली मशीनों का अनुपात वास्तव में 52,4% से घटकर 46,7% हो गया, जबकि Rvs का प्रतिशत 30,1% से बढ़कर 33,9% हो गया। "जाहिर है - मंत्रालय ने टिप्पणी की - कोरियाई वाहन निर्माता गुणवत्ता से प्रतिस्पर्धात्मकता प्राप्त कर रहे हैं और व्यावहारिक और सस्ती कारों के निर्माताओं की छवि को पीछे छोड़ रहे हैं"।
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